[發(fā)明專利]一種單雙舉升電動車并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811637528.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109773443A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳瀟;吳建中;湯傳維;朱琛琦;朱宇斌
• 申請（專利權(quán)）人: 大乘汽車有限公司;江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B62D65/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本發(fā)明公開了一種單雙舉升電動車并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程，其特征在于：包括底盤組裝線及設(shè)于所述底盤組裝線一側(cè)的電動車運(yùn)行軌道，所述電動車運(yùn)行軌道的兩端分別于所述底盤組裝線連接，發(fā)動機(jī)和副車架及后橋由雙舉升電動車帶動，電池由單舉升電動車帶動，所述雙舉升電動車和單舉升電動車可沿所述電動車運(yùn)行軌道依次運(yùn)行至所述底盤組裝線進(jìn)行底盤的合裝組裝。本發(fā)明這種單雙舉升電動車并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程，成本低，適用性好，滿足多車型生產(chǎn)需求，具有較好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種單雙舉升電動車并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程。

背景技術(shù)

隨著公司電動車的發(fā)展，對于一些電池重量較大的車型，最大電池重量約600千克，電池的面積也很大，安裝操作不便，現(xiàn)有的底盤安裝系統(tǒng)無法滿足底盤組裝任務(wù)，整體更換組裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)成本較大，且由于受總裝空間限制、成本控制要求，難以實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種成本低，適用性好，滿足多車型生產(chǎn)需求的單雙舉升AGV并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：所提供的這種單雙舉升AGV并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)，其特征在于：包括底盤組裝線及設(shè)于所述底盤組裝線一側(cè)的電動車運(yùn)行軌道，所述電動車運(yùn)行軌道的兩端分別于所述底盤組裝線連接，發(fā)動機(jī)和副車架及后橋由雙舉升電動車帶動，電池由單舉升電動車帶動，所述雙舉升電動車和單舉升電動車可沿所述電動車運(yùn)行軌道依次運(yùn)行至所述底盤組裝線進(jìn)行底盤的合裝組裝。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果：

所述電動車運(yùn)行軌道一側(cè)設(shè)有將電池裝至所述單舉升電動車上的裝電池位。

所述電動車運(yùn)行軌道側(cè)邊沿軌道運(yùn)行方向上依次設(shè)有后橋分裝線和發(fā)動機(jī)及副車架合裝線。

位于所述發(fā)動機(jī)及副車架合裝線起始端的兩側(cè)分別設(shè)有發(fā)動機(jī)分裝線和副車架分裝線。

在所述后橋分裝線上裝好的后橋由吊車將其裝至所述雙舉升電動車上。

在所述后橋分裝線和發(fā)動機(jī)及副車架合裝線之間設(shè)有將雙舉升電動車上用以安裝發(fā)動機(jī)和副車架的托盤推出的托盤推桿。

汽車輪胎生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的工藝過程，包括如下過程：雙舉升電動車和單舉升電動一前一后間隔一定距離沿電動車運(yùn)行軌道運(yùn)行；后橋在裝后橋位裝到雙舉升電動車的后舉升位置；后橋裝好后雙舉升電動車沿運(yùn)行軌道繼續(xù)運(yùn)行，至推盤推出位由托盤推桿將雙舉升電動車上用以安裝發(fā)動機(jī)和副車架的托盤推出，托盤沿托盤返回線返回至副車架分裝線，在副車架分裝線裝好副車架再經(jīng)發(fā)動機(jī)及副車架合裝線組裝發(fā)動機(jī)，當(dāng)雙舉升電動車運(yùn)動至與發(fā)動機(jī)及副車架合裝線相對位置處，裝好的副車架和發(fā)動機(jī)隨雙舉升電動車運(yùn)動至底盤組裝線，完成發(fā)動機(jī)、副車架以及后橋的組裝；單舉升電動車運(yùn)行至裝電池位后，由吊車將電池裝置單舉升電動車上，運(yùn)動至底盤組裝線將電池對應(yīng)安裝至底盤上；組裝完成后，雙舉升電動車和單舉升電動車離開底盤組裝線沿電動車運(yùn)行軌道進(jìn)入下一循環(huán)。

所述雙舉升電動車的前舉升用于組裝發(fā)動機(jī)及副車架，后舉升用于組裝后橋，前后舉升可同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)前后同步安裝。

車身間隔布置在所述底盤組裝線上的抱具上。

本發(fā)明單雙舉升電動車并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明這種單雙舉升電動車并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)及工藝過程，成本低，適用性好，滿足多車型生產(chǎn)需求，具有較好的應(yīng)用前景。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明單雙舉升AGV并線汽車底盤組裝工藝系統(tǒng)示意圖；