[發(fā)明專利]一種車載智慧照明系統(tǒng)及其照明方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811633580.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109703444A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉振華;劉澤宇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)常州工業(yè)技術(shù)研究院
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/08;B60Q1/14;H05B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種車載智慧照明系統(tǒng)及其照明方法，包括：主控制器、CAN控制裝置、至少一個數(shù)據(jù)采集傳感模塊、至少一個LED照明模塊、至少一個直流電機(jī)模塊、至少一個攝像頭單元、人機(jī)界面模塊和自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，所述CAN控制裝置對整車網(wǎng)絡(luò)、所述主控制器、所述數(shù)據(jù)采集模塊、所述直流電機(jī)模塊、所述人機(jī)界面模塊和LED照明模塊之間的快速通訊，保證系統(tǒng)的實時響應(yīng)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集傳感模塊根據(jù)多種所述傳感器對光線、速度、壓力等物理量的采集，再通過所述ADC轉(zhuǎn)換裝置把物理量值的模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量，再通過所述CAN控制裝置發(fā)送反饋信號到所述主控制器，相比傳統(tǒng)汽車照明，本發(fā)明通過攝像頭和傳感器采集環(huán)境變量，通過主控制器進(jìn)行判斷和控制，通過實行燈光系統(tǒng)的控制。基于LED光源的自適應(yīng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)采用更加靈活的LED模組光源，通過對單科或多顆LED亮度的控制實現(xiàn)多種光型的自適應(yīng)切換在保證行車安全性的基礎(chǔ)上提高了駕駛的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車用電子領(lǐng)域，尤其涉及一種車載智慧照明系統(tǒng)及其照明方法。

背景技術(shù)

作為汽車行駛不可或缺的安全部件之一，汽車前照燈在汽車主動安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近20年來，隨著大功率白光發(fā)光二極管的問世，LED開始進(jìn)入照明領(lǐng)域，引領(lǐng)了新一輪的照明革命。LED以其諸多的優(yōu)點同樣成為汽車前照燈行業(yè)的新寵，并與自適應(yīng)前照明系統(tǒng)（AFS）等先進(jìn)前照燈技術(shù)結(jié)合成為汽車前照燈的發(fā)展潮流。

近年來，市場上出現(xiàn)了矩陣式動態(tài)智能全LED照明系統(tǒng)，此照明系統(tǒng)內(nèi)包含56顆LED，每個LED能夠分別點亮、熄滅或是調(diào)整亮度。此燈具有防對向車輛炫目：LED根據(jù)前雷達(dá)和立體攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行點亮、熄滅或者是調(diào)整亮度動作，實現(xiàn)自動調(diào)整照射范圍，保證自己視線的同時，避免造成對方車輛炫目。繞開前方車輛輪廓：遇到前方同方向行駛車輛時，可繞開前車輪廓，同時完全照亮前車左側(cè)和右側(cè)區(qū)域。因此夜間行車時可一直開啟遠(yuǎn)光燈，大幅提升行車安全性。遇行人快速閃爍：智能頭燈可以識別出前方行人，用大燈自動快速閃爍，以提醒行人避開危險，降低夜間意外的可能。這樣的矩陣式動態(tài)智能全LED前照燈可以采用串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動結(jié)構(gòu)。采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)時，各顆LED在電氣特性方面的差異對照明系統(tǒng)的性能有顯著影響，串聯(lián)驅(qū)動結(jié)構(gòu)中，LED驅(qū)動器提供恒流源，短路開關(guān)可以關(guān)閉單個LED，造成能耗增加及散熱問題急需解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對矩陣式動態(tài)智能全LED照明系統(tǒng)現(xiàn)有問題，提出了一種車載智慧照明系統(tǒng)及其照明方法，通過智慧調(diào)控電路，根據(jù)路況不同而觸發(fā)不同傳感器，不同電機(jī)執(zhí)行裝置，既可以智能的調(diào)節(jié)照明需求，又保證了汽車照明系統(tǒng)的使用安全，同時使汽車的照明能耗大大降低，對新能源汽車的使用有極大的好處，另外本發(fā)明可以根據(jù)用戶自身需求進(jìn)行語音及手勢識別技術(shù)控制及調(diào)節(jié)LED照明系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案采用逐層遞進(jìn)法進(jìn)行闡述；

一種車載智慧照明系統(tǒng)，包括：主控制器、CAN控制裝置、至少一個數(shù)據(jù)采集傳感模塊、至少一個LED照明模塊、至少一個直流電機(jī)模塊、至少一個攝像頭單元、人機(jī)界面模塊和自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，所述CAN控制裝置對整車網(wǎng)絡(luò)、所述主控制器、所述數(shù)據(jù)采集模塊、所述直流電機(jī)模塊、所述人機(jī)界面模塊和LED照明模塊之間的快速通訊，保證系統(tǒng)的實時響應(yīng)，所述數(shù)據(jù)采集傳感模塊至少包含一種傳感器；

進(jìn)一步地，所述LED照明模塊含有LED驅(qū)動模塊和多個照明單元組成，所述LED照明單元之間通過并聯(lián)方式控制。可通過CAN控制裝置反饋信號到所述主控制器，所述主控制器可根據(jù)所述反饋信號對LED照明模塊進(jìn)行全亮、部分亮、局部亮等多組亮燈控制，也可以根據(jù)所述反饋信號，根據(jù)車輛行駛路況進(jìn)行照度的自我調(diào)節(jié)；所述LED照明模塊的所述照明單元還包括LED驅(qū)動模塊和集成石墨稀散熱模組。

進(jìn)一步地，所述直流電機(jī)模塊含有電機(jī)驅(qū)動電路和多個連動單元組成，所述多個連動單元采用并聯(lián)的方式控制，同樣可通過CAN控制裝置反饋信號到所述主控制器，可根據(jù)所述反饋信號對所述LED照明模塊進(jìn)行全動、部分動、局部動等多種角度變換控制；