[發明專利]一種超高耐候玻纖礦物復合填充PP材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201811652568.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109651696A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 王晶;張天榮;牛志海;王凱;王明義
• 申請（專利權）人: 聚威工程塑料（上海）有限公司
• 主分類號: C08L23/10
• 分類號: C08L23/10;C08L51/06;C08K3/22;C08K3/34;C08K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種低收縮、高強度、超高耐候的PP復合材料及其制備方法。按以下重量份計的原料配制而成：聚丙烯(PP)樹脂60～70重量份，相容劑0～5重量份，玻璃纖維25?35重量份，礦物15?25重量份，抗氧劑0～1.0重量份，UV穩定劑0?1重量份UV吸收劑：0?1重量份，紫外線屏蔽劑0?1重量份，加工助劑0?0.5重量份，黑色色母0?2重量份。本發明的有益效果在于：添加的紫外線屏蔽劑，作為一種納米無機粒子粉體材料，首先可以提高復合材料的結晶度，進而改善材料強度；其次可以起到光屏蔽作用，減少UV穩定劑和吸收劑用量，獲得了綜合性能優異的超高耐候PP復合材料，拓寬了材料的應用范圍。

技術領域

本發明屬于高分子材料改性領域，涉及一種超高耐候玻纖滑石粉復合填充增強PP材料及其制備方法。基于材料優異的力學性能、低收縮性、良好的尺寸穩定性及耐候性能，該材料可廣泛應用于汽車通風格柵密封件的制造。

背景技術

隨著減排降耗的趨勢及新能源汽車的快速發展，越來越多的汽車零部件開始使用高分子材料制造，這使得對于低成本、低密度且綜合性能優異的高分子材料的需求越來越迫切。

聚丙烯(PP)來源廣泛、成本低、密度低、耐化學腐蝕、易于加工并可回收用，但其也存在耐光熱老化性能差、韌性不足、尺寸收縮大、制品易翹曲等缺點，而這無疑限制了其應用。隨著新能源汽車的快速發展，經過玻纖增強、礦物填充或耐熱改性，PP材料可替代工程塑料用于制作汽車天窗、儀表盤、通風格柵等。

純玻纖增強PP材料盡管力學性能優異，但其橫向與縱向尺寸收縮率有較大差異。純礦物填充PP材料盡管在一定程度上避免了材料縱橫向收縮率差異較大的問題，但其力學性能偏低。此外，考慮到汽車外飾件需長時間暴露在陽光下，因此要求所用材料應具備優異的耐候性，而玻纖增強或礦物填充常規PP改性材料的耐候性無法滿足汽車外飾件使用要求。

本發明通過選擇合適的基礎樹脂、相容劑、抗氧劑、UV穩定劑、UV屏蔽劑、潤滑劑和加工助劑制備了超高耐候玻纖礦物復合填充增強PP材料，解決了常規玻纖強增PP材料在長期光照下易引發的玻纖外漏問題，滿足了汽車外飾件對材料的要求。

發明內容

為了增強PP的力學性能，降低材料的翹曲變形，改善材料的耐候性，本發明公開了一種低收縮率、高強度、超高耐候的PP復合材料及其制備方法。為實現上述發明目的，本發明通過以下技術方案來實現：

一種低收縮、高強度、超高耐候的PP復合材料，其特征在于，按以下重量份計的原料配制而成：聚丙烯樹脂60～70重量份，相容劑0～5重量份，玻璃纖維25-35重量份，礦物15-25重量份，抗氧劑0～1.0重量份，UV穩定劑0-1重量份，UV吸收劑0-1％，紫外線屏蔽劑0-1重量份，加工助劑0.3-1.0重量份，黑色色母0-2重量份。

聚丙烯類樹脂為一種或兩種均聚聚丙烯及共聚聚丙烯的混合物，熔融指數在30-60g/10min。

相容劑包括：PP接枝馬來酸酐、POE接枝馬來酸酐、POE接枝接枝丙烯酸縮水甘油酯中的一種或由上述相容劑復配而成。

抗氧劑包括：四[甲基-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯、N，N’-1，6-亞己基-雙[3-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰胺]、3，5-二叔丁基-4-羥基苯基丙酸正十八碳醇、1，3，5-三(4-叔丁基-3-羥基-2，6-二甲基芐基)-1，3，5-三嗪-2，4，6-(1H，3H，5H)三酮、三甘醇雙[3-(3-叔丁基-4-羥基-5-甲基苯基)丙酸酯]、2，2’-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)、亞磷酸三(2，4-二叔丁基苯基)酯、雙(2，4-二叔丁基苯基)季戊四醇二亞磷酸酯、雙十八烷基季戊四醇雙亞磷酸酯、四(2，4-二叔丁基苯基-4，4’-聯苯基)雙膦酸酯中的一種或由上述多種抗氧劑復配而成。