[發明專利]一種高強度、高韌性、耐機械油用于油底殼玻纖增強尼龍材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201811635235.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109694573A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 張海生;蔡青;陳永東;周文
• 申請（專利權）人: 浙江普利特新材料有限公司;上海普利特復合材料股份有限公司;重慶普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司;上海普利特材料科技有限公司
• 主分類號: C08L77/06
• 分類號: C08L77/06;C08L77/02;C08L83/04;C08L51/06;C08L23/08;C08K13/04;C08K7/14;C08J5/04
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 胡永宏

本發明公開了一種高強度、高韌性、耐機械油用于油底殼玻纖增強尼龍材料及其制備方法，材料由如下重量百分比的組分組成：尼龍：42.5～75％；玻纖：25?40％；增韌劑：0～15％；抗氧劑：0～1％；黑色母：0～1％；潤滑劑：0～0.5％；本發明的有益效果為：1.尼龍具有優異的機械性能、耐化學性可以替代金屬材料用于汽車油底殼實現以塑代鋼；2.本發明選用EBA?g?MAH(乙烯丙烯酸丁酯)作為增韌劑，EBA?g?MAH作為一種增韌劑極性更高、相容性更好、玻璃化溫度低、填充力更高、耐環境應力更高，用于玻纖增強尼龍材料賦予其優異的綜合性能；3.油底殼在使用的環境中與機械油接觸，材料的配方組成專門考慮了各組分耐機械油的要求，保證材料適用于油底殼的使用環境。

技術領域

本發明涉及到通過配方的設計賦予尼龍材料高強度、高韌性、耐機械油的特性，實現你了玻纖增強尼龍材料以塑代鋼在汽車油底殼零件上的應用。

背景技術

汽車工業作為國家的支柱產業，汽車產業是世界上規模最大、最重要的產業之一，汽車產業的發展水平和實力反映了一個國家的綜合國力和競爭力。隨著全球經濟一體化及產業分工的日益加深，以中國、巴西和印度為代表的新興國家汽車產業發展迅速，所以近年來我國汽車工業保持穩定增長，汽車工業的發展，汽車零部件行業也在經歷著迅速的發展，汽車輕量化、以塑代鋼是汽車零部件的發展趨勢。

汽車輕量化是材料、設計和先進的加工成形技術的優勢集成。可見汽車輕量化實際上是汽車性能提高、結構優化、重量降低、價格合理四方面相結合的一個系統工程。輕量化對于民用車型的意義主要集中在兩點：提升對能源消耗的經濟性與車輛性能的優化。相關資料顯示：當汽車質量降低10％時，燃油效率可提高6％-8％；汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。在油氣煤資源的不可再生及大氣環境保護的需求背景下，輕量化、綠色環保化已成為世界汽車發展的潮流。可以說，在汽車產品同質化愈加嚴重的當下，輕量化技術將成為未來汽車及汽車零部件行業發展的突破口。

尼龍作為市場上最常用的工程塑料，具有機械性能優異、耐磨、耐化學性優異，作為發動機艙零件廣泛使用。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。尼龍替代金屬作為油底殼材料是汽車零部件的發展趨勢。

發明內容

本發明提供了一種高強度、高韌性、耐機械油用于油底殼玻纖增強尼龍材料，通過從玻纖、增韌劑、抗氧劑等配方組分的合理設計賦予材料高強度、高韌性、耐機械油性能，滿足了油底殼對尼龍材料使用的要求。

本發明為解決所提出的技術問題，采用的技術方案為：

一種高強度、高韌性、耐機械油用于油底殼玻纖增強尼龍材料，其包括以下按重量百分比計的原料：

所述尼龍可以是PA6、PA66、PA66和PA6的共聚物中的一種。

所述的玻纖是一種直徑10μm，短切長度3mm的表面涂覆硅烷基浸潤劑應用在尼龍材料的玻璃纖維。

所述的增韌劑是馬來酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯，其極性高、相容性好、玻璃化溫度低、填充力高、耐環境應力更高。

所述的抗氧劑OKAFLEX^TMEM是一種適用于PA材料的有機抗氧劑，具有耐機械油、耐化學液體、耐冷凍液的特性

所述的復合材料中還可包括潤滑劑、黑色母等功能性助劑。

本發明提供一種高強度、高韌性、耐機械油用于油底殼玻纖增強尼龍材料，包括以下步驟：

(1)按配方比例稱取干澡后的各原料；通過高速攪拌機混合均勻，備用；