[發明專利]一種高速路智能通行系統

在審

• 申請號: 201811620173.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109816803A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 許悅;林俊珍
• 申請（專利權）人: 廣州盛躍電子科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 廣州潤禾知識產權代理事務所(普通合伙) 44446
• 代理人: 凌衍芬

本發明涉及一種高速路智能通行系統。其包括客戶端、服務器端和設在高速路出入口處的圖像采集端；客戶端包括：地圖導航模塊用于進行路線規劃和導航；電子賬戶用于綁定車牌號和車型；第一收發模塊用于將賬戶綁定的車牌號、車型和車輛實際行駛的路線上傳；圖像采集處理模塊用于采集過往車輛的車牌號并上傳；服務器端包括：收費標準數據庫用于存儲收費標準；處理器用于根據采集的車牌號和第一收發模塊上傳的數據核實車牌號并根據車輛實際行駛的路線計算車輛的高速路費用；第二收發模塊用于將高速路費用發到第一收發模塊，然后轉發到電子賬戶；電子賬戶根據接收到的高速路費用執行扣費指令。本發明可利用電子賬戶直接進行線上扣費，車輛無需停車繳費。

技術領域

本發明涉及高速路通行領域，特別是涉及一種高速路智能通行系統。

背景技術

目前，我國汽車擁有量逐年增加，汽車對高速公路的使用率也急速增加。縱觀這幾年，國家實行一年四個節假日高速路免費通行的政策，節假日通過自駕方式外出旅游、回家省親等需求日益增加，高速路出入口、高速路上經常發生大堵塞，極不利于大家的出行。

現階段，高速路都設置有電子不停車收費系統(ETC，Electronic TollCollection)，其是利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。ETC依賴的是安裝在車上的車載器(OBU)與收費站進行數據交互實現自動收費的，目前車載器的充值方式有幾種：一是直接到線下人工充值點進行充值，人工充值點分布較少，極不方便；二是通過網上充值，這種方式非常簡單，但是需要使用者購買可移動的指定終端，在充值完成后利用指定終端對車載器進行寫卡，對于消費者而言，則需要額外購買可移動的指定終端，若不夠買，則還有另一種解決方式是在線充值后，使用者再到線下的自動圈存機進行寫卡，但這樣帶來不便性。這些缺點極大的限制了ETC系統的發展。目前，高速路出入口收費卡口人工收費的卡口仍然是多于ETC卡口。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種利用電子賬戶實現高速路不停車收費的高速路智能通行系統。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種高速路智能通行系統，包括客戶端、服務器端和圖像采集端；

客戶端包括：

地圖導航模塊，用于進行路線規劃和導航；

電子賬戶，用于綁定車牌號和設定車型信息；

第一收發模塊，用于定時將電子賬戶所綁定的車牌號、車型信息和車輛實際行駛的路線上傳到服務器端；

圖像采集處理模塊，設置在高速路入口和出口處，用于采集過往車輛的車牌號并上傳到服務器端；

服務器端包括：

收費標準數據庫，用于建立不同高速路段的收費標準；

處理器，用于根據圖像采集模塊所采集的車號牌和第一收發模塊上傳的數據核實車牌號并根據車輛實際行駛的路線結合收費標準數據庫計算車輛的高速路費用；

第二收發模塊，用于接收圖像采集處理模塊和第一收發模塊上傳的數據，將高速路費用發送到第一收發模塊中；

第一收發模塊還用于接收高速路費用并發送到電子賬戶中；

電子賬戶還用于根據接收到的高速路費用執行扣費指令。

上述方案中，在收費標準數據庫中，不同的高速路段對應不同的車型設置對應的收費標準，將高速路段的名稱、車型所對應的收費標準形成映射關系進行存儲。

上述方案中，處理器用于根據圖像采集模塊所采集的圖像數據和收發模塊上傳的數據核實車輛信息的具體方式是：