[發(fā)明專利]可變阻尼閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811637900.1 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN109707689B | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙丁選;趙小龍;樊曉璇;陳夏非;楊皓仁;湯海龍 | 申請(專利權(quán))人: | 燕山大學(xué) |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京孚睿灣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11474 | 代理人: | 馬媛媛 |
| 地址: | 066000 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定阻尼 進油流道 彈簧座 閥芯錐形面 定位套筒 可變阻尼 壓力沖擊 錐形閥座 阻尼閥口 螺釘 彈簧腔 錐形孔 閥體 閥芯 節(jié)流 卸荷 錐面 復(fù)位彈簧定位 保證系統(tǒng) 出油流道 底部端面 閥芯右端 復(fù)位彈簧 負載反饋 油路壓力 有效抑制 快速性 閥本 閥孔 流道 螺堵 壓靠 左端 連通 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種可變阻尼閥,包括閥體、閥芯、固定阻尼孔、調(diào)節(jié)螺釘、復(fù)位彈簧、彈簧座、定位套筒和螺堵;閥芯右端部為錐面型,閥孔底部為錐形孔,以該錐形孔作為與閥芯錐形面配合的錐形閥座,閥芯錐形面與錐形閥座構(gòu)成節(jié)流阻尼閥口,閥芯通過調(diào)節(jié)螺釘和彈簧座將復(fù)位彈簧定位于其左端,彈簧座被定位套筒壓靠于彈簧腔底部端面;閥體上的進油流道P1和出油流道P2呈L型分布,固定阻尼孔安裝于節(jié)流阻尼閥口前面的進油流道內(nèi);彈簧腔通過流道P3與固定阻尼孔前端的進油流道連通。本發(fā)明能夠根據(jù)所在油路壓力沖擊大小,自動調(diào)整阻尼大小,保證系統(tǒng)卸荷快速性,消除卸荷壓力沖擊,同時也可有效抑制負載反饋油路上的壓力沖擊。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于液壓閥設(shè)計領(lǐng)域,涉及一種阻尼閥,尤其涉及用于三通壓力補償器的一種可變阻尼閥。
背景技術(shù)
三通壓力補償器作為多路閥的關(guān)鍵輔助元件,它的性能直接影響著多路閥系統(tǒng)整體性能。在三通壓力補償器Ls油路上,往往會設(shè)置阻尼孔或阻尼閥用于穩(wěn)定負載反饋壓力,抑制壓力沖擊。目前三通壓力補償器上的Ls油路一般為固定阻尼,即采用固定阻尼孔或固定節(jié)流口的阻尼閥型式。
Ls油路上的阻尼大小對三通壓力補償器性能具有重要影響,從系統(tǒng)卸荷角度考慮,三通壓力補償閥閥芯動作快慢直接影響系統(tǒng)卸荷特性,Ls油路阻尼過大將導(dǎo)致閥芯運動遲緩,造成系統(tǒng)卸荷壓力沖擊現(xiàn)像,嚴重危害系統(tǒng)、元件的可靠性及壽命,因此阻尼越小越有利于系統(tǒng)快速卸荷;從抑制負載壓力沖擊角度考慮,當負載出現(xiàn)較大壓力沖擊時,Ls油路上的阻尼越大越有利于抑制壓力沖擊。綜上分析可知,目前采用固定阻尼只能折中考慮上述問題,無法有效滿足上述不同工況對阻尼大小的要求。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題,本發(fā)明提供一種可變阻尼閥,能夠根據(jù)所在油路壓力沖擊的大小,自動調(diào)整阻尼大小,既能保證系統(tǒng)卸荷的快速性,從而消除卸荷壓力沖擊,同時也可有效抑制負載反饋油路上的壓力沖擊。
為實現(xiàn)上述目的,采用了以下技術(shù)方案:一種可變阻尼閥,包括閥體、閥芯、固定阻尼孔、調(diào)節(jié)螺釘、復(fù)位彈簧、彈簧座、定位套筒和螺堵,所述閥芯位于所述閥體的閥孔中,所述閥芯的右端部為錐面型,閥孔底部為錐形孔,以該錐形孔作為與所述閥芯錐形面相配合的錐形閥座,所述閥芯錐形面與錐形閥座構(gòu)成節(jié)流阻尼閥口;所述閥芯通過所述調(diào)節(jié)螺釘和所述彈簧座將所述復(fù)位彈簧定位于其左端,所述彈簧座被所述定位套筒壓靠于彈簧腔底部端面,彈簧腔通過流道P3與所述固定阻尼孔前端的進油流道連通;所述閥體上的進油流道P1和出油流道P2呈L型分布,所述固定阻尼孔安裝于所述節(jié)流阻尼閥口前側(cè)的進油流道內(nèi)。
優(yōu)選地,所述閥芯分為左側(cè)閥桿和右側(cè)臺階兩部分,其中閥桿直徑小于臺階直徑,臺階與閥孔配合,臺階的右端部為40°錐面,與閥芯錐形面所配合的閥座為55°錐面,閥芯錐形面與閥座構(gòu)成節(jié)流阻尼閥口,所述節(jié)流阻尼閥口初始開口量為5mm,所起阻尼效果較弱,進油流道P1、出油流道P2均與所述節(jié)流阻尼閥口連通。
優(yōu)選地,所述閥芯右端錐面上開有兩個半徑為0.5mm的半圓形溝槽,且兩個溝槽對稱分布,該溝槽用于所述節(jié)流阻尼閥口關(guān)閉時導(dǎo)通進油流道P1和出油流道P2,此時所述節(jié)流阻尼閥口阻尼最大。
優(yōu)選地,所述固定阻尼孔的孔徑為1.2~1.5mm,具體孔徑選取根據(jù)系統(tǒng)工況選取。
優(yōu)選地,所述調(diào)節(jié)螺釘通過螺紋連接形式與閥桿連接,所述復(fù)位彈簧套在閥桿上,且左右兩端分別通過調(diào)節(jié)螺釘和彈簧座定位。
優(yōu)選地,所述彈簧座被所述復(fù)位彈簧壓靠于所述閥芯的臺階左端面,彈簧預(yù)緊力可通過旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺釘進行設(shè)置,所述彈簧座被所述定位套筒壓靠于彈簧腔底部端面。
優(yōu)選地,所述定位套筒上沿著圓周開有均勻分布的通孔,所述螺堵旋緊至剛好與所述定位套筒壓緊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于燕山大學(xué),未經(jīng)燕山大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811637900.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





