[發明專利]用于加熱電動汽車的電池的控制方法、系統及電動汽車在審
| 申請號： | 201811639127.2 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN111376795A | 公開（公告）日： | 2020-07-07 |
| 發明（設計）人： | 車炎坷;肖愷;李江華;杜智勇 | 申請（專利權）人： | 比亞迪汽車工業有限公司 |
| 主分類號： | B60L58/27 | 分類號： | B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 肖冰濱;王曉曉 |
| 地址： | 518118 廣東省深圳市坪山新區*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 加熱 電動汽車 電池 控制 方法 系統 | ||
1.一種用于加熱電動汽車的電池的控制方法，其特征在于，該控制方法包括：
根據所述電動汽車的電動機的轉子的當前位置，計算脈沖寬度調制信號；
根據所述脈沖寬度調制信號，控制所述電動汽車的逆變器的開關元件的通斷以輸出控制電壓；以及
將所述控制電壓加載到所述電動機的定子線圈以產生僅沿該電動機的轉子磁場方向形成磁場的電流，從而通過該定子線圈的熱損耗對所述電池進行加熱。
2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：基于目標加熱功率，通過閉環控制電路對所述電流進行修正。
3.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述閉環控制電路為比例積分(PI)閉環控制電路。
4.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根據所述電動汽車的電動機的轉子的當前位置，計算脈沖寬度調制信號包括：根據所述電動機的轉子的當前位置，通過正弦脈寬調制方法計算脈沖寬度調制信號。
5.一種用于加熱電動汽車的電池的控制系統，其特征在于，該控制系統包括：
脈沖寬度調制裝置，用于根據所述電動汽車的電動機的轉子的當前位置，計算脈沖寬度調制信號；
逆變器，用于根據所述脈沖寬度調制信號，控制該逆變器的開關元件的通斷以輸出控制電壓；以及
控制電路，用于將所述控制電壓加載到所述電動機的定子線圈以產生僅沿該電動機的轉子磁場方向形成磁場的電流，從而通過該定子線圈的熱損耗對所述電池進行加熱。
6.根據權利要求5所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：
閉環控制電路，用于基于目標加熱功率對所述電流進行修正。
7.根據權利要求6所述的控制系統，其特征在于，所述閉環控制電路為比例積分(PI)閉環控制電路。
8.根據權利要求5所述的控制系統，其特征在于，所述脈沖寬度調制裝置還用于：根據所述電動機的轉子的當前位置，通過正弦脈寬調制方法計算脈沖寬度調制信號。
9.一種電動汽車，其特征在于，該電動汽車包括根據權利要求5-8中任一項權利要求所述的用于加熱電動汽車的電池的控制系統。
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