[發明專利]一種密封工裝

在審

• 申請號: 201811632298.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109611551A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京星際榮耀空間科技有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06;F02K9/96;F02K9/97
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 朱靜謙

本發明公開了一種密封工裝，包括：連接桿；支撐架，繞第一軸線轉動安裝于連接桿的一端，具有與連接桿的軸線方向形成傾斜角以供支撐架通過噴管喉部的第一狀態、以及在外力作用下搭接在噴管收斂段上以供支撐架與噴管收斂段的內壁相抵的第二狀態；密封結構，沿連接桿的軸線方向活動安裝于連接桿，支撐架搭接在噴管收斂段位置后，密封結構在驅動裝置作用下運動至與噴管擴張段的內壁密封相抵的密封位置。通過轉動安裝在連接桿上的支撐架與噴管收斂段的內壁相抵，并使密封結構與噴管擴張段的內壁完全緊貼，實現對推力室噴管的密封，解決了常見密封工裝容易對噴管收斂段的內壁造成磨損的問題，具有簡單可靠、拆卸便捷、安全有效的優點。

技術領域

本發明涉及火箭發動機密封性檢測技術領域，具體涉及一種用于液態火箭發動機推力室密封性試驗的密封工裝。

背景技術

火箭發動機推力室在熱試車之前，需要經過嚴格的密封性試驗，其主要是檢查其焊縫和組件的密封性。密封性試驗是對有氣密性要求的封閉腔體注入一定壓力的壓縮氣體，待壓力顯示穩定后，在其焊縫周圍用專用檢測設備，檢查是否有氣體滲流現象。

在對發動機推力室進行密封性試驗時，一般是對噴管喉部臨界截面以上的內腔及全部夾層通過接管嘴注入一定壓力的氦氣，依靠氦氣極強的滲透能力和專業檢測設備檢查焊縫或者連接部位的滲漏情況。

火箭發動機噴管一般是收縮－擴張型的拉伐爾噴管，其通常由位于兩端的噴管擴張段以及連接在兩個噴管擴張段之間的噴管收斂段構成，噴管縮頸段的內徑小于噴管擴張段的內徑?，F有技術中，為了進行密封性測試，往往需要將密封工裝通過噴管收斂段，為了能夠搭接在噴管收斂段上，密封工裝的尺寸往往大于噴管收斂段的內徑。這會導致在通過噴管收斂段時，密封工裝容易對噴管收斂段的內壁造成磨損，且由于密封工裝的尺寸大于噴管收斂段的內徑，密封工裝在進入或離開噴管時會受到噴管收斂段的限制，導致拆裝不便。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中密封工裝拆卸困難，且易劃傷推力室內外壁面，影響發動機可靠性的問題，從而提供一種簡單可靠、拆卸便捷、安全有效的密封工裝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種密封工裝，包括：

連接桿；

支撐架，繞第一軸線轉動安裝于所述連接桿的一端，具有與所述連接桿的軸線方向形成傾斜角以供所述支撐架通過噴管喉部的第一狀態、以及在外力作用下搭接在所述噴管收斂段上以供所述支撐架與所述噴管收斂段的內壁相抵的第二狀態；

密封結構，沿所述連接桿的軸線方向活動安裝于所述連接桿，所述支撐架搭接在所述噴管收斂段位置后，所述密封結構在驅動裝置作用下運動至與噴管擴張段的內壁密封相抵的密封位置。

進一步地，所述密封結構包括：

密封蓋板，沿所述連接桿的軸線方向活動安裝于所述連接桿；

第一密封圈，連接于所述密封蓋板，當所述密封結構運動至所述密封位置時，所述第一密封圈密封設于所述密封蓋板和所述噴管擴張段的內壁之間的間隙。

進一步地，所述密封蓋板與所述連接桿的配合面上設有密封凹槽，所述密封凹槽內填充用于防止氣體沿所述連接桿的軸線方向發生泄漏的第二密封圈。

進一步地，所述驅動裝置包括繞所述連接桿的軸線方向轉動安裝于所述連接桿相對安裝有所述支撐架的一端的螺母，所述螺母和所述密封結構之間設有套設在所述連接桿外部的桿套，所述螺母作用于所述桿套以使所述密封結構沿所述連接桿的軸線方向運動。

進一步地，所述螺母和所述桿套之間還設有墊片。

進一步地，所述螺母相對于所述連接桿軸線方向的外周壁設置有螺母連接桿。