[發(fā)明專利]一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811649254.0 | 申請日： | 2018-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN109851384A | 公開（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 韓旭;楊方琴;梁智萍 | 申請（專利權）人： | 鎮(zhèn)江創(chuàng)智特種合金科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | C04B35/83 | 分類號： | C04B35/83 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 212000 江蘇省鎮(zhèn)*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 聚丙烯腈炭纖維 電力機車 瀝青基體 閘瓦 制備 耐磨性 碳化硅粉 氧化鋁粉 氮化硼 石墨粉 短切 銅粉 瀝青 導熱填充材料 抗沖擊韌性 比例配置 高溫處理 機械加工 力學性能 使用壽命 炭化處理 壓制固化 混合物 潤滑劑 增強體 粘接劑 炭粉 成型 | ||
1.一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法，其特征在于該方法包括以下步驟：
步驟一：采用短切聚丙烯腈炭纖維、碳化硅粉、銅粉、氮化硼、氧化鋁粉、碳粉、石墨粉和瀝青作為主要原材料；
步驟二：將步驟一中材料按比例稱取好后在攪拌罐中進行攪拌，攪拌罐加熱溫度40℃-70℃，攪拌時間為3h-8h；
步驟三：將步驟二中攪拌好的混合料置于設計好的模具中，在多層壓機上壓制成型，壓力為24Mpa-44 Mpa；
步驟四：將步驟三中壓制成型的半成品置于炭化爐內進行炭化處理，炭化溫度為740℃-940℃；
步驟五：將步驟四中炭化處理后的半成品在真空條件下進行高溫處理，處理溫度為1240℃-1440℃；
步驟六：將步驟五出爐的復合材料坯體經過機械加工后，制得電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦。
2.根據權利要求1所述的一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法，其特征在于，步驟一中所述的短切聚丙烯腈炭纖維長度為14mm-24mm，銅粉、碳化硅粉、氮化硼、氧化鋁粉、炭粉、石墨粉的顆粒大小均為300目以下，瀝青為煤焦油瀝青或石油瀝青。
3.根據權利要求1所述的一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法，其特征在于，步驟二中所述的聚丙烯腈炭纖維重量百分比為10wt%-44wt%，銅粉重量百分比為1wt%-5wt%，碳化硅粉重量百分比為1wt%-5wt%，氮化硼重量百分比為1wt%-6wt%，氧化鋁粉重量百分比為1wt%-6wt%，炭粉重量百分比為5wt%-15wt%，石墨粉重量百分比為3wt%-15wt%，瀝青重量百分比為20wt%-50wt%。
4.根據權利要求1所述的一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法，其特征在于，步驟三中所述的壓制固化工藝，升溫速率為2℃/h-12℃/h，固化溫度為120℃-220℃，保溫時間為2.0h-5.0h。
5.根據權利要求1所述的一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法，其特征在于，步驟四中所述的炭化升溫速率為2℃/h-32℃/h，保溫時間為2.0h-5.0h。
6.根據權利要求1所述的一種電力機車用聚丙烯腈炭纖維增強瀝青基體閘瓦的制備方法，其特征在于，步驟五中所述的高溫處理升溫速率為2℃/h-12℃/h，保溫時間為1.0h-3.0h，高溫真空度小于3.0×10-3Pa。
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