[發明專利]電池熱管理監測裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 201811643302.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109728374A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 沈磊;李德連;袁承超;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M2/10;B60L58/26
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 唐維虎

本申請提供電池熱管理監測裝置及電動汽車，所述裝置包括導熱隔熱復合板、流道板、電池模組、監測板及處理單元；所述導熱板與所述隔熱板貼合在一起，所述導熱翻邊設置于所述導熱板的一側，且與所述導熱板垂直；所述導熱隔熱復合板并行設置在所述流道板上；所述電池設置在相鄰的導熱隔熱復合板之間，所述監測板設置在所述電池遠離所述流道板的一端并與所述電池接觸；所述處理單元與所述監測板電性連接，根據通過所述監測板監測到的溫度對所述電池進行監測。使用本申請提供的電池熱管理監測裝置，能夠對電池的狀態進行實時監測，當電池因過熱發生故障時，能夠將危害降低并及時地通知用戶電池的異常情況。

技術領域

本申請涉及電池管理領域，具體而言，涉及電池熱管理監測裝置及電動汽車。

背景技術

隨著電動汽車的快速發展，動力電池的安全性作為電動汽車發展過程中首要考慮和需要解決的問題一直被關注。其中，以熱失控為特征的鋰離子電池系統的安全性事故時有發生，一旦事故發生，會引發熱失控擴散，造成十分嚴重的后果。而現有技術中，對于電池組熱管理的方式主要是自然冷卻或者風冷，熱傳遞效率低，沒有對熱失控進行監測。

有鑒于此，如何實現降低熱失控擴散的風險并對其進行監測，是目前需要解決的問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種電池熱管理監測裝置及電動汽車。

第一方面，本申請提供一種電池熱管理監測裝置，所述裝置包括導熱隔熱復合板、流道板、電池模組、監測板及處理單元；

所述導熱隔熱復合板包括導熱板、隔熱板及導熱翻邊；

所述導熱板與所述隔熱板貼合在一起，所述導熱翻邊設置于所述導熱板的一側，且與所述導熱板垂直；

所述導熱隔熱復合板并行設置在所述流道板上，且所述導熱隔熱復合板的導熱翻邊與所述流道板接觸；

所述電池模組由多個電池構成；

所述電池設置在相鄰的導熱隔熱復合板之間，所述電池的一端位于所述導熱翻邊上，以通過導熱翻邊將電池的熱量傳遞給所述流道板；

所述監測板設置在所述電池遠離所述流道板的一端并與所述電池接觸，所述監測板用于檢測所述電池的溫度；

所述處理單元與所述監測板電性連接，根據通過所述監測板監測到的溫度對所述電池進行監測。

可選地，所述流道板包括冷卻液入口、冷卻液出口和導流槽；

所述冷卻液入口和冷卻液出口設置在所述流道板的側壁；

所述導流槽設置在所述流道板內部；

所述冷卻液入口與所述導流槽的一端連接，所述冷卻液出口與所述導流槽的另一端連接。

可選地，所述電池熱管理監測裝置還包括過溫保護電路和報警器；

所述過溫保護電路包括過熱保險絲；

所述過熱保險絲繞設在所述監測板內；

所述過熱保險絲與所述處理單元電性連接，以使所述過熱保險絲熔斷時傳遞電信號到所述處理單元；

所述報警器與所述處理單元電性連接，用于當所述處理單元接收到所述電信號時進行報警。

可選地，所述電池熱管理監測裝置還包括過熱傳感器；

所述熱傳感器設置在所述監測板內部；

所述熱傳感器與所述處理單元電性連接，以使所熱傳感器監測到的電池溫度傳遞給所述處理單元；

所述處理單元與所述流道板電性連接，所述處理單元根據接收到的所述電池溫度調整所述導流槽中冷卻液的流動速度。