[發明專利]一種汽車排氣管熱振動檢測方法及檢測系統、計算機程序

在審

• 申請號: 201811653844.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109708861A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 陳澤眾
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N21/952;G06F17/50
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

1.一種汽車排氣管熱振動檢測方法，其特征在于，所述汽車排氣管熱振動檢測方法包括：

步驟一，通過振動數據采集模塊利用振動傳感器采集汽車排氣管熱振動數據；

步驟二，通過噪聲數據采集模塊利用噪聲傳感器采集汽車排氣管熱振動產生噪聲數據；

步驟三，通過裂紋圖像采集模塊利用攝像頭采集汽車排氣管裂紋圖像數據；

步驟四，主控模塊通過強度分析模塊對發動機排氣管熱端強度進行分析；

步驟五，通過數據判斷模塊利用數據判斷程序將采集的振動數據、噪聲數據與標準數據進行對比判斷；

步驟六，通過報警模塊利用報警器根據判斷超標結果進行及時警報通知用戶；

步驟七，通過顯示模塊利用顯示器顯示采集的汽車排氣管的振動數據、噪聲數據。

2.如權利要求1所述汽車排氣管熱振動檢測方法，其特征在于，所述噪聲數據采集模塊采集方法包括：

(1)通過聲音傳感器接收聲音信號；

(2)將所述聲音信號使用脈寬調制進行調整，得到矩形波脈沖信號；

(3)將所述矩形波脈沖信號進行取周期后插值處理得到指定固定間隔的信號序列；

(4)將所述指定固定間隔的信號序列按照預設規則處理后進行采樣得到采樣信號序列；

(5)將所述采樣信號序列進行處理得到頻域信號，以提取所述采樣信號序列的頻譜特征；

(6)將所述頻譜特征進行加權計算得到對所述聲音信號對應的噪聲值；

所述將所述矩形波脈沖信號進行取周期后插值處理得到指定固定間隔的信號序列的步驟包括：

獲取所述聲音信號的脈沖周期，得到所述脈沖周期對應的離散信號；

采用插值法在所述離散信號的指定固定間隔的時點位置增添上新的值，形成指定固定間隔的信號序列；

所述將所述指定固定間隔的信號序列按照預設規則處理后進行采樣得到采樣信號序列的步驟包括：

對所述指定固定間隔的信號序列進行取反操作，得到反信號序列；

對所述反信號序列按照指定周期進行采樣，得到采樣信號序列。

3.如權利要求2所述汽車排氣管熱振動檢測方法，其特征在于，所述將所述采樣信號序列進行處理得到頻域信號，以提取所述采樣信號序列的頻譜特征的步驟包括：

使用快速傅里葉變換以提取所述采樣信號序列的頻譜特征；

所述將所述頻譜特征進行加權計算得到對所述聲音信號對應的噪聲值的步驟包括：

使用A計權計算所述頻譜特征得到對所述聲音信號對應的噪聲值；

所述將所述頻譜特征進行加權計算得到對所述聲音信號對應的噪聲值的步驟包括：

當所述頻譜特征中的值在第一范圍內時，使用A計權計算所述頻譜特征得到對所述聲音信號對應的噪聲值；

當所述頻譜特征中的值在第二范圍內時，使用B計權計算所述頻譜特征得到對所述聲音信號對應的噪聲值；

當所述頻譜特征中的值在第三范圍內時，使用C計權計算所述頻譜特征得到對所述聲音信號對應的噪聲值。

4.如權利要求1所述汽車排氣管熱振動檢測方法，其特征在于，所述強度分析模塊分析方法包括：

1)采集發動機排氣管熱端相關數據；

2)建立發動機排氣管熱端的有限元分析模型；

3)根據材料參數和排氣管熱端模態對標結果對所述有限元分析模型進行修正，得到目標有限元分析模型；

4)根據車耐久試驗應力和實測獲得的路面振動加速度曲線，利用所述目標有限元分析模型，計算獲得所述發動機排氣管熱端強度分析結果。