[發(fā)明專利]一種電梯限速測試儀在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811633430.1 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN111377330A | 公開(公告)日: | 2020-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許浩 | 申請(專利權(quán))人: | 上海龍鈺電梯配件有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/04 | 分類號: | B66B5/04 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 趙志遠(yuǎn) |
| 地址: | 201806 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 限速 測試儀 | ||
本發(fā)明涉及一種電梯限速測試儀,包括測速輪、編碼器和測速輪安裝機(jī)構(gòu),所述測速輪包括固定連接的測速輪盤和旋轉(zhuǎn)軸,所述測速輪盤與繩輪的外緣相接觸,所述編碼器與所述旋轉(zhuǎn)軸連接,所述測速輪安裝于所述測速輪安裝機(jī)構(gòu)上;所述測速輪盤為磁性測速輪盤。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、測量效率高、便于拆卸等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電梯測試技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電梯限速測試儀。
背景技術(shù)
電梯限速器是一種限制轎廂速度的裝置,當(dāng)轎廂超速達(dá)到限速器限定速度,限速器便停止運(yùn)轉(zhuǎn),由其帶動鋼絲繩,借助安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu),使電梯制停,充分保證電梯的安全。因此電梯限速器的現(xiàn)場檢測,尤其對于使用多年的老梯則是一個(gè)事關(guān)人身安全的必檢項(xiàng)目。目前市場上的限速測試儀大多都采用霍爾傳感器測量方式,通過測速輪測量到限速器輪盤的轉(zhuǎn)速,通過傳感器得到測量的數(shù)據(jù);測試過程中,繩輪上的曳引鋼絲繩、曳引機(jī)以及轎廂等會由于質(zhì)量原因或者其他外力因素發(fā)生抖動,使得測試?yán)K輪發(fā)生抖動,繩輪抖動導(dǎo)致其與測速輪的接觸不緊密,直接影響測速輪的檢精度,并且目前的測速輪安裝裝置用緊固機(jī)構(gòu)固定在配套的安裝位置,無法實(shí)現(xiàn)快速的拆卸和安裝,導(dǎo)致電梯限速測試儀不能夠快速移動,影響檢測效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種電梯限速測試儀。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種電梯限速測試儀,包括測速輪、編碼器和測速輪安裝機(jī)構(gòu),所述測速輪包括固定連接的測速輪盤和旋轉(zhuǎn)軸,所述測速輪盤與繩輪的外緣相接觸,所述編碼器與所述旋轉(zhuǎn)軸連接,所述測速輪安裝于所述測速輪安裝機(jī)構(gòu)上;所述測速輪盤為磁性測速輪盤。
所述測速輪盤包括兩塊磁鐵和塑料隔片,所述塑料隔片置于所述兩塊磁鐵之間。
所述測速輪盤的外側(cè)設(shè)有繩輪限位板,所述繩輪置于所述繩輪限位板之間,并與所述測速輪盤接觸連接。
所述測速輪安裝機(jī)構(gòu)包括安裝座和測速輪支架;所述測速輪支架固定安裝于所述安裝座上,所述旋轉(zhuǎn)軸安裝于所述測速輪支架上。
所述的安裝座為磁性安裝座。
所述安裝座包括安裝板和電磁吸盤,所述安裝板的上側(cè)與所述測速輪支架固定連接,下側(cè)與所述電磁吸盤固定連接。
所述測速輪支架包括固定支架和轉(zhuǎn)動支架,所述固定支架上設(shè)有第一L型連接部,所述轉(zhuǎn)動支架上設(shè)有第二L型連接部,所述第一L型連接部和第二L型連接部通過連接軸轉(zhuǎn)動連接。
所述固定支架和轉(zhuǎn)動支架均設(shè)有兩套,并且對稱安裝于所述安裝座上;兩套固定支架和兩套轉(zhuǎn)動支架之間設(shè)有支撐軸。
所述移動支架的上部設(shè)有編碼器安裝座,所述編碼器與所述編碼器安裝座固定連接,所述編碼器的檢測旋轉(zhuǎn)軸通過所述編碼器安裝座上的安裝孔與所述測速輪的旋轉(zhuǎn)軸連接。
本發(fā)明通過測速輪盤檢測繩輪的轉(zhuǎn)動速度和限速器制動時(shí)的加速度,進(jìn)一步地,該裝置與限速制動器上的拉力傳感器配合還可以測量提拉力。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明將測速輪盤采用磁鐵設(shè)計(jì),使得測速輪盤和繩輪緊密結(jié)合,減少在測試過程中繩輪因?yàn)橥獠恳蛩囟秳訉?dǎo)致的繩輪與測速輪盤的不貼合現(xiàn)象,提高測試數(shù)據(jù)的精確度;本發(fā)明采用電磁吸盤作為測速輪盤的安裝座,可以實(shí)現(xiàn)快速、便捷的安裝和拆卸,提高檢測效率;該測試裝置具有多項(xiàng)功能,可以實(shí)現(xiàn)提拉力、速度(電器速度和機(jī)械速度)、加速度測試單一測試和綜合測試功能。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明的工作原理圖;
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