[實用新型]一種剛性軌道式電梯轎廂

有效

• 申請號: 201820002511.0
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207877061U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 杜濤;蘇新凱;孫紅
• 申請（專利權）人: 杜濤
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 宮兆斌

本實用新型公開了一種剛性軌道式電梯轎廂，包括轎廂主體，所述轎廂主體上連接有牽引頭，所述牽引頭上設置有電機，所述電機輸出軸上連接有減速機，所述減速機輸出軸上安裝有傳動齒輪，所述牽引頭上于所述傳動齒輪兩側設置有導向輪。本實用新型安全性高、造價低、使用維護費低、面積占用小。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，特別是涉及一種剛性軌道式電梯轎廂。

背景技術

隨著高層建筑增多，電梯已成為日常生活中必不可少的一項交通工具。目前的電梯使用中，以曳引式電梯居多，但曳引式電梯日常維護費用較高，必須 15天到1個月進行檢查保養，每次都會讓用戶發生一筆費用，每年約4000-5000 元的維護成本，用戶使用成本較高。因此，越來越多用戶選擇螺桿式電梯，液壓式電梯、軌道式電梯等，特別是軌道式電梯，具有傳動效率高、占位少等優點。

因此本領域技術人員致力于開發一種安全性高，造價低、使用維護費用低、面積占用小的剛性軌道式電梯轎廂。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全性高，造價低、使用維護費用低、面積占用小的剛性軌道式電梯轎廂。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種剛性軌道式電梯轎廂，包括轎廂主體，所述轎廂主體上連接有牽引頭，所述牽引頭上設置有電機，所述電機輸出軸上連接有減速機，所述減速機輸出軸上安裝有傳動齒輪，所述牽引頭上于所述傳動齒輪兩側設置有導向輪。

較佳的，所述導向輪分為兩組，兩組所述導向輪對稱設置在所述傳動齒輪兩側，每組所述導向輪的數量為4個，呈矩形分布。

較佳的，所述轎廂主體頂部后側壁上通過固定座固定設置有防墜安全器，所述防墜安全器的防墜安全器齒輪設置于轎廂背部。

較佳的，所述電機采用常閉式制動器。

較佳的，所述轎廂主體上部設置有置物板，所述置物板上放置電氣控制總成，所述置物板上方于轎廂主體頂部設置有連接板，所述連接板兩側上均設置有吊耳板，所述吊耳板的板孔內設置重力傳感器，所述重力傳感器與所述牽引頭相連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型安全性高，造價低、使用維護費用低、面積占用小。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。

圖2是本實用新型一具體實施方式牽引頭的結構示意圖。

圖3是本實用新型一具體實施方式立體結構示意圖。

圖4是本實用新型一具體實施方式轎廂主體和電氣控制總成構示意圖。

圖5是本實用新型一具體實施方式側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1至圖5所示，一種剛性軌道式電梯轎廂，包括轎廂主體1，轎廂主體 1上連接有牽引頭3，牽引頭3上設置有電機305，電機305輸出軸上連接有減速機304，減速機304輸出軸上安裝有傳動齒輪303，牽引頭3上于傳動齒輪303 兩側設置有導向輪302。導向輪302分為兩組，兩組導向輪302對稱設置在傳動齒輪303兩側，每組導向輪302的數量為4個，呈矩形分布。

電機305通過減速機304降低轉速，輸出扭矩，為電梯提供動力，傳動齒輪303與電梯導軌上設置的齒條(未圖示)相嚙合，實現電梯的上升與下降。設置雙向導向輪302是為了克服來自轎廂和牽引頭的彎矩。

轎廂主體1頂部后側壁上通過固定座403固定設置有防墜安全器402，防墜安全器402的防墜安全器齒輪4021設置于轎廂背部。增強了電梯安全性。