[發(fā)明專(zhuān)利]商用車(chē)平衡軸橫梁裝配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811651684.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109531495B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭明偉;張宏發(fā)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北漢唐智能科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 十堰博迪專(zhuān)利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

本發(fā)明提出了商用車(chē)平衡軸橫梁裝配方法，利用專(zhuān)用裝配夾具，在保證產(chǎn)品精度和質(zhì)量為準(zhǔn)則的前提下，提高生產(chǎn)效率。所述專(zhuān)用裝配夾具包括框架式機(jī)架，由基座和安裝在基座上部的階梯型定位板組成定位夾具，裝配方法為：先把螺母放置在定位夾具上容納螺母的套筒中后，把推力桿V型支座放置在定位夾具上，用定位插銷(xiāo)定位；氣動(dòng)控制定位夾具翻轉(zhuǎn)90°，用定位螺栓將推力桿V型支座定位緊固，然后把定位夾具翻轉(zhuǎn)返回；分別放入第一槽型橫梁、加強(qiáng)平板，第二槽型橫梁，操作氣動(dòng)壓板裝置壓緊；人工使用氣槍緊固各螺栓；氣動(dòng)控制定位夾具翻轉(zhuǎn)90°，松掉定位插銷(xiāo)，松開(kāi)定位螺栓、氣動(dòng)壓板裝置，將工件推出，即完成裝配；把定位夾具翻轉(zhuǎn)返回。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于商用車(chē)平衡軸橫梁生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是商用車(chē)平衡軸橫梁裝配方法。

背景技術(shù)

商用車(chē)平衡軸橫梁和車(chē)架的左右縱梁連接，在商用車(chē)底盤(pán)總成中，通過(guò)推力桿固定中后橋總成，是商用車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)中比較核心的組件，主要包括推力桿V型支座（對(duì)稱(chēng)2件）、槽型橫梁（對(duì)稱(chēng)2件）、加強(qiáng)平板（2件），通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)連接組成一個(gè)組件。其裝配工藝較復(fù)雜，精度要求也較高，有18個(gè)緊固螺栓，復(fù)雜的V型支座結(jié)構(gòu)使其比較難以裝配；并需嚴(yán)格控制左右V型支座的推力桿安裝孔的距離，及整體組件的外部寬帶尺寸，對(duì)裝配工藝方法和裝配工裝都有較高要求，難度較大。

現(xiàn)有商用車(chē)平衡軸橫梁產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，包括推力桿V型支座T（對(duì)稱(chēng)2件）、第一槽型橫梁H1、第二槽型橫梁H2、加強(qiáng)平板J（2件），第一槽型橫梁H1與第二槽型橫梁H2的結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)。

針對(duì)圖1、圖2所示的商用車(chē)平衡軸橫梁目前的裝配工藝為：先將第一槽型橫梁H1、加強(qiáng)平板J，第二槽型橫梁連接為一體，后再拼裝推力桿V型支座；具體方法是在一個(gè)臺(tái)面上，兩邊各一個(gè)操作人員互相配合，操作人員先將第一槽型橫梁H1、加強(qiáng)平板J，第二槽型橫梁、加強(qiáng)平板J（2件）拼裝在一起，手扶人工插入定位銷(xiāo)，壓緊后使用二保焊點(diǎn)焊到一起，然后再到下一個(gè)工位，操作人員使用鉚鉗鉚接，完成后拔出定位銷(xiāo)完成橫梁部分裝配；拼裝推力桿V型支座具體方法是在一個(gè)臺(tái)面上，兩邊各一個(gè)操作人員互相配合，操作人員先將成品橫梁、推力桿V型支座（對(duì)稱(chēng)2件）拼裝在一起，手扶人工插入定位銷(xiāo)，一側(cè)使用簡(jiǎn)單V型工裝定位，使用定位螺栓將左右推力桿V型支座連為整體，以控制孔距精度；橫梁兩邊各一個(gè)操作人員互相配合，一側(cè)操作人員插入螺栓，另一側(cè)操作人員手工帶上螺母，然后一側(cè)操作人員使用氣槍擰緊，另一側(cè)操作人員使用加長(zhǎng)套筒桿配合依次完成螺栓裝配，完成后拔出定位銷(xiāo)，拆掉V型定位工裝即完成裝配。

整個(gè)裝配過(guò)程存在以下問(wèn)題：裝配工藝繁冗復(fù)雜；定位方式簡(jiǎn)單粗粗狂，造成裝配精度低；不合格率較高；人工需求大；生產(chǎn)效率低下，操作難度大。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有商用車(chē)平衡軸橫梁存在的裝配工藝繁冗復(fù)雜的問(wèn)題，本發(fā)明提出商用車(chē)平衡軸橫梁裝配方法，利用專(zhuān)用裝配夾具，在保證產(chǎn)品精度和質(zhì)量為準(zhǔn)則的前提下，提高生產(chǎn)效率。

為此，本發(fā)明的技術(shù)方案為：商用車(chē)平衡軸橫梁裝配方法，其特征在于：

是基于專(zhuān)用裝配夾具實(shí)現(xiàn)的；

所述專(zhuān)用裝配夾具的結(jié)構(gòu)：包括框架式機(jī)架，由基座和安裝在基座上部的階梯型定位板組成定位夾具，定位夾具設(shè)置在框架式機(jī)架臺(tái)面的一側(cè)，其中階梯型定位板的中部位置是橫梁平面支撐部、階梯型定位板的兩側(cè)是推力桿V型支座定位部，推力桿V型支座定位部沿垂直方向設(shè)有定位插銷(xiāo)，梯型定位板上鑲嵌有容納螺母的套筒，階梯型定位板的橫梁平面支撐部上設(shè)有氣動(dòng)壓板裝置；位于推力桿V型支座定位部的下面基座上設(shè)有緊固螺釘連接板，緊固螺釘連接板上設(shè)有緊固螺釘安裝孔；定位夾具通過(guò)基座一側(cè)設(shè)置的鉸接臂通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在框架式機(jī)架臺(tái)面上的支座上；在框架式機(jī)架的下部通過(guò)安裝支架安裝有翻轉(zhuǎn)氣缸，定位夾具通過(guò)基座另一側(cè)設(shè)置的翻轉(zhuǎn)臂與翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿連接；框架式機(jī)架臺(tái)面上設(shè)置有商用車(chē)平衡軸橫梁放置支撐部；

基于專(zhuān)用裝配夾具，上述商用車(chē)平衡軸橫梁裝配方法為：