[實用新型]一種缸體夾具

有效

• 申請號: 201820002512.5
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207757289U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 陳書中
• 申請（專利權）人: 湖南健興智能科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種缸體夾具，包括橋板，所述橋板上端左側安裝有第一油缸補償塊，橋板上端右側安裝有第二油缸補償塊，所述第一油缸補償塊、第二油缸補償塊和橋板上端中部均安裝有油缸，左側所述第二油缸補償塊上端的油缸和橋板上端的油缸頂端安裝有第二壓板，右側所述第二油缸補償塊上端的油缸頂端安裝有第三壓板，所述第一油缸補償塊頂端安裝有第一壓板。本實用新型，實現著對缸體加工時的內外快速定位，加工精度高，滿足著對缸體的多樣化加工。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，具體是一種缸體夾具。

背景技術

氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。內燃機的氣缸體是通過壓鑄成型而制得的，氣缸體中形成有排成一排的多個氣缸孔，在多個氣缸孔周圍形成有水套，在水套的下方設置有沿氣缸孔的排列方向延伸的油通道。

目前的氣缸體在進行表面加工的時候，需要進行夾持，但是現有技術中的氣缸體夾具結構復雜，調節不方便，易出現夾持不穩現象，嚴重影響著缸體的加工精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種缸體夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種缸體夾具，包括橋板，所述橋板上端左側安裝有第一油缸補償塊，橋板上端右側安裝有第二油缸補償塊，所述第一油缸補償塊、第二油缸補償塊和橋板上端中部均安裝有油缸，左側所述第二油缸補償塊上端的油缸和橋板上端的油缸頂端安裝有第二壓板，右側所述第二油缸補償塊上端的油缸頂端安裝有第三壓板，所述第一油缸補償塊頂端安裝有第一壓板。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一壓板通過支撐釘連接有油缸，右側所述第一壓板下端安裝有壓板墊塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述橋板左側中部安裝有定位支撐座。

作為本實用新型進一步的方案：所述橋板左側中部前后兩端安裝有第一定位銷，所述橋板右側中部安裝有第二定位銷。

作為本實用新型再進一步的方案：所述橋板上端均勻安裝有導向柱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

所述一種缸體夾具，結構合理，設計新穎，實現著對缸體加工時的內外快速定位，加工精度高，滿足著對缸體的多樣化加工。

附圖說明

圖1為一種缸體夾具的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。