[發明專利]一種汽車加工精確打磨方法

在審

• 申請號: 201811635175.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109590818A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 馮偉;張守偉;邢莉;王建林
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B41/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

本發明的一種汽車加工精確打磨方法，包括如下步驟：步驟一，通過轉動四個調節螺栓，調節工作臺的高度，使得工作臺保持水平；步驟二，下壓彈簧，將工件安放在夾持機構內，在彈簧的作用下，工件抵觸限位塊并夾緊；步驟三，旋轉螺紋桿，使得螺紋桿抵緊工件；步驟四，開啟打磨盤進行打磨，打磨盤下降并對所有夾持機構內的零件進行打磨；步驟五，打磨完成后，打磨盤升起，下壓彈簧并將工件換下，然后進行打磨未加工的工件。本發明能夠在打磨時降低工件的位置偏移，降低打磨誤差。

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工領域，尤其涉及一種汽車加工精確打磨方法。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

公告號為CN108214194A的一種汽車加工快速打磨裝置，包括底座，所述底座頂部的一側固定連接有支架，所述支架的一側與支撐塊的一側固定連接，所述支撐塊的另一側與伸縮桿的一側固定連接，所述伸縮桿的自由端與套筒的一側固定連接，所述套筒的內部套設有齒桿，所述齒桿的底端貫穿套筒，并且延伸至套筒的下方與連接桿的頂端固定連接，所述連接桿的底端與夾臂的頂部固定連接，所述夾臂的一側設置有固定裝置，所述伸縮桿的底部與連接板的頂部固定連接，所述連接板的底部與橫板的一側固定連接。

上述的汽車加工快速打磨裝置存在以下不足：打磨屬于工件表面加工，用于工件的去毛刺、拋光等，上述的打磨裝置采用打磨盤在下并固定，夾持機構在上可移動的方式，由于零部件自身的重力因素以及打磨盤的摩擦因素會導致零部件的位置發生較大偏移，導致打磨精度不高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對背景技術的不足提供了一種汽車加工精確打磨方法，其能夠在打磨時降低工件的位置偏移，降低打磨誤差。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種汽車加工精確打磨方法，包括如下步驟：

步驟一，通過轉動四個調節螺栓，調節工作臺的高度，使得工作臺保持水平；

步驟二，下壓彈簧，將工件安放在夾持機構內，在彈簧的作用下，工件抵觸限位塊并夾緊；

步驟三，旋轉螺紋桿，使得螺紋桿抵緊工件；

步驟四，開啟打磨盤進行打磨，打磨盤下降并對所有夾持機構內的零件進行打磨；

步驟五，打磨完成后，打磨盤升起，下壓彈簧并將工件換下，然后進行打磨未加工的工件。

進一步的，基座上設置有限位滑柱，工作臺的中心穿設在限位滑柱上，所述工作臺底部的四個角上均設置有調節螺栓。

進一步的，調節螺栓的底部設置有減震墊。

進一步的，打磨盤順時針方向轉動，所述夾持機構和限位板沿著打磨盤的轉動方向的順序設置。

進一步的，彈簧中部設置有伸縮柱。

本發明采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

本發明采用工件夾持機構在下、打磨盤在上的設計，夾持機構在夾持工件時不會發生豎直方向的偏移，并且通過螺紋桿抵消打磨盤對工件的推力，從而避免工件的水平偏移，極大地提高了打磨精度。打磨盤的面積能夠覆蓋所有的工件，從而可以對所有的工件進行同時打磨，提高了加工效率。彈簧和限位塊設計方便工件的夾持和安裝，操作簡便。

附圖說明