[實用新型]一種移動補電車充放電系統

有效

• 申請號: 201820002313.4
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207790375U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 魯真平;劉敏
• 申請（專利權）人: 江西先能新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種移動補電車充放電系統，包括儲能式充電機、后臺監控系統和車載電池管理系統；所述儲能式充電機通過CAN總線與所述后臺監控系統相連，所述儲能式充電機還與車載電池管理系統相連。本實用新型具有電能計量功能，能根據客戶的需要進行電能計量，具有手動和自動模式，能根據實際情況進行切換，能儲能補電和完善的監測、保護功能，有利于保證人身、電網、設備和電動汽車的充電安全。

技術領域

本實用新型涉及移動充電技術領域，特別是一種移動補電車充放電系統。

背景技術

隨著新能源科技的不斷進步，文明程度不斷革新，社會各界對新能源的認知和需求也愈演愈烈。電能作為一種使用效率高，方便傳輸等優質能源，被充分利用和開發。雖然在電能的產生、運輸和利用方面已經取得了輝煌的成就，但是如何進一步的優化電能、高效率、方便利用等仍是需要解決的重大問題。開關電源技術相繼進人了電子、電器設備領域，然而大量的電力電子設備、開關電源等設備在使用的過程中，對電網造成的諧波和無功污染不可忽視，其中以整流裝置設備對電網的污染所占比重最大。為進一步提高電能質量，優化電源利用也是面臨的重要課題。其解決方法主要有兩種：一是對電網已產生的諧波及無功進行補償，如有源電力濾波器、無源補償等。二是在大功率電力電子設備在投入電網中使用，有自身的濾波裝置，使得投入電網中的電壓電流正弦化，減少對電網諧波污染。第二種方法實質就是對電力電子裝置進行功率因數校正(Power Factor Correction,PFC)，使其單位功率因數運行，該方法從根本上消除諧波源，是治理諧波污染問題的根本措施。

現有的充電設備僅僅只能提供一個或多個充電接口，不能對整個充電過程進行監測，也不能實現多模式的切換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種移動補電車充放電系統，本申請具有電能計量功能，能根據客戶的需要進行電能計量，具有手動和自動模式，能根據實際情況進行切換，能儲能補電和完善的監測、保護功能，有利于保證人身、電網、設備和電動汽車的充電安全。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種移動補電車充放電系統，包括儲能式充電機、后臺監控系統和車載電池管理系統；所述儲能式充電機通過CAN總線與所述后臺監控系統相連，所述儲能式充電機還與車載電池管理系統相連；

所述儲能式充電機包括電源模塊、顯示控制模塊、通信處理模塊、電能表、人機接口和若干充電模塊，所述電源模塊通過所述電能表與所述充電模塊相連，所述顯示控制模塊分別與所述電能表、所述電源模塊、所述充電模塊以及所述人機接口相連，所述通信處理模塊與所述顯示控制模塊相連；

所述后臺監控系統包括輸入過欠壓檢測電路、缺相狀態檢測電路、輸入漏電狀態檢測電路、輸出過壓狀態檢測電路、輸出過載狀態檢測電路、輸出短路狀態檢測電路、輸出絕緣狀態檢測電路、內部溫度狀態檢測電路、輸入輸出端防雷狀態檢測電路以及接地狀態檢測電路；

所述車載電池管理系統用于對儲能式充電機的電源模塊進行管理。

進一步的，在本實用新型中，所述儲能式充電機包括包括電源模塊、顯示控制模塊、通信處理模塊、電能表、人機接口和若干個充電模塊；所述充電模塊設有高壓斷路器和保護電阻，高壓斷路器根據整機工作狀態切斷或連接充電線路，保險電阻在整機或電池充電過流或短路時切斷充電線路。

進一步的，在本實用新型中，每個儲能式充電機包括有若干直流充電座。

本實用新型的有益效果是：

（1）具有手動和自動兩種充電工作模式，能根據實際的情況進行自動切換，使用方便；

（2）能通過CAN接口對充電電池的狀態進行檢測，有利于保護電動汽車的充電安全；