[發明專利]用于電池管理系統BMS的測試方法和測試系統

在審

• 申請號: 201811646938.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109596927A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 郭亞新
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明涉及測試技術領域，提供一種用于電池管理系統BMS的測試方法和測試系統，所述用于電池管理系統BMS的測試方法包括：獲取有關所述電池管理系統BMS測試的系統需求，所述系統需求包括測試參數和測試要求；獲取用戶指令，并根據所述用戶指令和所述系統需求生成測試用例，所述用戶指令包括生成所述測試用例條件，所述測試用例包括測試輸入、執行條件以及預期結果；以及根據所述測試輸入和所述執行條件生成模擬信號，并將所述模擬信號輸送至所述電池管理系統BMS以執行所述測試用例。本發明所述的用于電池管理系統BMS的測試方法根據系統需求和包含生成測試用例條件的用戶指令就可以自動生成測試用例，可以有效提高測試效率，降低人工成本。

技術領域

本發明涉及測試技術領域，特別涉及一種用于電池管理系統BMS的測試方法和用于電池管理系統BMS的測試系統。

背景技術

隨著各國節能減排的提倡，新能源電動汽車成為了當今汽車界新的發展方向。電動汽車的涉及最為關鍵的電池技術的研發，設計一個性能穩定，壽命長的電池是汽車工程師的終極目標。

對于容量較大的電池來說，一般都需要兩級或兩級以上的電路系統來實現對電池的管理，低級的電路系統，一般用來檢測電池的電壓、電流和溫度等基礎信息的采集，高級的電路系統負責診斷信息的準確性與整車控制系統的信息交互。如圖1所示，圖1中示出的低級的電路系統為從板CMC，可以獲取各個模組內電池的狀態，高級的電路系統為電池管理系統BMS。

電池管理系統BMS具有電壓量測、通訊、SoC估算、SoH估算、異常警告、異常保護、均衡(包括被動均衡或主動均衡)、其他管控電路(如電池回路繼電器控制)、溫度量測、電流測量和診斷等功能。因此其對于整車的影響無疑是重大的。因此在電池管理系統BMS正式使用之前，需要先對其進行測試，在確定電池管理系統BMS的功能穩定的情況下才能正式啟用。

現有的對電池管理系統BMS進行測試時，都是通過工程師根據需求來編寫腳本生成測試用例，按照步驟操作得到結果并進行分析，輸出測試報告。

然而本申請發明人發現，現有的通過工程師編寫腳本來生成測試用例的工作效率較低，而且測試的準確性、可靠性和全面性都對測試工程師的經驗和操作都有著很高的要求，不利于提高測試效率和測試結果的穩定性。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于電池管理系統BMS的測試方法和用于電池管理系統BMS的測試系統，以解決現有技術中只能通過工程師手動編寫腳本來生成測試用例的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于電池管理系統BMS的測試方法，所述用于電池管理系統BMS的測試方法包括：獲取有關所述電池管理系統BMS測試的系統需求，所述系統需求包括測試參數和測試要求；獲取用戶指令，并根據所述用戶指令和所述系統需求生成測試用例，所述用戶指令包括生成所述測試用例條件，所述測試用例包括測試輸入、執行條件以及預期結果；以及根據所述測試輸入和所述執行條件生成模擬信號，并將所述模擬信號輸送至所述電池管理系統BMS以執行所述測試用例。

進一步的，所述所述用于電池管理系統BMS的測試方法還包括：所述電池管理系統BMS讀取所述模擬信號，并輸出測試結果；將所述測試結果和所述預期結果相比較；以及記錄所述測試結果與所述預期結果的比較結果。

進一步的，所述用于電池管理系統BMS的測試方法還包括：確定與所述測試結果對應的已執行測試用例的數量；以及根據所述已執行測試用例的數量和生成的全部測試用例的數量確定所述測試結果與所述測試用例之間的覆蓋度。

進一步的，所述用于電池管理系統BMS的測試方法還包括：在執行所述測試用例時，監測所述測試用例的執行過程；在出現跳過測試用例或者測試用例執行時間超出預設時間時，確定執行所述測試用例的過程中出現故障；以及記錄所述故障。