[發(fā)明專利]大型運輸機裝卸平臺車及運輸裝卸模式

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811653442.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109534028A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李可愛;馬旭峰;任浩;王波;呂福麟;李勇軍;田剛;滕英蘭;張學友
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團青島重工有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22;B60D1/48
• 代理公司: 青島合創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37264
• 代理人: 孫靜靜

本發(fā)明涉及物資裝卸設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種大型運輸機裝卸平臺車及運輸裝卸模式。包括牽引頭或鞍座牽引器、裝卸平臺車三部分，裝卸平臺車的下端安裝有可伸縮支腿，可伸縮支腿向下伸出接觸地面，可伸縮支腿向上收縮遠離地面；裝卸平臺車的中后段下端還安裝有車輪；裝卸平臺車上端安裝有裝卸機構(gòu)，便于貨物裝卸；牽引頭和鞍座牽引器上分別設(shè)有鞍座，裝卸平臺車的中前段通過鞍座連接在牽引頭或鞍座牽引器上。本發(fā)明通過牽引頭和鞍座牽引器之間的換裝，實現(xiàn)裝卸平臺車運輸裝卸式的轉(zhuǎn)換，連接牽引頭時為公路運輸模式，連接鞍座牽引器時為裝卸飛機模式。本發(fā)明鞍座牽引靈活轉(zhuǎn)向和運輸，實現(xiàn)貨物的靈活裝卸，極大地促進了物品的流通和運輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物資裝卸設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種大型運輸機裝卸平臺車及運輸裝卸模式。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有大型運輸機裝卸平臺車機動性差、底盤離地間隙低、車輪小，只能在機場或者港口路面低速行駛。再者是作業(yè)能力也較低，滿足不了現(xiàn)有大型運輸機對裝卸貨物質(zhì)量和裝卸高度的要求。最后，貨物的公路運輸和裝卸大型飛機需要不同的設(shè)備，貨物轉(zhuǎn)換設(shè)備時需要起重機，操作復(fù)雜，增加了運應(yīng)成本，降低了物流效率。

再者，普通大型半掛車均是由牽引頭牽引實現(xiàn)貨物運輸，在貨物集散地等狹窄地區(qū)轉(zhuǎn)彎困難，使用不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供大型運輸機裝卸平臺車及運輸裝卸模式，結(jié)構(gòu)合理，滿足現(xiàn)有技術(shù)的要求。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：大型運輸機裝卸平臺車，包括牽引頭或鞍座牽引器、裝卸平臺車，裝卸平臺車的下端固定安裝有可伸縮支腿，可伸縮支腿兩兩一對，共兩對，兩對可伸縮支腿分布在裝卸平臺車的前、后兩段，可伸縮支腿向下伸出接觸地面，可伸縮支腿向上收縮遠離地面；裝卸平臺車的下端還安裝有車輪，車輪安裝在裝卸平臺車的中后段；牽引頭、鞍座牽引器上分別設(shè)有鞍座，裝卸平臺車的中前段通過鞍座連接在牽引頭或鞍座牽引器上。

進一步的，鞍座牽引器包括動力車和鞍座，鞍座安裝在動力車的上表面；鞍座牽引器整體嵌入裝卸平臺車的下方，通過鞍座與裝卸平臺車連接或分離；鞍座牽引器加上鞍座的高度應(yīng)保證在牽引狀態(tài)裝卸平臺車的水平，鞍座牽引器的長度應(yīng)保證在牽引狀態(tài)下完全被裝卸平臺車覆蓋。

進一步的，牽引頭包括車頭、后端的車架，車架上設(shè)有鞍座，裝卸平臺車的中前段通過鞍座與車架連接，車架加上鞍座的高度應(yīng)保證在牽引狀態(tài)裝卸平臺車的水平。

進一步的，本發(fā)明提供大型運輸機裝卸平臺車的運輸裝卸模式，包括：第一步，由牽引頭牽引裝卸平臺車，實現(xiàn)公路運輸模式；第二步，牽引頭與裝卸平臺解牽引，鞍座牽引器運動至裝卸平臺下方與裝卸平臺車結(jié)合，鞍座牽引器為裝卸平臺車行走和裝卸貨物提供動力源，實現(xiàn)貨物區(qū)的裝卸與運輸。

本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有的貨物運輸及裝卸的現(xiàn)狀，發(fā)明出一款可以快速轉(zhuǎn)換運輸模式和裝卸模式的大型運輸機裝卸平臺車。本發(fā)明在運輸狀態(tài)時，可采用普通的牽引頭直接牽引裝卸平臺車，在高速公路上長途奔襲。同時，在狹窄的場地或裝卸運輸機時，采用小型的鞍座牽引器進行牽引，鞍座牽引器靈活轉(zhuǎn)向和運輸，便于與飛機尾部對正，通過模式轉(zhuǎn)換，節(jié)省了貨物由運輸車吊裝到裝卸平臺上的時間，極大地提高了運輸機裝卸貨物效率，降低貨物運營成本。

本發(fā)明鞍座牽引器連接在裝卸平臺車底部，完全被裝卸平臺車覆蓋，其減少轉(zhuǎn)向時對道路空間的要求，對于空間的運用達到極致。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學合理、設(shè)計巧妙、極大地促進了裝卸領(lǐng)域的技術(shù)更新，是該領(lǐng)域的一大進步。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

圖1為本發(fā)明實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明裝卸平臺車2裝卸貨物結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式