[發明專利]一種鑄銅式交流異步電機及其制造工藝在審
| 申請號: | 201811625962.0 | 申請日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN109450206A | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發明(設計)人: | 劉建華;蔣國峰 | 申請(專利權)人: | 重慶永發工業有限公司 |
| 主分類號: | H02K17/02 | 分類號: | H02K17/02;H02K1/02;H02K1/22;H02K3/04;H02K5/20 |
| 代理公司: | 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260 | 代理人: | 劉鑫 |
| 地址: | 401520 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機轉子 定子鐵芯 交流異步電機 水冷殼體 電機軸 鑄銅 制造工藝 轉子鐵芯 差速包 前端蓋 動力轉化效率 電動汽車 固定裝設 銅質材料 續航里程 一體結構 轉化效率 后端蓋 銅轉子 電阻 線包 壓鑄 裝設 | ||
1.一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:包括電機軸(1)、電機轉子(2)、定子鐵芯(3)、水冷殼體(4)和差速包(5),所述電機轉子(2)包括轉子鐵芯(2a)和壓鑄到轉子鐵芯(2a)內的銅轉子(2b),所述定子鐵芯(3)上繞有多個線包,可實現不同轉速的調節,所述電機轉子(2)固定裝設于所述電機軸(1)上呈一體結構,所述水冷殼體(4)裝設于所述定子鐵芯(3)外,且水冷殼體(4)的兩端分別固定連接有前端蓋(6)和后端蓋(7),所述差速包(5)設于所述電機軸(1)前端的前端蓋(6)上,所述電機轉子(2)與所述定子鐵芯(3)之間可相對運動。
2.如權利要求1所述的一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:所述電機轉子(2)的兩端分別固定有端環(8),端環(8)與內置與轉子鐵芯(2a)內的銅轉子(2b)呈一體結構,且端環(8)采用銅質材料制成。
3.如權利要求1所述的一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:所述前端蓋(6)和后端蓋(7)分別與所述水冷殼體(4)的兩端固定連接,且前端蓋(6)和后端蓋(7)通過轉動軸承(9)裝設于所述電機軸(1)上。
4.如權利要求1所述的一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:所述水冷殼體(4)為中空結構,內部具有一腔體,且水冷殼體(4)外側分別設有與內部腔體連通的進水口(4a)和出水口(4b),所述水冷殼體(4)上設有出線盒(4c)。
5.如權利要求1所述的一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:所述水冷殼體(4)外側設有安裝板(10),且安裝板(10)的兩側分別固定裝設于所述前端蓋(6)和后端蓋(7)上,所述安裝板(10)上設有多個安裝孔(10a),用于電機的安裝固定。
6.如權利要求5所述的一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:所述水冷殼體(4)外側對應設有兩塊安裝板(10),且安裝板(10)的兩端設有固定部(10b),且固定部(10b)與所述前端蓋(6)和后端蓋(7)固定。
7.如權利要求1所述的一種鑄銅式交流異步電機,其特征在于:所述前端蓋(6)上固定裝設有連接件(11),所述差速包(5)固定裝設于所述連接件(11)上。
8.如權利要求1-7任一項所述的一種鑄銅式交流異步電機的制造工藝,其特征在于,包括如下步驟:
S1、將定子鐵芯(3)通過繞線工裝進行錢圈繞制,并繞制成多個線包可實現轉速的調節;
S2、將定子鐵芯(3)進行耐壓測試、低電阻測試和匝間絕緣測試;
S3、將轉子鐵芯(2a)放入到絕緣涂料中,然后取出并將銅轉子(2b)通過液壓機壓鑄到定轉子鐵芯(2a)內,然后將壓鑄一體的電機轉子(2)放入到冷卻系統中冷卻;
S4、將壓鑄成一體的電機轉子(2)裝設與電機軸(1)上形成一體結構,并將水冷殼體(4)套設于定子鐵芯(3)外,并進行車加工;
S5、將前端蓋(6)和后端蓋(7)固定于水冷殼體(4)的兩端,且前端蓋(6)和后端蓋(7)通過轉動軸承(9)裝設于所述電機軸(1)上,組裝差速包(5);
S7、進行電機綜合檢測,打包。
9.如權利要求8所述的一種鑄銅式交流異步電機的制造工藝,其特征在于,所述步驟S3中的絕緣涂料可起到隔熱的作用,防止高溫影響轉子鐵芯(2a)的質量,所述絕緣涂料的隔熱時間為2分鐘,所述銅轉子(2b)壓鑄到轉子鐵芯(2a)內的時間為1分鐘。
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