[發(fā)明專(zhuān)利]一種高聚光高散熱LED車(chē)燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811651413.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109611777A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊坤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州市諾思賽光電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21S41/141
• 分類(lèi)號(hào): F21S41/141;F21S43/14;F21S45/48;F21S45/43;F21V29/83;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 廣州慧宇中誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44433
• 代理人: 劉各慧;胡燕

本發(fā)明提供一種高聚光高散熱LED車(chē)燈，與散熱器安裝座一體成型的翅片組件，翅片組件包括兩個(gè)以上圓周分布的散熱翅片，散熱翅片的一端與散熱器安裝座相連，散熱翅片自與散熱器安裝座相連的一端向外呈弧線延伸，相鄰的散熱翅片之間具有風(fēng)槽，在散熱翅片內(nèi)側(cè)設(shè)有第一缺口部，所述第一缺口部延伸至散熱翅片靠近散熱器安裝座的一端，所述第一缺口部在散熱翅片組件中間形成第一空腔結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇設(shè)在第一空腔結(jié)構(gòu)中，當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)槽內(nèi)進(jìn)入到第一空腔結(jié)構(gòu)側(cè)壁的第一風(fēng)流方向與風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的第二風(fēng)流方向形成A角度，0°<A<45°，該LED車(chē)燈具有散熱效果好、壽命長(zhǎng)、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及LED車(chē)燈領(lǐng)域，具體涉及一種高聚光高散熱LED車(chē)燈。

背景技術(shù)

汽車(chē)作為大眾常用的交通運(yùn)輸工具，需要具備在夜間或黑暗環(huán)境中運(yùn)行的能力，所以汽車(chē)必須裝備汽車(chē)燈，優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)燈光源，使我們的夜間行駛之路更有保障，因此追求更優(yōu)質(zhì)的光源就成為車(chē)主和廠商共同的目的，LED因其自身特性的優(yōu)勢(shì)，逐漸取代了傳統(tǒng)的鹵素?zé)簦琇ED車(chē)燈單色性好、抗震性好,效率高、能耗低，體積小、重量輕，照射效果更聚光，安裝簡(jiǎn)易，但LED車(chē)燈在照明的過(guò)程中，在電子和空穴復(fù)合時(shí)，并不能都產(chǎn)生光子，通常稱(chēng)為由“電流泄露”而使PN區(qū)載流子的復(fù)合率降低，即泄露電流轉(zhuǎn)化成熱能，同時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的光子約有70％無(wú)法射到芯片外部，而是停留在芯片上從而轉(zhuǎn)化為熱量，總的來(lái)說(shuō)，外界輸送給LED的電能并沒(méi)有全部轉(zhuǎn)化為光能，而是大部分轉(zhuǎn)化為了熱能，使LED車(chē)燈內(nèi)部溫度升高，如果不及時(shí)散熱，將大大降低LED車(chē)燈的使用壽命，發(fā)生電子故障，損壞電子部件或燈具，增加了維修和更換成本，因此散熱是LED車(chē)燈需要解決的最大的問(wèn)題，LED車(chē)燈安裝位置有限，在較小的空間內(nèi)，熱量不容易疏散出去，因此LED散熱是一個(gè)急需克服的難點(diǎn)。

在授權(quán)公告號(hào)為CN 206592974 U的實(shí)用新型專(zhuān)利文件中，公開(kāi)了一種新型散熱LED汽車(chē)燈，包括依次可拆固定連接在一起的燈體、燈盤(pán)、散熱器、風(fēng)扇和外殼，所述散熱器由兩個(gè)半環(huán)形的散熱片組成，所述風(fēng)扇包括風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇座，該散熱LED汽車(chē)燈采用可拆固定連接方式來(lái)固定連接LED汽車(chē)燈的各部件，使得LED汽車(chē)燈拆裝方便，同時(shí)，便于更換部件(損壞部件)，減少不必要的浪費(fèi)，大大降低維修更換成本，但該LED汽車(chē)燈所采用的散熱器及風(fēng)扇的構(gòu)造，且只是簡(jiǎn)單地利用風(fēng)扇將散熱片上的熱量吹出到汽車(chē)殼體外，但是這種方式仍然限制了LED汽車(chē)燈的散熱效率。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種高聚光高散熱LED車(chē)燈，該LED車(chē)燈具有散熱效果好、壽命長(zhǎng)、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種高聚光高散熱LED車(chē)燈，包括燈體和散熱裝置，燈體的一端與散熱裝置固定連接，散熱裝置包括散熱器和風(fēng)扇，所述散熱器包括散熱器安裝座、與散熱器安裝座一體成型的翅片組件，翅片組件包括兩個(gè)以上圓周分布的散熱翅片，散熱翅片的一端與散熱器安裝座相連，散熱翅片自與散熱器安裝座相連的一端向外呈弧線延伸，相鄰的散熱翅片之間具有風(fēng)槽，在散熱翅片內(nèi)側(cè)設(shè)有第一缺口部，所述第一缺口部延伸至散熱翅片靠近散熱器安裝座的一端，所述第一缺口部在散熱翅片組件中間形成第一空腔結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇設(shè)在第一空腔結(jié)構(gòu)中，當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)槽內(nèi)進(jìn)入到第一空腔結(jié)構(gòu)側(cè)壁的第一風(fēng)流方向與風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的第二風(fēng)流方向形成A角度，0°<A<45°。