[發明專利]確定通信資源的方法和裝置有效
| 申請號: | 201811640506.3 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN111385888B | 公開(公告)日: | 2023-01-13 |
| 發明(設計)人: | 黎超 | 申請(專利權)人: | 華為技術有限公司 |
| 主分類號: | H04W72/04 | 分類號: | H04W72/04;H04L5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 確定 通信 資源 方法 裝置 | ||
本申請實施例提供了一種確定通信資源的方法和裝置。第一設備確定第一頻域資源,該第一頻域資源為數據信道占用的頻域資源,且該第一頻域資源的頻寬為N個頻域單元。根據第一信道的頻寬和第一頻域資源,確定第二頻域資源,所述第一信道的頻寬為M個頻域單元,其中,第二頻域資源為第一頻域資源的子集,M≤N,且M、N為正整數。第一設備在第二頻域資源上發送第一信道。本方法和裝置可以靈活地根據頻率寬度確定控制信道的頻域資源,保證數據傳輸效率的同時減少接收機之間的干擾。
技術領域
本申請實施例通信領域,尤其是涉及一種確定通信資源的方法和裝置。
背景技術
設備到設備(Device to Device,D2D)通信、車與車(Vehicle to Vehicle,V2V)通信、車與行人(Vehicle to Pedestrian,V2P)通信或車與基建/網絡(Vehicle toInfrastructure/Network,V2I/N)通信是終端設備(terminal device)之間直接進行通信的技術,V2V、V2P以及V2I/N統稱為V2X(vehicle to everything,V2X),即車與任何事物相通信。一般的,終端設備和終端設備之間直接通信的鏈路被稱為側行鏈路(side link,SL)。
目前第三代合作伙伴計劃(3rd Generation Partnership Project,3GPP)正在研究的V2X技術中,要求支持數據實現低時延的傳輸。例如,V2X要實現端到端傳輸時延不超過3ms的要求。要實現低時延的傳輸還需要考慮數據的傳輸效率,以及終端設備之間通信的干擾。需要一種方法能實現更合理地利用側行鏈路的傳輸資源,提高傳輸效率。
發明內容
本申請的實施例提供一種確定通信資源的方法和裝置,能夠提高傳輸效率。
第一方面,本申請實施例提供了一種確定通信資源的方法,包括第一設備確定第一頻域資源,所述第一頻域資源為數據信道占用的頻域資源,且所述第一頻域資源的頻寬為N個頻域單元。此時第一設備已知所述第一頻域資源的大小N和位置,以及第一信道的頻寬,則根據第一信道的頻寬和所述第一頻域資源,確定第二頻域資源,所述第一信道的頻寬為M個頻域單元,所述第二頻域資源為所述第一信道占用的頻域資源,其中,所述第二頻域資源為所述第一頻域資源的子集,所述M≤所述N,所述M、所述N為正整數。確定資源之后,第一設備在所述第二頻域資源上發送所述第一信道,其中,所述第一信道可以為控制信道,或者所述第一信道可以為反饋信道。
第一方面提供的確定通信資源的方法,可以協調控制信息與其所調度的數據的頻域資源,第一設備根據第一信道的頻寬和第一頻域資源,確定第二頻域資源,在不同頻寬的情況下確定的第二頻域資源相對于第一頻域資源的頻域位置不同,且第二頻域資源是第一頻域資源的子集,第一設備可以更合理的協調第一信道和數據信道占用的頻域資源,使得第一信道和數據信道在不同情況下都能夠以最優的方式進行復用,提高系統中數據傳輸的效率,減少不同設備間的帶內輻射IBE干擾。
在一種可能的設計中,所述根據第一信道的頻寬和所述第一頻域資源,確定第二頻域資源,包括:在所述M=所述N的情況下,所述第二頻域資源與所述第一頻域資源相同;或者,在所述M所述N的情況下,所述第二頻域資源的邊界位于所述第一頻域資源的邊界內。
在該種可能的設計中,所述第二頻域資源的邊界位于所述第一頻域資源的邊界內,包括:所述第二頻域資源的頻域起點與所述第一頻域資源的頻域起點重合,或者,所述第二頻域資源的頻域終點與所述第一頻域資源的頻域終點重合。
可選的,該種可能的設計滿足所述M所述N閾值W,其中所述閾值W所述M,且所述W為正整數。
在一種可能的設計中,所述第二頻域資源的邊界位于所述第一頻域資源的邊界內,包括:所述第二頻域資源的頻域起點距離所述第一頻域資源的頻域起點的頻寬為或者個頻域單元;或者,所述第二頻域資源的頻域終點距離所述第一頻域資源的頻域終點的頻寬為或者個頻域單元。
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