[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820001935.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-01
• 公開（公告）號(hào): CN208010495U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳革新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)中元汽車維修有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22;F02M31/20;F02M33/02
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學(xué)府

本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置，其結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油口、油箱、帶動(dòng)輪、油槽、固定架、螺絲、排氣門、排氣歧管、導(dǎo)管、飛輪、節(jié)油裝置，進(jìn)油口與油箱為一體化結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)輪位于油箱的前端，排氣門位于油箱的右端，排氣歧管與油箱相焊接，本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有節(jié)油裝置，將節(jié)油裝置安裝在油箱下，汽油通過(guò)隔離網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾除雜，處理完后的汽油通過(guò)引流管道，通過(guò)彈簧的固定防止引流管道碰撞損壞，再由制冷液對(duì)氣化的汽油進(jìn)行冷卻液化，將液化后的汽油引入防漏片，由控制活塞將汽油導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)節(jié)油裝置的工作保證了高溫下被氣化將揮發(fā)的汽油，再次被液化得到使用，大大的節(jié)省了資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置，屬于節(jié)能領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在我們的生活中，汽車，摩托車，農(nóng)用車等大多使用的是汽油，但是內(nèi)燃機(jī)對(duì)汽油的利用率低，導(dǎo)致不可再生能源的浪費(fèi)，在內(nèi)燃機(jī)和化油器之間通過(guò)進(jìn)氣孔連接在一起，內(nèi)燃機(jī)的氣缸通過(guò)虹吸的作用將汽油吸進(jìn)氣缸內(nèi)，但是部分液化的汽油沒(méi)有被吸進(jìn)氣缸里，在氣缸工作作用力下的瞬間被反向排出，無(wú)法將這部分汽油利用起來(lái)，因?yàn)闅飧椎臏囟群芨撸徒佑|到的瞬間就被液化，導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01720429580.5的一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝，其結(jié)構(gòu)包括內(nèi)燃機(jī)本體,內(nèi)燃機(jī)本體安裝有用于該內(nèi)燃機(jī)的鋰電池，鋰電池的芯軸平行于內(nèi)燃機(jī)本體的氣缸軸，通過(guò)將鋰離子電池單元的芯軸設(shè)置為與氣缸軸平行，使得因振動(dòng)而產(chǎn)生的沿主振動(dòng)軸方向的較大應(yīng)力與正，負(fù)電極層平行，利于減小振動(dòng)應(yīng)力導(dǎo)致的正，負(fù)電極層的形變，保證正，負(fù)電極層對(duì)活性物質(zhì)的附著力強(qiáng)，減小振動(dòng)而造成對(duì)鋰電池的不利影響，保證鋰電池能夠長(zhǎng)期正常使用，但是該現(xiàn)有技術(shù)對(duì)汽化的汽油回收效率較低，導(dǎo)致汽油的利用效率較低，浪費(fèi)資源。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)對(duì)汽化的汽油回收效率較低，導(dǎo)致汽油的利用效率較低，浪費(fèi)資源的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置，其結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油口、油箱、帶動(dòng)輪、油槽、固定架、螺絲、排氣門、排氣歧管、導(dǎo)管、飛輪、節(jié)油裝置，所述進(jìn)油口與油箱為一體化結(jié)構(gòu)，所述帶動(dòng)輪位于油箱的前端，所述排氣門位于油箱的右端，所述排氣歧管與油箱相焊接，所述導(dǎo)管與節(jié)油裝置相連通，所述飛輪位于節(jié)油裝置的右端，所述螺絲位于油箱的前端，所述節(jié)油裝置包括隔離網(wǎng)、外殼、制冷液、電磁線圈、防漏片、引流管道、彈簧、內(nèi)部電源、導(dǎo)線、控制活塞，所述隔離網(wǎng)與引流管道相貼合，所述引流管道位于外殼的內(nèi)部，所述制冷液位于電磁線圈的左端，所述電磁線圈與導(dǎo)線相連接，所述防漏片位于控制活塞的內(nèi)部，所述彈簧纏繞于引流管道的外表面，所述內(nèi)部電源位于引流管道的右端，所述導(dǎo)線與內(nèi)部電源相連接，所述控制活塞位于外殼的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述油槽位于固定架的左下端。

進(jìn)一步地，所述螺絲與固定架螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述外殼的上表面與導(dǎo)管的下表面相貼合。

進(jìn)一步地，所述隔離網(wǎng)的直徑為2cm，高為1cm。

進(jìn)一步地，所述隔離網(wǎng)為圓柱體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述螺絲由不銹鋼制成，硬度高且不易生銹。

有益效果

本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)制冷節(jié)油裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有節(jié)油裝置，將節(jié)油裝置安裝在油箱下，汽油通過(guò)隔離網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾除雜，處理完后的汽油通過(guò)引流管道，通過(guò)彈簧的固定防止引流管道碰撞損壞，再由制冷液對(duì)氣化的汽油進(jìn)行冷卻液化，將液化后的汽油引入防漏片，由控制活塞將汽油導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)節(jié)油裝置的工作保證了高溫下被氣化將揮發(fā)的汽油，再次被液化得到使用，大大的節(jié)省了資源。

附圖說(shuō)明