[發(fā)明專利]接觸器粘連檢測電路及接觸器粘連檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811643726.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109709479B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設計）人: 王金海;孫松
• 申請（專利權）人: 深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327;G01R19/165
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 林燕云

1.一種接觸器粘連檢測電路，應用于電動汽車高壓配電電路中，所述電動汽車高壓配電電路包括兩供電母線、第一接觸器以及多個第二接觸器，所述第一接觸器設于所述供電母線上，所述第二接觸器連接于兩所述供電母線之間，所述接觸器粘連檢測電路包括電機控制器、檢測電路、第一采樣電路以及多個第二采樣電路，所述檢測電路分別與所述電機控制器、所述第一采樣電路以及多個所述第二采樣電路連接，所述第一采樣電路與所述第一接觸器連接，多個所述第二采樣電路與多個所述第二接觸器一一對應連接，其特征在于，所述接觸器粘連檢測電路還包括：

第一可控開關，所述第一可控開關分別與所述第一采樣電路以及所述電機控制器連接且受控于所述電機控制器；以及

第二可控開關，所述第二可控開關分別與多個所述第二采樣電路以及所述電機控制器連接且受控于所述電機控制器；

其中，所述第一可控開關導通時，所述第一采樣電路將所述第一接觸器的粘連檢測信號發(fā)送給所述檢測電路；所述第二可控開關導通時，各所述第二采樣電路分別將各所述第二接觸器的粘連檢測信號發(fā)送給所述檢測電路；

所述第一可控開關包括輸入端、輸出端以及控制端，所述第一可控開關的輸入端與所述第一采樣電路的一端連接，所述第一可控開關的輸出端與所述電動汽車高壓配電電路的一供電母線連接，所述第一可控開關的控制端與所述電機控制器連接，所述第一采樣電路的另一端與所述電動汽車高壓配電電路的另一供電母線連接；

所述第二可控開關包括輸入端、輸出端以及控制端，所述第二可控開關的輸入端分別與各所述第二采樣電路的一端連接，所述第二可控開關的輸出端與所述電動汽車高壓配電電路的一供電母線連接，所述第二可控開關的控制端與所述電機控制器連接，各所述第二采樣電路的另一端分別通過各所述第二接觸器與所述電動汽車高壓配電電路的另一供電母線連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的接觸器粘連檢測電路，其特征在于，所述第一采樣電路包括第一分壓電阻以及第二分壓電阻，所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻串聯(lián)連接，所述檢測電路連接至所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻的連接節(jié)點；所述第二采樣電路包括第三分壓電阻以及第四分壓電阻，所述第三分壓電阻與所述第四分壓電阻串聯(lián)連接，所述檢測電路連接至所述第三分壓電阻與所述第四分壓電阻的連接節(jié)點。

3.根據(jù)權利要求1-2任一項所述的接觸器粘連檢測電路，其特征在于，所述第一可控開關為繼電器或者MOS管；所述第二可控開關為繼電器或者MOS管。

4.一種接觸器粘連檢測電路，應用于電動汽車高壓配電電路中，所述電動汽車高壓配電電路包括兩供電母線、第一接觸器以及多個第二接觸器，所述第一接觸器設于所述供電母線上，所述第二接觸器連接于兩所述供電母線之間，所述接觸器粘連檢測電路包括電機控制器、檢測電路、第一采樣電路以及多個第二采樣電路，所述檢測電路分別與所述電機控制器、所述第一采樣電路以及多個所述第二采樣電路連接，所述第一采樣電路與所述第一接觸器連接，多個所述第二采樣電路與多個所述第二接觸器一一對應連接，其特征在于，所述接觸器粘連檢測電路還包括：

第一可控開關，所述第一可控開關分別與所述第一采樣電路以及所述電機控制器連接且受控于所述電機控制器；以及

第二可控開關，所述第二可控開關分別與多個所述第二采樣電路以及所述電機控制器連接且受控于所述電機控制器；

其中，所述第一可控開關導通時，所述第一采樣電路將所述第一接觸器的粘連檢測信號發(fā)送給所述檢測電路；所述第二可控開關導通時，各所述第二采樣電路分別將各所述第二接觸器的粘連檢測信號發(fā)送給所述檢測電路；

所述接觸器粘連檢測電路還包括第一輔助電源和第二輔助電源，所述第一可控開關包括輸入端、輸出端以及控制端，所述第一可控開關的輸入端與所述第一輔助電源連接，所述第一可控開關的輸出端與所述第一采樣電路連接，所述第一可控開關的控制端與所述電機控制器連接；所述第二可控開關包括輸入端、輸出端以及控制端，所述第二可控開關的輸入端分別與多個所述第二采樣電路連接，所述第二可控開關的輸出端接地，所述第二可控開關的控制端與所述電機控制器連接，所述第二輔助電源分別與各所述第二接觸器連接。