[發明專利]時序曲線的相位偏差的消除方法和裝置

在審

• 申請號: 201811621142.4
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN111382488A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 鄧建軍;何東亞;李巖
• 申請（專利權）人: 北京金風科創風電設備有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06K9/00;F03D17/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 高燕;王兆賡

本發明提供一種時序曲線的相位偏差的消除方法和裝置，所述消除方法包括：確定第一時序曲線上的多個第一極值點；確定第二時序曲線上的多個第二極值點；基于所述多個第一極值點和所述多個第二極值點確定多個控制點對；基于每個控制點對，以第一時序曲線為基準來平移第二時序曲線，以使第一時序曲線與第二時序曲線的相位一致。采用本發明示例性實施例的時序曲線的相位偏差的消除方法和裝置，能夠實現消除全局相位偏差的目的。

技術領域

本發明總體說來涉及信號處理技術領域，更具體地講，涉及一種時序曲線的相位偏差的消除方法和裝置。

背景技術

目前，在風電機組適應性分析與塔架定制化業務中，整機載荷計算需要考慮不同風速、空氣密度、湍流度、入流角、風切變、初始相位角、不同風況(例如，NTM、ECD、EOG、EWM、ETM、EWS等)以及風電機組不同工作狀態(例如，正常發電、正常發電和故障相互耦合的情況)，一般計算工況多達874種，甚至上千種，通常可將這些工況整理成工況表，交由程序自動解析，然后提交至云平臺由Bladed軟件自行計算，最終求出所有工況下的極限載荷和疲勞載荷，確保風電機組的高效安全運轉。

可以看出上述載荷計算方式的計算量非常巨大，在當前云計算資源比較昂貴的背景下，該業務需要一筆很大的開支，此時如何降低成本顯得非常迫切。

當前，風電機組的關鍵部件的載荷預測可采用理論計算、機器學習、插值計算等多種方法，不同的方法需要不同的計算量，可以取得不同的計算精度。由于插值方法的計算效率較高、且精度相對可靠，因此成為一種在風電機組載荷預測方面比較有創新和挑戰的新方法。

上述插值方法需基于在單一風參數的不同數值下的兩條載荷時序曲線來進行插值處理，但是處于湍流風中的變速變槳風電機組的載荷在不同數值的單一風參數下不僅具有明顯的非定常性，且不可避免地會出現相位偏差(如圖1和圖2所示)，其中曲線S1和曲線S2為利用Bladed軟件仿真獲得的風電機組塔底的時序載荷，從圖2中可以看出兩條曲線具有較大的相位偏差，這將會嚴重降低插值結果的計算精度。當前的消除相位偏差的方法皆會損失時序載荷的信息，嚴重影響極限載荷和疲勞載荷的預報精度。

發明內容

本發明的示例性實施例的目的在于提供一種時序曲線的相位偏差的消除方法和裝置，以克服上述至少一種缺陷。

在一個總體方面，提供一種時序曲線的相位偏差的消除方法，所述消除方法包括：確定第一時序曲線上的多個第一極值點；確定第二時序曲線上的多個第二極值點；基于所述多個第一極值點和所述多個第二極值點確定多個控制點對；基于每個控制點對，以第一時序曲線為基準來平移第二時序曲線，以使第一時序曲線與第二時序曲線的相位一致。

可選地，每個控制點對可由第一時序曲線上的第一控制點和第二時序曲線上的第二控制點組成，第一控制點為所述多個第一極值點中的一個第一極值點，第二控制點為所述多個第二極值點中與所述一個第一極值點形成控制點對的第二極值點，其中，基于每個控制點對，以第一時序曲線為基準來平移第二時序曲線，以使第一時序曲線與第二時序曲線的相位一致的步驟可包括：基于第一時序曲線上的所有第一控制點，將第一時序曲線分割為多個第一曲線段，基于第二時序曲線上的所有第二控制點，將第二時序曲線分割為多個第二曲線段，針對每個第一曲線段和所述多個第二曲線段中的與每個第一曲線段在次序上對應的第二曲線段，以該第一曲線段為基準來平移與該第一曲線段在次序上對應的第二曲線段，以使該第一曲線段和與該第一曲線段在次序上對應的第二曲線段的相位一致。