[發明專利]貨廂模型的生成方法和生成系統

有效

• 申請號: 201811637980.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109684759B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 馮磊;張敏;蔣雪蓮;王啟興;王英杰;丁教霞;李進招;趙棟;闞長海;張健
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種貨廂模型的生成方法和生成系統，所述生成方法，包括：獲取貨廂的各總成的設置參數；根據各總成的設置參數和預設的零件列表，進行實例化處理生成貨廂的模型。本發明的貨廂模型的生成方法，能夠大幅縮短貨廂開發周期、降低人力資源成本、提升貨廂數據設計準確性。

技術領域

本發明涉及貨廂生成技術領域，尤其涉及一種貨廂模型的生成方法和一種貨廂模型的生成系統。

背景技術

卡車類產品拓展開發時，根據整車寬度、底盤布置、軸距、輪胎、車架、油箱、板簧等邊界的調整，貨廂需進行適應性匹配開發。

目前貨廂拓展開發頻次非常高，技術狀態、尺寸規格繁多，以3360軸距2.5t平臺貨廂拓展3800軸距3t平臺貨廂為例，約有貨廂總成品種184種左右，每一款貨廂均需手工設計貨廂三維模型，并手工轉換為二維圖紙，導致效率較低、設計校核工作量大，設計質量不能很好保證。另外，經過統計，對于一個三級工程師而言，平均每設計一款貨廂數據，設計開發周期需要22個工作日，設計周期長，設計效率也很低。

發明內容

本發明旨在至少從一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種貨廂模型的生成方法，能夠大幅縮短貨廂開發周期、降低人力資源成本、提升貨廂數據設計準確性。

本發明的第二個目的在于提出一種貨廂模型的生成系統。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種貨廂模型的生成方法，包括：獲取貨廂的各總成的設置參數；根據所述各總成的設置參數和預設的零件列表，進行實例化處理生成所述貨廂的模型。

根據本發明實施例的貨廂模型的生成方法，先獲取貨廂的各總成的設置參數，然后根據各總成的設置參數和預設的零件列表，進行實例化處理生成貨廂的模型，從而能夠大幅縮短貨廂開發周期、降低人力資源成本、提升貨廂數據設計準確性。

另外，根據本發明上述實施例提出的貨廂模型的生成方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述根據所述各總成的設置參數和預設的零件列表，進行實例化處理生成所述貨廂的模型，包括：針對所述貨廂的每個總成，獲取所述總成對應的零件列表；根據所述總成的設置參數，判斷所述零件列表中是否包含所述總成可借用的零件；其中，所述總成的設置參數中包括所述總成需要的每個零件的第一零件參數；如果存在可借用的零件，則獲取所述可借用零件的模型；根據所述總成中非可借用的剩余零件的第一零件參數和所述可借用零件的模型，進行實例化處理生成所述貨廂的模型。

根據本發明的一個實施例，上述的貨廂模型的生成方法，還包括：如果未存在可借用的零件，則根據所述總成中每個零件的第一零件參數，生成零件模型，并進行實例化處理生成所述貨廂的模型。

根據本發明的一個實施例，所述根據所述總成的設置參數，判斷所述零件列表中是否包含所述總成可借用的零件，包括：獲取所述總成中每個零件的零件標識；查詢所述零件列表中是否包含所述零件標識，如果存在所述零件標識，獲取所述零件列表中所述零件標識對應的第二零件參數；當所述第二零件參數與所述第一零件參數一致時，確定所述零件列表中所述零件標識對應的零件為所述可借用零件。

根據本發明的一個實施例，所述進行實例化處理生成所述貨廂的模型之后，還包括：針對每個總成，根據所述總成中每個零件的質量，獲取所述總成的重量，根據所述總成的重量，獲取所述貨廂的重量；將所述貨廂的重量與預設的參考重量進行比較，如果所述貨廂的重量與所述參考重量的差值處于預設范圍內，則確定所述貨廂的模型通過重量檢查。

根據本發明的一個實施例，上述的貨廂模型的生成方法，還包括：將生成的所述貨廂的模型進行存儲。