[實(shí)用新型]汽車塑膠配件的整形治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820001420.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-01
• 公開（公告）號(hào): CN207711421U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市百諾塑膠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B29C71/00
• 分類號(hào): B29C71/00;B29C35/16
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞光明

本實(shí)用新型公開了一種汽車塑膠配件的整形治具，涉及汽車塑膠配件成型技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決汽車塑膠配件從模具中取出后，其形狀精度大大降低的問(wèn)題；其技術(shù)方案要點(diǎn)是，當(dāng)汽車塑膠配件從模具中取出后，直接放置在支撐板上；并使抵接塊和垂直式快速夾具位于汽車塑膠配件的四周；然后轉(zhuǎn)動(dòng)垂直式快速夾具，以使垂直式快速夾具對(duì)連接凸板進(jìn)行按壓；經(jīng)過(guò)1?5分鐘的自然冷卻，汽車死角配件最終定型，由于殼體的輪廓（即密封條板和連接凸板）均被限定，故有效減少殼體、密封條板和連接凸板的變形，實(shí)現(xiàn)提高汽車塑膠配件形狀精度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車塑膠配件成型技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車塑膠配件的整形治具。

背景技術(shù)

汽車配件包括金屬配件和塑膠配件，汽車內(nèi)部的裝飾一般都采用塑膠制成。

現(xiàn)有汽車塑膠配件參照?qǐng)D1，其包括深腔型的殼體11；殼體11的邊緣一體成型有密封條板12，以與所安裝部位充分貼合；密封條板12上一體成型有連接凸板121，連接凸板121上貫穿設(shè)置有螺釘孔1211，以供螺釘穿過(guò)；通過(guò)螺釘穿過(guò)螺釘孔1211，以將汽車塑膠配件1固定在所安裝的部位。當(dāng)汽車塑膠配件1由注塑模具成型后，注塑模具中的推桿直接將汽車塑膠配件1從注塑模具中推出；被推出的汽車塑膠配件1經(jīng)自然冷卻最終成型。

但是，由于汽車塑膠配件1從注塑模具中取出后，仍保持較高的溫度，其內(nèi)部的應(yīng)力逐漸釋放；當(dāng)汽車塑膠配件1自然冷卻完成后，汽車塑膠配件1會(huì)產(chǎn)生變形，大大降低該汽車塑膠配件1的形狀精度，故有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車塑膠配件的整形治具，其具有有效提高汽車塑膠配件形狀精度的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車塑膠配件的整形治具，包括供汽車塑膠配件放置的支撐底板，所述支撐底板上表面設(shè)置有若干個(gè)用于將連接凸板按壓在支撐底板上的垂直式快速夾具；所述支撐底板上表面設(shè)置有若干個(gè)抵接塊，所述抵接塊均與密封條板外側(cè)壁相抵。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)汽車塑膠配件從模具中取出后，直接放置在支撐板上；并使抵接塊和垂直式快速夾具位于汽車塑膠配件的四周；然后轉(zhuǎn)動(dòng)垂直式快速夾具，以使垂直式快速夾具對(duì)連接凸板進(jìn)行按壓；經(jīng)過(guò)1-5分鐘的自然冷卻，汽車死角配件最終定型，由于殼體的輪廓（即密封條板和連接凸板）均被限定，故有效減少殼體、密封條板和連接凸板的變形，實(shí)現(xiàn)提高汽車塑膠配件形狀精度的效果。

進(jìn)一步地，所述抵接塊朝向殼體方向的側(cè)壁設(shè)置有與殼體外側(cè)壁相抵的側(cè)壁貼合塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在殼體自然冷卻的過(guò)程中，側(cè)壁貼合塊與殼體的外側(cè)壁相抵，有效減少殼體側(cè)壁的變形，提高殼體側(cè)壁的形狀精度。

進(jìn)一步地，所述側(cè)壁貼合塊與殼體相抵的側(cè)壁設(shè)置有第一橡膠片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，側(cè)壁貼合塊通過(guò)第一橡膠片與殼體側(cè)壁相抵，有效減少側(cè)壁貼合塊對(duì)殼體側(cè)壁的隔損。

進(jìn)一步地，所述側(cè)壁貼合塊沿上下方向貫穿設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)側(cè)壁滑移設(shè)置有抵接桿，所述側(cè)壁貼合塊與抵接桿之間連接有通過(guò)彈力以使抵接桿與密封條板相抵的彈性件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，彈性件通過(guò)彈力驅(qū)動(dòng)抵接桿向支撐底板方向移動(dòng)，以使抵接桿與密封條板相抵，減少密封條板的向上翹曲。

進(jìn)一步地，所述抵接桿與密封條板相抵的端壁設(shè)置有第二橡膠片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，抵接桿通過(guò)第二橡膠片與密封條板相抵，有效減少抵接桿對(duì)密封條板的隔損。