[發(fā)明專利]牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811634226.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN109520731A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜昌林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/021
• 分類號(hào): G01M13/021;G01M17/007
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本發(fā)明公開了一種牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置，包括：牙嵌式差速器、傳動(dòng)軸、車橋安裝車架、拖動(dòng)電機(jī)、磁粉制動(dòng)器和電控裝置；牙嵌式差速器固定于車橋安裝車架上，牙嵌式差速器的輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸與磁粉制動(dòng)器相連，牙嵌式差速器的輸入端通過(guò)傳動(dòng)軸與拖動(dòng)電機(jī)相連，拖動(dòng)電機(jī)與電控裝置電連接，磁粉制動(dòng)器與電控裝置電連接。根據(jù)本發(fā)明提出的牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，且對(duì)牙嵌式差速器功能進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程快速、結(jié)果可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及差速傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

牙嵌式差速器因其限滑作用好，其差速條件優(yōu)于行星差輪牙嵌式差速器，常用于越野車的牙嵌式差速器。超重型特種越野車底盤配套的牙嵌式差速器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在車輛裝配完成后需要檢查其差速功能。目前采取裝車驗(yàn)證方式進(jìn)行試驗(yàn)，牙嵌式差速器功能問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。因此需要一種快速高效的試驗(yàn)裝置，模擬牙嵌式差速器的工作條件，以實(shí)現(xiàn)對(duì)牙嵌式差速器功能的試驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題中的至少之一，本發(fā)明提供了一種牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置，通過(guò)電控裝置控制拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)牙嵌式差速器轉(zhuǎn)動(dòng)，需要測(cè)試時(shí)控制與牙嵌式差速器相連接的磁粉制動(dòng)器降低轉(zhuǎn)速，若對(duì)應(yīng)的牙嵌式差速器的兩輸出端轉(zhuǎn)速不同，則該牙嵌式差速器功能正常，否則不正常。本發(fā)明提供的牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，且對(duì)牙嵌式差速器功能進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程快速、結(jié)果可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置，包括：牙嵌式差速器、傳動(dòng)軸、車橋安裝車架、拖動(dòng)電機(jī)、磁粉制動(dòng)器和電控裝置；所述牙嵌式差速器固定于所述車橋安裝車架上，所述牙嵌式差速器的輸出端通過(guò)所述傳動(dòng)軸與所述磁粉制動(dòng)器相連，所述牙嵌式差速器的輸入端通過(guò)所述傳動(dòng)軸與所述拖動(dòng)電機(jī)相連，所述拖動(dòng)電機(jī)與所述電控裝置電連接，所述磁粉制動(dòng)器與所述電控裝置電連接。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置還包括：扭矩測(cè)量裝置，所述扭矩測(cè)量裝置安裝于連接所述拖動(dòng)電機(jī)與所述牙嵌式差速器的傳動(dòng)軸上，所述扭矩測(cè)量裝置與所述電控裝置相連接。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述車橋安裝車架上固定有兩臺(tái)所述牙嵌式差速器時(shí)，第一牙嵌式差速器的輸入端通過(guò)所述傳動(dòng)軸與所述拖動(dòng)電機(jī)相連，所述第一牙嵌式差速器的一輸出端與所述磁粉制動(dòng)器相連，又一輸出端與第二牙嵌式差速器的輸入端相連，所述第二牙嵌式差速器的一輸出端與所述磁粉制動(dòng)器相連。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，觸發(fā)所述電控裝置能夠降低所述磁粉制動(dòng)器的轉(zhuǎn)速。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述磁粉制動(dòng)器的轉(zhuǎn)速降低若使得對(duì)應(yīng)牙嵌式差速器的兩輸出端的轉(zhuǎn)速不一致，則所述牙嵌式差速器功能正常。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述拖動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為100～3000r/min。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)電控裝置控制拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)牙嵌式差速器轉(zhuǎn)動(dòng)，需要測(cè)試時(shí)控制與牙嵌式差速器相連接的磁粉制動(dòng)器降低轉(zhuǎn)速，若對(duì)應(yīng)的牙嵌式差速器的兩輸出端轉(zhuǎn)速不同，則該牙嵌式差速器功能正常，否則不正常。本發(fā)明提供的牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，且對(duì)牙嵌式差速器功能進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程快速、結(jié)果可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例公開的牙嵌式差速器試驗(yàn)裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，各組件與附圖標(biāo)記之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

11.牙嵌式差速器，12.傳動(dòng)軸，13.車橋安裝車架，14.拖動(dòng)電機(jī)，15.磁粉制動(dòng)器，16.電控裝置，17.扭矩測(cè)量裝置。

具體實(shí)施方式