[發明專利]車輛散熱控制方法及系統

有效

• 申請號: 201811628980.4
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN111376710B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 劉震輝;劉宇玲;李雷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K11/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種車輛散熱控制方法，其特征在于，所述車輛散熱控制方法包括：

檢測車輛的多個發熱部件的溫度、溫度變化率和車輛行駛速度；

基于所檢測的溫度和溫度變化率，確定相應車輛發熱部件的目標冷卻請求等級；

基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的目標冷卻請求等級，控制散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作，其中所述散熱幅度與所述車輛行駛速度和所述目標冷卻請求等級之間呈正相關關系；

所述散熱部件包括第一散熱部件和第二散熱部件，其中所述控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作包括：

控制所述第一散熱部件和所述第二散熱部件運行以執行對應于第一散熱幅度的散熱動作；或者

控制所述第一散熱部件或所述第二散熱部件運行以執行對應于第二散熱幅度的散熱動作，其中所述第一散熱幅度大于所述第二散熱幅度；

所述散熱部件包括以下中的一者或多者：水泵、風扇。

2.根據權利要求1所述的車輛散熱控制方法，其特征在于，所述散熱部件包括PWM散熱部件，其中所述基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的目標冷卻請求等級，控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作包括：

基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的目標冷卻請求等級，調整用于驅動所述PWM散熱部件的脈沖信號的占空比，以控制所述PWM散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作。

3.根據權利要求2所述的車輛散熱控制方法，其特征在于，所述基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的目標冷卻請求等級，控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作包括：

當所述目標冷卻請求等級小于預設定的溫冷等級閾值時，將所述車輛行駛速度與預設定的速度閾值進行對比；以及

當對比結果指示車輛行駛速度小于預設定的速度閾值時，調整所述PWM散熱部件的占空比為第一占空比；以及

當對比結果指示所述車輛行駛速度大于或等于所述速度閾值時，調整所述PWM散熱部件的占空比為第二占空比，其中所述第一占空比小于所述第二占空比。

4.根據權利要求1所述的車輛散熱控制方法，其特征在于，所述發熱部件包括直流變換器、電機控制單元、車載充電器、電機和冷卻液，其中所述檢測車輛發熱部件的溫度、溫度變化率和車輛行駛速度包括：

在不同車輛工況下檢測不同的車輛發熱部件的溫度和溫度變化率，以用于確定相應的目標冷卻請求等級，包括：

當車輛處于行車工況時，檢測所述直流變換器、所述電機控制單元、所述電機及所述冷卻液的溫度和溫度變化率；

當車輛處于慢充電工況時，檢測所述直流變換器、所述車載充電器及所述冷卻液的溫度和溫度變化率；

當車輛處于快充電工況時，檢測所述直流變換器及所述冷卻液的溫度和溫度變化率。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所檢測的溫度和溫度變化率，確定相應的目標冷卻請求等級包括：

基于所檢測的溫度和溫度變化率查詢預標定的冷卻請求參照表，確定相應的目標冷卻請求等級，其中所述冷卻請求參照表中包括預標定的關于溫度、溫度變化率和標定冷卻請求等級之間的關系。

6.一種車輛散熱控制系統，其特征在于，所述車輛散熱控制系統包括：

檢測單元，用于檢測車輛的多個發熱部件的溫度、溫度變化率和車輛行駛速度；

目標冷卻請求等級確定單元，用于基于所檢測的溫度和溫度變化率，確定相應車輛發熱部件的目標冷卻請求等級；

散熱控制單元，用于基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的目標冷卻請求等級，控制散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作，其中所述散熱幅度與所述車輛行駛速度和所述目標冷卻請求等級之間呈正相關關系；

所述散熱部件包括第一散熱部件和第二散熱部件，其中所述散熱控制單元還用于執行包括以下的操作：

控制所述第一散熱部件和所述第二散熱部件運行以執行對應于第一散熱幅度的散熱動作；或者

控制所述第一散熱部件或所述第二散熱部件運行以執行對應于第二散熱幅度的散熱動作，其中所述第一散熱幅度大于所述第二散熱幅度；

所述散熱部件包括以下中的一者或多者：水泵、風扇。

7.根據權利要求6所述的車輛散熱控制系統，其特征在于，所述散熱部件包括PWM散熱部件，其中所述散熱控制單元還用于基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的目標冷卻請求等級，調整所述PWM散熱部件的占空比，以控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作。