[發明專利]一種城軌門系統豎向集成鎖機構

在審

• 申請號: 201811624038.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109707245A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 徐雅彬;崔海濤;毛銳;張澤凱
• 申請（專利權）人: 北京康尼時代交通科技有限責任公司
• 主分類號: E05B81/08
• 分類號: E05B81/08;E05B81/90;E05B85/24;E05B85/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 曾教偉

本發明的一種城軌門系統豎向集成鎖機構，包括殼體，殼體內設置鎖舌，鎖舌連接解鎖機構；鎖舌下方設置有與其配合的鎖鉤，開門時，解鎖機構驅動鎖舌脫離鎖鉤，鎖門時，解鎖機構驅動鎖舌卡住鎖鉤，鎖鉤通過轉軸與殼體連接，在鎖鉤上設置有用于驅動其復位的復位部件；鎖舌下方還設置手動解鎖結構。本發明的集成度高，手動解鎖機構與自動解鎖機構均集成在殼體內，占用空間小，適應城軌門系統使用。

技術領域

本專利涉及機械和電氣領域，是軌道交通行業中用于城軌門系統的一種新型豎向集成鎖機構。

背景技術

現有城軌門系統鎖閉裝置包含解鎖、鎖閉、緊急解鎖、手動解鎖、門鎖到位開關和緊急解鎖開關等多項裝置，各裝置比較分散，結構復雜，占用空間很大，不便于保養、維修及更換。

專利內容

發明目的：為了克服現有鎖閉裝置中存在的不足，本發明提供一種城軌門系統豎向集成鎖機構。

技術方案：本發明的一種城軌門系統豎向集成鎖機構，包括殼體，殼體內設置鎖舌，鎖舌連接解鎖機構；鎖舌下方設置有與其配合的鎖鉤，開門時，解鎖機構驅動鎖舌脫離鎖鉤，鎖門時，解鎖機構驅動鎖舌卡住鎖鉤，鎖鉤通過轉軸與殼體連接，在鎖鉤上設置有用于驅動其復位的復位部件；鎖舌下方還設置手動解鎖結構。

其中，手動解鎖機構包括解鎖軸，解鎖軸上設置有解鎖凸輪，手動驅動解鎖凸輪，解鎖凸輪在轉動過程中推動鎖舌向上運動脫離鎖鉤。

其中，解鎖凸輪上設置有復位部件，松開解鎖凸輪后，解鎖凸輪在復位部件的驅動下復位。

其中，解鎖凸輪上設置有開關碰塊，鎖舌上設置有與開關碰塊配合的開關。

其中，殼體內設置有一個或者兩個鎖鉤設置一個或者兩個，當設置兩個鎖鉤時，兩個鎖鉤對稱設置。

其中，各個鎖鉤包括與城軌門相連接的鎖扣，以及與鎖舌配合的鎖臺。

其中，各個鎖鉤上設置有兩個鎖臺。

其中，解鎖機構包括設置于鎖舌上方并與鎖舌相連接的電磁鐵。

其中，鎖舌上設置開關碰塊，殼體內設置有與開關碰塊配合的開關。

其中，復位部件為扭簧，扭簧套裝在轉軸上。

有益效果：本發明具有以下有益效果：

本發明的集成度高，手動解鎖機構與自動解鎖機構均集成在殼體內，占用空間小，適應城軌門系統使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的內部結構立體示意圖；

圖3為手動解鎖機構及鎖鉤的組合結構示意圖；

圖4為本發明與城軌門的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本申請的技術方案作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本發明的一種城軌門系統豎向集成鎖機構，包括殼體1，殼體1內設置鎖舌6-3，鎖舌6-3連接解鎖機構；鎖舌6-3下方設置有與其配合的鎖鉤7，開門時，解鎖機構驅動鎖舌6-3脫離鎖鉤7，鎖門時，解鎖機構驅動鎖舌6-3卡住鎖鉤7，鎖鉤7通過轉軸8與殼體1連接，在鎖鉤7上設置有用于驅動其復位的復位部件4；鎖舌6-3下方還設置手動解鎖結構。如圖3所示，手動解鎖機構包括解鎖軸2，解鎖軸2上設置有解鎖凸輪3，手動驅動解鎖凸輪3，解鎖凸輪3在轉動過程中推動鎖舌6-3向上運動脫離鎖鉤7，解鎖凸輪3上設置有復位部件4，松開解鎖凸輪3后，解鎖凸輪3在復位部件4的驅動下復位。解鎖凸輪3上設置有開關碰塊2-1，鎖舌6-3上設置有與開關碰塊2-1配合的開關5-1。