[發明專利]整流罩開啟裝置

有效

• 申請號: 201811635782.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109573115B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 李志杰;王輝;洪珅;王璐;龍堯松
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院總體設計所
• 主分類號: B64G1/64
• 分類號: B64G1/64
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 余浩

本發明提供了一種整流罩開啟裝置，包括：艙體；罩體，其一側與艙體轉動連接。第一連接件，其包括第一狀態和第二狀態，當第一連接件處于第一狀態時，第一連接件將艙體和罩體的另一側連接，當第一連接件處于第二狀態時，第一連接件分離，艙體和罩體的另一側斷開。彈簧作動器，其設于罩體內，當第一連接件處于第二狀態時，彈簧作動器驅動罩體轉動。能有效地解決了現有的整流罩開啟或分離裝置，在整流罩分離時相對運動距離長，需要導向，而且需要在整流罩上安裝固體小火箭以提供分離力，導致結構復雜，易失敗的問題。

技術領域

本發明涉及飛行器拋罩分離技術領域，具體涉及整流罩開啟裝置。

背景技術

飛行器在大氣中飛行時，整流罩用于保護飛行器的艙體及其他有效載荷，是飛行器的重要組成部分。當飛行器飛行到一定高度時，必須及時將整流罩開啟或分離，以便有效載荷正常工作或減輕飛行器的質量，使飛行器的作用得到有效發揮。整流罩分離或拋棄能否成功，直接影響飛行任務的成敗。

對于探空火箭類飛行器需升空到預定的高度后，將整流罩開啟或分離，采用特定的裝置將探測儀器等有效載荷釋放或彈射到大氣中，完成后續的任務。整流罩分離前，要確保整流罩和飛行器的艙體的整體連接；分離時，需保證整流罩的可靠分離，同時確保分離體與釋放的有效載荷不發生干涉或碰撞。

現有的開啟或者分離整流罩技術中，常采用自帶一定動力的防護罩，整流罩與運載器橫向解鎖后，將整流罩向前推，使整流罩拔出，然后再使整流罩側向運動偏離火箭飛行軌道。但是分離相對運動距離長，需要導向，而且需要在整流罩上安裝固體小火箭以提供分離力。而且該類裝置開啟或者分離整流罩不僅控制機構復雜，工作的可靠性較差，可能出現控制偏差，導致拋罩失敗。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種整流罩開啟裝置，能有效地解決了現有的整流罩開啟或分離裝置，在整流罩分離時相對運動距離長，需要導向，而且需要在整流罩上安裝固體小火箭以提供分離力，導致結構復雜，易失敗的問題。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：

一種整流罩開啟裝置，所述整流罩開啟裝置包括：

艙體；

罩體，其一側與所述艙體轉動連接；

第一連接件，其包括第一狀態和第二狀態，

-當所述第一連接件處于第一狀態時，第一連接件將所述艙體和所述罩體的另一側連接，

-當所述第一連接件處于第二狀態時，第一連接件分離，所述艙體和所述罩體的另一側斷開；

彈簧作動器，其設于所述罩體內，當所述第一連接件處于第二狀態時，所述彈簧作動器驅動所述罩體轉動。

在上述技術方案的基礎上，第一連接件包括：

掛耳，所述掛耳固定于所述罩體上，所述掛耳設有所述第一通孔；

螺母，所述艙體上設有與第一通孔同軸的第二通孔，所述螺母的一端置于所述第一通孔，另一端置于所述第二通孔，且所述螺母插入所述第一通孔一端的內部設有盲孔；

爆炸螺栓，

-當所述第一連接件處于第一狀態時，所述爆炸螺栓的一端插入所述盲孔，

-當所述第一連接件處于第二狀態時，所述爆炸螺栓爆炸，使所述爆炸螺栓分離，并將所述螺母推出所述第一通孔和第二通孔。

在上述技術方案的基礎上，所述掛耳設有掛槽，所述罩體靠近所述艙體一側的內壁設有凸緣，所述掛耳與所述罩體通過所述掛槽和凸緣連接。

在上述技術方案的基礎上，所述第二通孔呈錐形，所述第二通孔在所述艙體的外側的直徑大于所述艙體的內側的直徑，所述螺母置于所述第二通孔內的一端與所述第二通孔匹配。