[發明專利]一種具有制冷/制熱/輔助電池包散熱功能的二氧化碳系統

有效

• 申請號: 201811643614.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109760485B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 殷翔;曹鋒;王靜;李明佳
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 田洲

1.一種具有制冷/制熱/輔助電池包散熱功能的二氧化碳系統，其特征在于，包括：儲液器(1)、第一三通閥(2)、壓縮機(3)、四通換向閥(4)、室外換熱器(5)、節流閥(6)、室內換熱器(7)、電磁閥(8)、第二三通閥(9)、流量調節閥(10)、電池包換熱器(11)以及第三三通閥(12)；

儲液器(1)連接第一三通閥(2)的a端和b端，第一三通閥(2)的c端連接壓縮機(3)的吸氣口，壓縮機(3)的排氣孔連接四通換向閥(4)的a端，四通換向閥(4)的d端連接室外換熱(5)的入口和第三三通閥(12)的c端，室外換熱器(5)的出口連接節流閥(6)的入口和第二三通閥(9)的a端，節流閥(6)的出口和第二三通閥(9)的b端口一起連接室內換熱器(7)的入口，室內換熱器(7)的出口連接電磁閥(8)的入口，第二三通閥(9)的c端連接流量調節閥(10)的入口，流量調節閥(10)的出口連接電池包換熱器(11)的入口，電池包換熱器(11)的出口連接第三三通閥(12)的a端，第三三通閥(12)的b端和電磁閥(8)的出口一起連接在四通換向閥(4)的b端，四通換向閥(4)的c端連接儲液器的入口；

第一三通閥(2)的a端連接儲液器(1)液相出口，第一三通閥(2)的b端連接儲液器(1)氣相出口；

節流閥(6)采用雙向節流閥，并且能夠完全關閉；

壓縮機(3)采用無內壓縮腔、無吸氣閥但是有排氣閥的壓縮機；

壓縮機(3)采用能夠實現液態制冷劑和氣態制冷劑的兩種狀態壓縮的壓縮機；

所述二氧化碳系統包括快充模式；快充模式下：第一三通閥(2)的b端關閉，a、c端打開，第二三通閥(9)的b端關閉，a、c端打開，第三三通閥(12)的c端關閉，a、b端打開，四通換向閥(4)a、b端連通，c、d端連通，節流閥(6)關閉，電磁閥(8)關閉，流量調節閥(10)完全打開；壓縮機(3)從儲液器(1)中吸入液態制冷劑，經過壓縮后進入四通換向閥(4)的a端，而后從b端流出后進入電池包換熱器(11)進行換熱，吸收電池包的熱量，實現電池包的快速降溫，經過流量調節閥(10)后流向第二三通閥(9)的c端，從第二三通閥(9)的a端流出后經過室外換熱器(5)，而后流向四通換向閥(4)的d端，從c端流出后回到儲液器(1)中。

2.根據權利要求1所述的一種具有制冷/制熱/輔助電池包散熱功能的二氧化碳系統，其特征在于，所述二氧化碳系統包括制冷模式；

制冷模式下：第一三通閥(2)的a口關閉，b口和c口打開，第二三通閥(9)的a端關閉，b、c端打開，第三三通閥(12)的c端關閉，a、b端打開，四通換向閥(4)a、d端連通，b、c端連通，電磁閥(8)打開；

壓縮機(3)從儲液器(1)中吸入制冷劑氣體，制冷劑被壓縮后進入室外換熱器(5)進行換熱降溫，然后進入節流閥(6)，制冷劑經節流閥節流后分為兩路，一路進入室內換熱器(7)實現車廂的制冷，而后流經電磁閥(8)，另一路通過第二三通閥(9)的b端口進入第二三通閥，流過流量調節閥(10)后，進入電池包換熱器(11)對電池包進行降溫散熱，然后流向第三三通閥(12)的a端口，最后與從室內換熱器中流過的制冷劑匯合后共同流向四通換向閥的b端，從c端流出后回到儲液器(1)中。