[發明專利]模塊化車用電池系統的正交充電裝置及方法在審
| 申請號： | 201811643079.4 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN109703390A | 公開（公告）日： | 2019-05-03 |
| 發明（設計）人： | 杜仲 | 申請（專利權）人： | 蘇州唯控汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/10 | 分類號： | B60L53/10 |
| 代理公司： | 南京君陶專利商標代理有限公司 32215 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 215134 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 單相電網 電池單元 車用電池系統 模塊化逆變器 逆變器單元 充電裝置 電池包 模塊化 火線 零線 虛功 正交 電動車電池 充電效率 電池性能 裝置結構 功率管 輸出端 輸入端 充電 | ||
【權利要求書】：
1.模塊化車用電池系統的正交充電裝置，其特征是包括3個電池單元和單相電網，其中單相電網包括火線和零線，3個電池單元的輸出端分別與單相電網的火線連接，3個電池單元的輸入端同時相接于1個公共端點，公共端點與單相電網的零線連接。
2.根據權利要求1所述的模塊化車用電池系統的正交充電裝置，其特征是所述的電池單元包括若干個逆變器單元。
3.根據權利要求1所述的模塊化車用電池系統的正交充電裝置，其特征是所述的逆變器單元包括1個模塊化逆變器和1個電池包。
4.根據權利要求1所述的模塊化車用電池系統的正交充電裝置，其特征是所述的模塊化逆變器由4個功率管以“H”形線路相互連接組成，模塊化逆變器的兩端與電池包相連。
5.如權利要求1所述的模塊化車用電池系統的正交充電裝置的充電方法，包括如下步驟：
1）測量出電網電壓Vgrid和電網頻率f；
2）選定總體電池的充電電流I；
3）計算電感電壓：VL=2πfL，其中f是電網頻率，L是電感量；
4）計算電網提前角度：α=a·sin（VL/ Vgrid）；
5）計算逆變器輸出電壓：Vinverter= Vgrid·cos（α）。
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