[發明專利]一種帶支撐墊塊空心球銷軸及制造方法

在審

• 申請號: 201811650794.0
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN109532370A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張春
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B23P15/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

本發明公開了一種帶支撐墊塊空心球銷軸及制造方法，特別是汽車懸架用推力桿球銷軸，其特征是球銷軸為通孔中空結構，在兩端軸頭內部各壓配有一帶孔墊塊，該墊塊為圓環狀或帶孔矩形塊狀，與球銷兩端軸頭的中空口部配合，以承受推力桿球銷軸安裝時的螺栓預緊力，防止中空的軸頭被壓潰。本發明提供了一種帶支撐墊塊空心球銷軸的制造方法，其特征是空心球銷軸采用無縫管材為原料，通過旋壓或軸向擠壓縮口減徑—軸端壓扁預成形—軸端口部壓入墊塊—預沖軸端安裝孔—擴擠整形軸端安裝孔—熱處理一系列工序完成，具有生產流程短，產品輕量化效果好，綜合性能高的效果。

技術領域

本發明涉及汽車懸架用球鉸的金屬球銷軸，特別涉及商用車平衡懸架推力桿球銷軸。

背景技術

汽車懸架上大量使用各種球鉸，球鉸所鏈接的部件允許有一定范圍的扭轉擺動。如汽車推力桿球鉸，用在具有平衡懸架的各類商用車、工程車以及專用車輛上。推力桿是約束車橋和車架極限位置的二力桿，起著保證車輛行駛時車輪在正確軌跡上的作用。推力桿由桿身、桿頭以及壓配在桿頭內部的推力桿球鉸或稱推力桿接頭構成。推力桿球鉸或者接頭由中間的金屬球銷軸和包裹在外面的彈性體材料以及兩側的端蓋構成。一般可以分為：關節軸承式球鉸和包裹橡膠或聚氨酯彈性體類的接頭類球鉸，前者靠球銷的球面與碗狀關節軸承配合而允許在一定范圍內自由轉動，后者靠橡膠或聚氨酯彈性體類材料的彈性變形允許一定的扭擺轉動。推力桿球鉸或者接頭內部的金屬球銷軸和包裹在球銷軸或球碗上彈性體的強度及耐疲勞性能。傳統的球銷軸制造方法一般為鍛造，為實心整體結構，難以滿足越來越高的汽車輕量化要求，采用整體熱處理能源消耗大，成本較高。

發明內容

本發明公開了一種帶支撐墊塊空心球銷軸及制造方法，保證空心球銷軸兩端軸頭側向螺栓安裝孔處的連接強度，達到提升車輛輕量化的目的的同時，簡化零件制造工藝。

本發明一種帶支撐墊塊空心球銷軸的技術方案為：由通孔中空的空心球銷軸本體和帶孔墊塊構成，帶孔墊塊壓配在球銷軸兩端軸頭口部，封閉球銷軸本體兩端的口部；帶孔墊塊為帶有預制孔的環狀墊塊或帶有預制孔的矩形塊狀墊塊，帶孔墊塊可以承受球銷軸安裝時的螺栓固定預緊力，防止空心球銷軸的兩端軸頭空心部分被緊固的螺栓壓潰。

進一步地，帶有預制孔的環狀墊塊或帶有預制孔的矩形塊狀墊塊與空心球銷軸本體兩端軸頭口部的近似矩形內孔過盈配合；所述預制孔直徑等于或大于空心球銷軸本體兩端軸頭要求的側向螺栓安裝孔直徑。

進一步地，帶有預制孔的環狀墊塊貫穿空心球銷軸本體兩端加工的側向圓孔過盈配合，環狀墊塊的預制孔是空心球銷軸本體兩端軸頭要求的側向螺栓安裝孔。

進一步地，所述環狀墊塊或矩形塊狀墊塊的預制孔軸線與空心球銷軸本體兩端軸頭安裝面的側向螺栓安裝孔軸線同心。

進一步地，所述環狀墊塊或矩形塊狀墊塊的硬度和強度均大于空心球銷軸本體材料，能承受沖孔時的沖壓力或承受安裝螺栓的緊固力。

進一步地，所述空心球銷軸本體的兩端軸頭側向螺栓安裝孔的內孔內緣有內部翻邊，該翻邊約束所述環狀墊塊或矩形塊狀墊塊不能脫出。

上述一種帶支撐墊塊空心球銷軸的制造方法，步驟如下：

（1）加工帶有預制孔的環狀墊塊或帶有預制孔的矩形塊狀墊塊；

（2）加工空心球銷軸

（2.1）采用無縫管材為原料，通過旋壓或軸向擠壓縮口減徑，軸端壓扁成形，成形后口部截面為近似矩形形狀，得到通孔中空的空心球銷軸本體；

（2.2）在通孔中空的空心球銷軸本體兩端軸頭口部內孔壓入步驟（1）得到的環狀墊塊或矩形塊狀墊塊墊塊；沖壓或鉆削加工空心球銷軸本體兩端軸頭要求的側向螺栓安裝孔。

（3）對帶支撐墊塊空心球銷軸進行熱處理，達到預定的硬度和強度。