[發(fā)明專利]網(wǎng)絡化車牌智能識別系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811619942.2 | 申請日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN109493610A | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 繩玉玲 | 申請(專利權)人: | 孝感華創(chuàng)測控科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/017 | 分類號: | G08G1/017;E01F13/06 |
| 代理公司: | 北京澤南知識產(chǎn)權代理有限公司 11656 | 代理人: | 羅攀 |
| 地址: | 432000 湖北省孝感*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一體機 一體化道閘 網(wǎng)絡化 車牌智能識別系統(tǒng) 智能管理裝置 旋轉電機 柜體 智能 攝像機 車牌識別技術 彩色CMOS 車牌抓拍 處理模塊 柜體內部 人工比對 收費現(xiàn)象 維護方便 系統(tǒng)結構 一卡多用 有效控制 自動識別 背照式 上端 傳感器 布線 車牌 校正 重復 升級 網(wǎng)絡 | ||
本發(fā)明涉及車牌識別技術領域,具體公開了一種網(wǎng)絡化車牌智能識別系統(tǒng),包括識別一體機、智能管理裝置和智能快速一體化道閘,識別一體機和智能快速一體化道閘均連接智能管理裝置,識別一體機連接智能快速一體化道閘,識別一體機包括柜體、攝像機和旋轉電機,攝像機通過旋轉電機固定在柜體的上端,柜體內部設置有處理模塊和背照式彩色CMOS傳感器。本發(fā)明實現(xiàn)全網(wǎng)絡化,可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡進行連接,不需要重復布線,通過車牌抓拍、校正、識別,將車牌的人工比對升級到系統(tǒng)自動識別及判斷,有效控制了一卡多用和保安亂收費現(xiàn)象,系統(tǒng)結構簡單,穩(wěn)定可靠,安裝簡單、維護方便。
技術領域
本發(fā)明涉及車牌識別技術領域,尤其是一種網(wǎng)絡化車牌智能識別系統(tǒng)。
背景技術
現(xiàn)有封閉停車場中包括:進口處的攝像頭、電腦、欄桿以及在進口處配備的收費員;出口處的攝像頭、電腦、欄桿以及在出口配備的收費員;還包括了將所述進口處的電腦和出口處的電腦有線連接后,進行上傳數(shù)據(jù)的局域網(wǎng)服務器。
以小區(qū)停車場為例,現(xiàn)有技術的收費方法是需要進口處的攝像頭記錄下車輛的車牌號碼,然后電腦根據(jù)車牌號碼在系統(tǒng)中調取數(shù)據(jù),并提前為車輛抬桿,但是在車輛進入停車場后需要管理員人工進行收費以及計時,消耗太多的人力成本。另外一種方式,是通過加裝地感,當車輛在一定范圍內靠近停車桿時,會觸發(fā)感應,提前為車輛抬桿。這種方式的缺點在于,不能進行車牌驗證,無法有效地防止陌生車輛進入小區(qū)。同時在車輛進入小區(qū)后,需要管理員人工進行收費以及計時,增加了管理的成本。
綜上看來,現(xiàn)有技術中封閉停車場存在如下缺點:
1、在封閉停車場中仍需要花費較為昂貴的費用組建局域網(wǎng),施工成本和維護成本高;
2、在封閉停車場中進出口都需要電腦和收費員,人力開銷高、物力消耗大;
3、在封閉停車場中車子離場的時候需要排隊繳費,很容易造成擁堵,給駕駛員也帶來焦躁情緒;
4、在封閉停車場中,記錄的車輛數(shù)據(jù)成為孤島,不能為交通誘導系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。
隨著大中城市汽車保有量與日俱增,上下班高峰的堵車現(xiàn)象也愈發(fā)嚴重,車輛進出小區(qū)、辦公樓停車場時的排隊現(xiàn)象更是屢見不鮮。傳統(tǒng)停車場大多采用近距離讀卡方式,必須停車刷卡,下雨天容易被淋濕,上下坡道容易造成溜車、碰撞等事故。在歐美,不停車通行技術很早就已經(jīng)普及,我國的高速公路ETC通道也已經(jīng)使用。此類停車場可以在10m左右遠的距離讀卡,自動抬桿,不用停車,減少了傳統(tǒng)停車場可能帶來的弊端,但是沒法解決一卡多用的現(xiàn)像,即一張卡可以多臺車使用,造成管理上的漏洞。此外,費用的流失,車輛被盜的安全隱患及遠距離讀卡器及卡的高額成本,造成遠距離讀卡系統(tǒng)不能成為市場的主流,而車牌自動識別系統(tǒng)完全解決上述問題,正在成為停車場管理系統(tǒng)發(fā)展的主流。
因此,對于上述問題有必要提出一種網(wǎng)絡化車牌智能識別系統(tǒng)。
發(fā)明內容
本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術中的不足,提供了一種網(wǎng)絡化車牌智能識別系統(tǒng)。
為了解決上述技術問題,本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn):
一種網(wǎng)絡化車牌智能識別系統(tǒng),包括識別一體機、智能管理裝置和智能快速一體化道閘,所述識別一體機和智能快速一體化道閘均連接智能管理裝置,所述識別一體機連接智能快速一體化道閘,所述識別一體機包括柜體、攝像機和旋轉電機,所述攝像機通過旋轉電機固定在柜體的上端,所述柜體內部設置有處理模塊和背照式彩色CMOS傳感器,所述攝像機通過背照式彩色CMOS傳感器連接處理模塊,所述旋轉電機連接處理模塊。
優(yōu)選地,所述柜體的前上端面設置有液晶顯示屏,所述柜體的前下端面設置有LED矩陣照明燈。
優(yōu)選地,所述液晶顯示屏和LED矩陣照明燈均連接處理模塊。
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