[實用新型]汽車后排坐墊護板金屬支架

有效

• 申請號: 201820002291.1
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207697575U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 池仁虎;池瑞偉
• 申請（專利權）人: 浙江雅虎汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 林成隆

本實用新型公開了一種汽車后排坐墊護板金屬支架，包括有支架本體，其特征在于：所述支架本體包括有框型鋼絲座，框型鋼絲座的前框與后框之間設有左右兩條連接鋼絲，框型鋼絲座的左端設有第一鋼絲支撐腳，框型鋼絲座的右端設有第二鋼絲支撐腳和第三鋼絲支撐腳，第一、二、三鋼絲支撐腳在框型鋼絲座的下端呈三角分布，所述框型鋼絲座的后框中部焊接有第一沖壓件，第一沖壓件上設有安全氣囊安裝槽，所述框型鋼絲座的后框右側焊接有第二沖壓件，第二沖壓件上設有護板安裝孔。本實用新型結構合理，重量輕、韌性強。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件的改進發明，尤其涉及一種汽車后排坐墊護板金屬支架的改進發明。

背景技術

目前，汽車后排坐墊護板金屬支架通常為多個沖壓件焊接成型，然而單一的由沖壓件構成，導致支架重量過重，且沖壓件剛性大，無法保證支架的韌性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種重量輕、韌性強的汽車后排坐墊護板金屬支架。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種汽車后排坐墊護板金屬支架，包括有支架本體，其特征在于：所述支架本體包括有框型鋼絲座，框型鋼絲座的前框與后框之間設有左右兩條連接鋼絲，框型鋼絲座的左端設有第一鋼絲支撐腳，框型鋼絲座的右端設有第二鋼絲支撐腳和第三鋼絲支撐腳，第一、二、三鋼絲支撐腳在框型鋼絲座的下端呈三角分布，所述框型鋼絲座的后框中部焊接有第一沖壓件，第一沖壓件上設有安全氣囊安裝槽，所述框型鋼絲座的后框右側焊接有第二沖壓件，第二沖壓件上設有護板安裝孔。

所述第一鋼絲支撐腳的下端向上回折形成翹起部，翹起部上設有鋼絲卡頭。

本實用新型的有益效果是改進后的汽車后排坐墊護板金屬支架，采用鋼絲與沖壓件焊接成型，減輕支架的整體重量，同時增強了支架的韌性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該汽車后排坐墊護板金屬支架，包括有支架本體，所述支架本體包括有框型鋼絲座1，框型鋼絲座1的前框與后框之間設有左右兩條連接鋼絲2，框型鋼絲座1的左端設有第一鋼絲支撐腳3，框型鋼絲座1的右端設有第二鋼絲支撐腳4和第三鋼絲支撐腳5，第一、二、三鋼絲支撐腳在框型鋼絲座1的下端呈三角分布，保證了支撐的穩定性，所述框型鋼絲座1的后框中部焊接有第一沖壓件6，第一沖壓件6上設有安全氣囊安裝槽8，所述框型鋼絲座1的后框右側焊接有第二沖壓件7，第二沖壓件7上設有護板安裝孔9；所述第一鋼絲支撐腳3的下端向上回折形成翹起部10，翹起部10上設有鋼絲卡頭11，鋼絲卡頭11在支架放入安裝空間時受到擠壓發生讓位，裝配完成后回彈復位，使得支架安裝快速便捷、穩定高效。

綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。