[發(fā)明專利]一種汽車中滑門上部密封條及其安裝結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811637526.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109532439A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙波;鄭桂恩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60J10/84 | 分類號(hào): | B60J10/84;B60J10/24;B60J10/25 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 何杰 |
| 地址: | 400023 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 唇邊 密封條 泡管 門縫 彈性接觸 車門框 安裝結(jié)構(gòu) 車門內(nèi)板 汽車 門框 遮蓋 密封性能 內(nèi)邊緣處 長(zhǎng)條形 內(nèi)邊緣 排水槽 開口 | ||
本發(fā)明涉及一種汽車中滑門上部密封條及其安裝結(jié)構(gòu),汽車中滑門上部密封條包括呈長(zhǎng)條形且用于與車門框相連的基體、向上凸出于基體且用于與車門內(nèi)板彈性接觸的泡管、與基體相連且用于與車門框彈性接觸的第一唇邊、與基體相連且用于與車門內(nèi)板彈性接觸的第二唇邊以及與基體相連且用于遮蓋車門框的門框內(nèi)邊緣的第三唇邊,第一唇邊比泡管更靠車門縫外側(cè)方向,第一唇邊和泡管圍成開口朝車門縫外側(cè)方向的排水槽,第二唇邊比泡管更靠車門縫內(nèi)側(cè)方向,第三唇邊比泡管更靠車門縫內(nèi)側(cè)方向。本發(fā)明在提升了汽車中滑門上部密封條的密封性能的同時(shí)遮蓋了門框內(nèi)邊緣處的缺陷。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車門密封條,具體涉及一種汽車中滑門上部密封條及其安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車滑門密封條安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示,其包括設(shè)置在側(cè)圍外板上的車門框1、安裝在車門框1上的密封條以及與車門框1對(duì)應(yīng)的中滑門,密封條包括通過卡子6裝配在車門框1上的基條4以及自基條4的內(nèi)邊緣向中滑門的車門內(nèi)板2延伸的密封唇邊5,密封唇邊5與車門內(nèi)板2彈性接觸以實(shí)現(xiàn)密封。現(xiàn)有的汽車滑門密封條安裝結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:密封性能差,卡子6的安裝部位容易發(fā)生漏水現(xiàn)象,同時(shí)單道的密封唇邊5的密封性能有限且性能衰減快;外觀不精致,在經(jīng)過涂裝工序后,車門框1的門框內(nèi)邊緣3上容易出現(xiàn)漆面流掛缺陷,并且門框內(nèi)邊緣3由于沖壓毛刺導(dǎo)致電泳效果較差,門框內(nèi)邊緣3處常常出現(xiàn)銹蝕缺陷,在中滑門打開狀態(tài)下,用戶很容易看到漆面流掛缺陷和銹蝕缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種汽車中滑門上部密封條,在提升密封性能的同時(shí)能夠遮蓋門框內(nèi)邊緣處的缺陷。
本發(fā)明所述的一種汽車中滑門上部密封條,包括呈長(zhǎng)條形且用于與車門框相連的基體、向上凸出于所述基體且用于與車門內(nèi)板彈性接觸的泡管、與所述基體相連且用于與車門框彈性接觸的第一唇邊、與所述基體相連且用于與車門內(nèi)板彈性接觸的第二唇邊以及與所述基體相連且用于遮蓋車門框的門框內(nèi)邊緣的第三唇邊,所述第一唇邊比所述泡管更靠車門縫外側(cè)方向,所述第一唇邊和所述泡管圍成開口朝車門縫外側(cè)方向的排水槽,所述第二唇邊比所述泡管更靠車門縫內(nèi)側(cè)方向,所述第三唇邊比所述泡管更靠車門縫內(nèi)側(cè)方向。
進(jìn)一步,所述基體上設(shè)有多個(gè)安裝通孔,所述安裝通孔的一端與所述泡管的內(nèi)腔相連通,所述安裝通孔的另一端貫穿所述基體,多個(gè)所述安裝通孔中均裝配有用于與車門框上的卡孔卡接的安裝卡子。
進(jìn)一步,所述第一唇邊上粘貼有用于與車門框相連的雙面膠帶。
進(jìn)一步,所述汽車中滑門上部密封條包括沿水平方向延伸的水平延伸段以及兩條分別自水平延伸段的兩端向下延伸的豎向延伸段。
本發(fā)明還提出了一種汽車中滑門上部密封條安裝結(jié)構(gòu),包括車門框、與所述車門框相對(duì)應(yīng)的中滑門以及上述的汽車中滑門上部密封條,所述基體安裝在所述車門框上,所述第一唇邊與所述車門框彈性接觸,所述泡管與所述中滑門的車門內(nèi)板彈性接觸,所述第二唇邊與所述中滑門的車門內(nèi)板彈性接觸,所述第三唇邊遮蓋所述車門框的門框內(nèi)邊緣。
本發(fā)明在提升了汽車中滑門上部密封條的密封性能的同時(shí)遮蓋了門框內(nèi)邊緣處的缺陷。
附圖說明
圖1為背景技術(shù)中所述的汽車滑門密封條安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明所述的汽車中滑門上部密封條的斷面圖;
圖3為本發(fā)明所述的汽車中滑門上部密封條安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明所述的汽車中滑門上部密封條安裝結(jié)構(gòu)的排水示意圖。
圖中:1—車門框;2—車門內(nèi)板;3—門框內(nèi)邊緣;4—基條;5—密封唇邊;6—卡子;7—基體;8—泡管;9—第一唇邊;10—第二唇邊;11—第三唇邊;12—雙面膠帶;13—安裝卡子;14—水平延伸段;15—豎向延伸段。
具體實(shí)施方式
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