[實(shí)用新型]一種具有自凈功能的壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820001214.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207701323U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許乃謙;馬瑞;包玉春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市華立液壓潤(rùn)滑設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/02
• 分類號(hào): F04B39/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本實(shí)用新型提供了一種具有自凈功能的壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括油箱、油路和潤(rùn)滑裝置，油路包括潤(rùn)滑油路和自動(dòng)清潔油路，潤(rùn)滑油路和自動(dòng)清潔油路并聯(lián)設(shè)置，潤(rùn)滑油路從油箱內(nèi)吸取油液對(duì)潤(rùn)滑裝置進(jìn)行潤(rùn)滑，自動(dòng)清潔油路對(duì)油箱內(nèi)的油液進(jìn)行清潔，該系統(tǒng)采用潤(rùn)滑油路和自動(dòng)清潔油路同時(shí)運(yùn)行的方式，在潤(rùn)滑油路將系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)和水份帶回油箱的同時(shí)，自動(dòng)清潔油路對(duì)油箱內(nèi)的雜質(zhì)和水份進(jìn)行獨(dú)立過(guò)濾，避免雜質(zhì)和水份沉淀在箱體的底部，污染油箱箱體的內(nèi)部，形成污染源，從而保證了潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少了潤(rùn)滑系統(tǒng)的清洗和維修的次數(shù)，減低了潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有自凈功能的壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的氣體，壓縮機(jī)組不僅包括壓縮機(jī)的本體，還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等。近年來(lái)，由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，壓縮機(jī)組就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機(jī)器，而占有極其重要的地位，由于大型壓縮機(jī)工作的過(guò)程是對(duì)氣體進(jìn)行壓縮和輸送，并一直在進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)化，所以對(duì)輔機(jī)系統(tǒng)如潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等要求比較高，特別是壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損，同時(shí)還可起到密封、冷卻和降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的作用，良好的潤(rùn)滑條件是壓縮機(jī)長(zhǎng)期可靠工作的重要保證，壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)不僅可單獨(dú)調(diào)節(jié)和分配各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量，并因設(shè)有獨(dú)立的油泵、油箱、冷卻器和過(guò)濾器等，可使?jié)櫥鸵旱玫匠浞掷鋮s和過(guò)濾，從而可長(zhǎng)時(shí)間保持油液的清潔和相對(duì)恒定的油溫，例如專利“CN104929911B”公開(kāi)了一種壓縮機(jī)組的油循環(huán)方法，利用外循環(huán)系統(tǒng)完成外循環(huán)，在外循環(huán)合格后進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，所述內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)采用在壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)上加裝過(guò)濾裝置而形成；所述外循環(huán)系統(tǒng)是采用跨線將所述內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)與機(jī)組斷開(kāi)而形成的，該方法可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)入壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)是潔凈的油液，但是耗時(shí)比較長(zhǎng)，并且如果在工作中發(fā)現(xiàn)油液的潔凈度不能滿足使用要求，使用外循環(huán)對(duì)油液過(guò)濾，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)循環(huán)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有潤(rùn)滑油，導(dǎo)致壓縮機(jī)組進(jìn)行干摩擦，損傷各潤(rùn)滑點(diǎn)，損失巨大，并且由于潤(rùn)滑系統(tǒng)是對(duì)摩擦點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)跟隨油液進(jìn)入油箱，由于部分雜質(zhì)的重量比較重會(huì)沉在油箱的底部，久而久之，油箱底部油液的雜質(zhì)會(huì)比較多，但是如果油箱發(fā)生震動(dòng)，雜質(zhì)會(huì)漂浮在油液中，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)常規(guī)的過(guò)濾裝置帶來(lái)比較大的傷害，影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的以下問(wèn)題，摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)跟隨潤(rùn)滑系統(tǒng)的油液進(jìn)入油箱，由于部分雜質(zhì)的重量比較重會(huì)沉在油箱的底部，久而久之，油箱底部油液的雜質(zhì)會(huì)比較多，但是如果油箱發(fā)生震動(dòng)，其雜質(zhì)會(huì)漂浮在油液中，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)常規(guī)的過(guò)濾裝置帶來(lái)比較大的傷害，影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型提供了一種具有自凈功能的壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括油箱、油路和潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述油路包括潤(rùn)滑油路和自動(dòng)清潔油路，所述潤(rùn)滑油路和自動(dòng)清潔油路并聯(lián)設(shè)置，所述潤(rùn)滑油路從油箱內(nèi)吸取油液對(duì)潤(rùn)滑裝置進(jìn)行潤(rùn)滑，所述自動(dòng)清潔油路對(duì)油箱內(nèi)的油液進(jìn)行清潔，所述潤(rùn)滑油路包括驅(qū)動(dòng)裝置一、溢流裝置、冷卻裝置、過(guò)濾裝置一和減壓裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置一的進(jìn)口與油箱的出口相連，所述驅(qū)動(dòng)裝置一的出口與冷卻裝置的進(jìn)口相連，所述冷卻裝置的出口與過(guò)濾裝置一的進(jìn)口相連，所述過(guò)濾裝置一的出口與減壓裝置的進(jìn)口相連，減壓裝置的出口與潤(rùn)滑裝置的進(jìn)口相連，所述溢流裝置的進(jìn)口與驅(qū)動(dòng)裝置一的出口相連，所述溢流裝置一的出口和油箱的回油口相連，所述自動(dòng)清潔油路包括驅(qū)動(dòng)裝置二和過(guò)濾裝置三，驅(qū)動(dòng)裝置二的進(jìn)口與油箱的出口相連，驅(qū)動(dòng)裝置二的出口與過(guò)濾裝置三的進(jìn)口相連，過(guò)濾裝置三的出口與油箱的回油口相連。

在此基礎(chǔ)上，所述過(guò)濾裝置三的過(guò)濾精度為10μm。

在此基礎(chǔ)上，所述自動(dòng)清潔油路還包括壓差開(kāi)關(guān)，所述壓差開(kāi)關(guān)與過(guò)濾裝置三并聯(lián)，用于檢測(cè)過(guò)濾裝置三前后兩端的壓差，當(dāng)壓差超過(guò)設(shè)定值則報(bào)警提示。