[實用新型]一種車間廢物焚燒系統

有效

• 申請號: 201820001845.6
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207688135U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 羅文華;肖琴;劉炬;羅國慶;劉宇程;楊冰
• 申請（專利權）人: 中節能（攀枝花）清潔技術發展有限公司;西南石油大學
• 主分類號: F23G5/16
• 分類號: F23G5/16;F23G5/44;F23G5/46;F23J15/00;F23J15/02;F23J15/04;F23J15/08
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實用新型涉及一種車間廢物焚燒系統，包括上料行車系統、儲料坑、上料機、回轉窯、二級燃燒室、余熱鍋爐、急冷塔、干式脫酸塔、布袋除塵器、濕式脫酸塔、煙氣加熱器、引風機、煙囪、皮帶運輸機、固化車間；所述上料行車系統一端位于上料機的上方，另一端位于儲料坑的上方；所述皮帶運輸機一端位于余熱鍋爐、急冷塔、干式脫酸塔、布袋除塵器的下方，另一端位于固化車間內。本實用新型可以焚燒不同種類的危險廢物；進料采用回轉立式爐廢物集中焚燒處置裝置對焚燒顆粒無特別要求；固體、液體、氣體均可進入爐焚燒；廢物在回轉窯部分燃燒，部分熱解為可燃氣；在立式爐徹底燃盡，爐渣灼減率幾乎為零；不需要控制燒結性。

技術領域

本實用新型涉及一種車間廢物焚燒系統。

背景技術

焦油渣危險廢物中含有大量的有機物及氮、硫、磷和鹵素等元素，在焚燒過程中將產生二噁英、粉塵和S0x、HC l、HF、NO、N0x等酸性氣體，在煙氣排放前必須進行煙氣凈化處理，去除這些有毒氣體。

傳統處理煤焦油渣的方法有如下兩種：一是直接填埋或將其摻入煤炭中埋掉，加大了煤焦油渣對環境的污染；二是火燒油罐4～6天停火，用焦油廢水進行冷卻，操作人員進入條件極其惡劣的高溫且充滿煤焦油氣的油罐中，將油渣清理出來，不僅耗費人力、物力，且危害人的生命財產安全，并會產生二次污染。

目前處理危險廢物方法普遍采用高溫焚燒法，很多焚燒系統存在以下一些方面不足：1)危險廢物種類單一，只能焚燒特定種類的危險廢物；2)危險廢物焚燒工藝通常采用回轉窯與二燃室燃燒模式，會出現危險廢物燃燒不完全現象；3)煙氣處理效率低，尤其排放煙氣中酸性氣體與二噁英值超標，由于受潔凈燃燒技術和有害物質焚燒效率影響，加之煙氣凈化處理達不到環保技術要求；4)蒸汽產生后無處利用，能源浪費情況嚴重。

實用新型內容

本實用新型主要是克服現有技術中的不足之處，提出一種環保節能、工作效果高的的車間廢物焚燒系統。

本實用新型解決上述技術問題所提供的技術方案是：一種車間廢物焚燒系統，包括上料行車系統、儲料坑、上料機、回轉窯、二級燃燒室、余熱鍋爐、急冷塔、干式脫酸塔、布袋除塵器、濕式脫酸塔、煙氣加熱器、引風機、煙囪、皮帶運輸機、固化車間；

所述上料機、回轉窯、二級燃燒室、余熱鍋爐、急冷塔、干式脫酸塔、布袋除塵器、濕式脫酸塔、煙氣加熱器、引風機、煙囪依次連接；

所述上料行車系統一端位于上料機的上方，另一端位于儲料坑的上方；

所述皮帶運輸機一端位于余熱鍋爐、急冷塔、干式脫酸塔、布袋除塵器的下方，另一端位于固化車間內。

進一步的是，所述煙囪上設有實時在線監測系統。

進一步的是，所述引風機、煙囪之間設有一級噴淋塔、二級噴淋塔、濕電除塵器。

進一步的是，所述濕式脫酸塔、煙氣加熱器之間設有活性炭吸附塔。

進一步的是，所述干式脫酸塔上設有石灰儲倉。

本實用新型的有益效果為：本實用新型可以焚燒不同種類的危險廢物；進料采用回轉立式爐廢物集中焚燒處置裝置對焚燒顆粒無特別要求；固體、液體、氣體均可進入爐焚燒；廢物在回轉窯部分燃燒，部分熱解為可燃氣；在立式爐徹底燃盡，爐渣灼減率幾乎為零；不需要控制燒結性；余熱鍋爐能產生穩定溫度和壓力的水蒸汽；回收的水蒸汽不僅能滿足本焚燒處置設備的自身需求，還能為日常生產生活供能，相比于以往熱能交換塔的熱風回收技術，能源利用更充分。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。