[發明專利]一種汽車智能遙控系統及其控制方法在審
| 申請號: | 201811627342.0 | 申請日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN109849613A | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發明(設計)人: | 王明波;陳元喜;高二平;林偉敏;朱紅梅 | 申請(專利權)人: | 廣東菲柯特電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;B60H1/22;G08C19/00 |
| 代理公司: | 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137 | 代理人: | 雷利平 |
| 地址: | 528437 廣東省中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空調系統 遙控器 汽車智能 遙控系統 汽車技術領域 處理器連接 存儲器 車輛內部 接收模塊 控制模塊 熱敏電阻 按鍵 傳感器 處理器 顯示屏 指令 發射 | ||
本發明涉及汽車技術領域,具體涉及一種汽車智能遙控系統,包括遙控器和空調系統,空調系統設置在車輛內部,遙控器能夠發射開啟或關閉的指令至空調系統,使得空調系統開啟或關閉;所述遙控器包括按鍵、控制模塊、接收模塊和顯示屏,所述空調系統包括處理器、與所述處理器連接的存儲器、傳感器和熱敏電阻。
技術領域
本發明涉及汽車技術領域,具體涉及一種汽車智能遙控系統及其控制方法。
背景技術
汽車空調在保證乘員艙的舒適度和汽車駕駛安全上起了巨大作用,隨著車輛功能日益復雜,控制器日益增多,駕駛員對舒適度的要求越來越高。傳統汽車的空調制熱控制方式需要手動調節溫度以設定正溫度系數(PTC,Positive Temperature Coefficient)熱敏電阻的功率,這樣會增加駕駛過程中手動調節溫度的安全隱患,并且不利于整個乘員艙內受熱均勻,且傳統的控制汽車空調的開關都是需要進入到汽車內才能進行,進入車內再啟動空調進行制熱或者制冷,都需要長時間才能達到舒適的溫度,不能帶來很好的體驗,制熱或者制冷時間較長,且控制不方便。
發明內容
本發明的目的在于針對現有技術中的不足,而提供一種提高了駕駛過程中的安全性和舒適性的汽車智能遙控系統。
本發明的目的通過以下技術方案實現:
提供一種汽車智能遙控系統,包括遙控器和空調系統,空調系統設置在車輛內部,遙控器能夠發射開啟或關閉的指令至空調系統,使得空調系統開啟或關閉;所述遙控器包括按鍵、控制模塊、接收模塊和顯示屏,所述空調系統包括處理器、與所述處理器連接的存儲器、傳感器和熱敏電阻,所述處理器被配置為用于執行所述存儲器中存儲的程序,所述熱敏電阻設置于空調中,用于加熱冷卻液,為空調水箱提供熱量,所述接收模塊用于接收傳感器發出的數據信息,傳送給控制模塊,并將信息顯示在遙控器的顯示屏中,所述按鍵與所述控制模塊連接,按壓所述按鍵能夠驅動所述控制模塊控制所述空調系統啟動。
其中,所述傳感器包括溫度傳感器、溫濕度傳感器和光傳感器,所述溫度傳感器用于采集車外溫度數據,所述溫濕度傳感器用于采集車內溫度和車內濕度數據,所述光傳感器用于采集車外光照強度數據。
本發明的目的在于針對現有技術中的不足,而提供一種汽車智能遙控系統的控制方法。
本發明的目的通過以下技術方案實現:
包括以下步驟:控制模塊控制空調系統獲取當前車內的溫度值和設定溫度值,通過傳感器采集車內溫度、車外溫度、車內濕度和車外光照強度數據,根據所述車內溫度、車外溫度、車內濕度和車外光照強度數據,得到所述當前車內的溫度值;
計算所述當前車內的溫度值與所述設定溫度值之間的溫度差;
根據所述溫度差,確定所述空調的出水目標溫度;
獲取所述空調的實際出水溫度,根據所述實際出水溫度與所述出水目標溫度,調節所述空調中熱敏電阻的功率。
本發明的有益效果:本發明的一種汽車智能遙控系統及其控制方法,通過遙控器控制空調系統獲取當前車內的溫度值,可檢測汽車乘員艙的熱負荷,再根據駕駛員設定的溫度值,計算出當前車內的溫度值與設定溫度值之間的溫度差,并確定空調的出水目標溫度,通過獲取空調的實際出水溫度,根據實際出水溫度與出水目標溫度,可以自動調節空調中熱敏電阻的功率,在滿足汽車乘員艙舒適度的同時,避免了能源浪費,提高了駕駛過程中的安全性,駕駛人員無需進入車內就可以提前進行控制車內空調系統并實現空調的開啟,操作控制方便,提高了駕駛過程中的舒適性。
附圖說明
利用附圖對本發明作進一步說明,但附圖中的實施例不構成對本發明的任何限制,對于本領域的普通技術人員,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。
圖1為本發明的汽車智能遙控系統的示意圖。
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