[發(fā)明專利]人力小型汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811655086.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN111377027A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 柴鵬彪
• 申請（專利權）人: 柴鵬彪
• 主分類號: B62M1/14
• 分類號: B62M1/14;B60K17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了人力小型汽車，包括底盤及固定在底盤四個角的兩前車輪和兩后車輪；兩前車輪和兩后車輪各自用連軸連接，底盤內架設有螺旋滾輪，螺旋滾輪內部為棘輪棘爪，螺旋滾輪上套裝有主動齒輪，底盤的兩橫架之間還連接有滑移齒輪軸，滑移齒輪軸固定在滑移齒輪軸架上，滑移齒輪軸上套裝有彈簧和滑移齒輪；滑移齒輪軸相鄰的后車輪連軸上套裝有從動齒輪，差速器和從動齒型帶輪；螺旋滾輪上纏繞有循環(huán)拉繩、動力拉繩；循環(huán)拉繩和動力拉繩通過定滑輪固定牽扯；底盤的桁架上安裝有離合器踏板和腳踏板，離合器踏板連接離合器；發(fā)電機嚙合棘輪棘爪式齒輪；主動齒形帶輪和從動V形帶輪同軸；V形皮帶呈寬松狀態(tài)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車，具體為一種人力小型汽車。

背景技術

隨著汽車的普及，越來越多的社會問題也暴露了出來，汽車的大量增加，不僅會導致交通堵塞，環(huán)境污染，而且會占用大量的社會資源，造成土地資源緊張等情況。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供人力小型汽車，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

本發(fā)明提供的人力小型汽車，包括底盤及固定在底盤四個角的兩前車輪和兩后車輪；兩前車輪和兩后車輪各自用連軸連接，底盤內架設有螺旋滾輪，螺旋滾輪上套裝有的主動齒輪，底盤的兩橫架之間還連接有滑移齒輪軸，滑移齒輪軸固定在滑移齒輪軸架上，滑移齒輪軸上套裝有彈簧和滑移齒輪；滑移齒輪軸相鄰的后車輪連軸上套裝有從動齒輪和差速器和從動齒型帶輪；螺旋滾輪上纏繞有循環(huán)拉繩、動力拉繩；循環(huán)拉繩、動力拉繩通過定滑輪固定牽扯；底盤的桁架上安裝有離合器踏板和腳踏板，離合器踏板連接離合器；發(fā)電機嚙合棘輪棘爪式齒輪，主動齒形帶輪嚙合從動齒型帶輪；主動齒形帶輪和從動齒型帶輪通過齒形帶傳動，手推輪通過V形皮帶驅動從動V形帶輪，手推輪的邊緣處套裝有手柄。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，離合器拉線通過離合器牽動。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，離合器內插入離合器下撥桿，離合器下撥桿連接離合器上撥桿，離合器上撥桿頂端安裝有離合器上撥桿定滑輪。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，主動齒形帶輪通過齒形皮帶連接后車輪連軸上的從動齒型帶輪。

發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，手推輪通過V形皮帶驅動從動V形帶輪，手柄固定在手推輪的邊緣處。

本發(fā)明所達到的有益效果是：1.節(jié)能環(huán)保、零排放；2、減少城市擁堵；3、車輛制造成本和使用成本低；4、提高道路利用率；5、減少重大交通事故；6、不占用停車場等公共資源；7、鍛煉身體；8、運行平穩(wěn)，乘坐舒適度好；9、結構簡單，體積小；10、使用壽命長；11、氣候地域適應性強；12、操作簡單，功能豐富。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。

在附圖中：

圖1是本發(fā)明結構示意圖；

圖2是本發(fā)明螺旋滾輪內部棘輪棘爪和棘輪棘爪式齒輪右視剖面結構示意圖；

圖3是本發(fā)明局部結構示意圖；

圖中標號：1、前車輪；2、后車輪；3、底盤；4、定滑輪；5、螺旋滾輪；6、主動齒輪；7、從動齒輪；8、差速器；9、滑移齒輪軸；10、滑移齒輪軸架；11、滑移齒輪；12、彈簧；13、循環(huán)拉繩；14、動力拉繩；15、齒形帶；16、離合器拉線；17、離合器踏板；18、腳踏板；19、棘輪棘爪式齒輪；20、發(fā)電機；21、主動齒形帶輪；22、從動V形帶輪；23、V形皮帶；24、手推輪；25、手柄；26、離合器下撥桿；27、離合器上撥桿；28、離合器上撥桿定滑輪；29、從動齒形帶輪；30、剎車手柄；31、方向盤。