[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811618081.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN109611536A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭如;孫義忠;張波;向鵬生;陸建花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)，包括：箱體、傳動(dòng)軸、阻油環(huán)和擋油環(huán)；阻油環(huán)安裝至傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；擋油環(huán)套設(shè)于阻油環(huán)外周并安裝至箱體；阻油環(huán)相對(duì)擋油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)；擋油環(huán)的內(nèi)孔壁安裝有銅環(huán)；銅環(huán)和阻油環(huán)之間形成有流道；阻油環(huán)的外壁面形成有用于在阻油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣流以阻擋潤滑油從流道泄漏的多個(gè)蓖齒；阻油環(huán)的外壁面形成有多個(gè)用于配合銅環(huán)增加間隙中的潤滑油的流阻以阻止?jié)櫥蛷拈g隙泄漏的蓖齒；蓖齒的齒端到銅環(huán)的內(nèi)側(cè)面的距離大于等于0.15mm且小于等于0.25mm。風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠有效阻止?jié)櫥托孤?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)采用非接觸式的迷宮密封，阻油環(huán)與擋油環(huán)之間是間隙設(shè)計(jì)，正常情況下不可避免會(huì)產(chǎn)生一定油氣的泄露，時(shí)間一長(zhǎng)就容易在高速軸端形成油液并滴落到塔筒內(nèi)，嚴(yán)重污染環(huán)境，影響客戶的使用，且造成了潤滑油浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：

一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)，包括：箱體、傳動(dòng)軸、阻油環(huán)和擋油環(huán)；阻油環(huán)安裝至傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；擋油環(huán)套設(shè)于阻油環(huán)外周并安裝至箱體；阻油環(huán)相對(duì)擋油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)；擋油環(huán)的內(nèi)孔壁安裝有銅環(huán)；銅環(huán)和阻油環(huán)之間形成有流道；阻油環(huán)的外壁面形成有用于在阻油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣流以阻擋潤滑油從流道泄漏的多個(gè)蓖齒；蓖齒的齒端到銅環(huán)的內(nèi)側(cè)面的距離大于等于0.15mm且小于等于0.25mm。

進(jìn)一步地，蓖齒的齒端到齒根的距離與蓖齒的齒端到銅環(huán)的內(nèi)側(cè)面的距離之比大于等于5且小于等于7。

進(jìn)一步地，蓖齒的齒端到齒根的距離與蓖齒的齒端到銅環(huán)的內(nèi)側(cè)面的距離之比大于等于6且小于等于6.7。

進(jìn)一步地，蓖齒的齒端到齒根的距離大于等于1mm小于等于1.5mm。

進(jìn)一步地，蓖齒的數(shù)目大于等于5。

進(jìn)一步地，多個(gè)蓖齒沿阻油環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向均勻分布。

進(jìn)一步地，蓖齒成環(huán)形。

進(jìn)一步地，蓖齒為梯形齒。

進(jìn)一步地，阻油環(huán)遠(yuǎn)離擋油環(huán)的一端形成有擋油板部。

進(jìn)一步地，銅環(huán)鑲嵌至擋油環(huán)的內(nèi)孔壁。

本發(fā)明的有益之處在于提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)通過在擋油環(huán)上安裝銅環(huán)以減小擋油環(huán)和阻油環(huán)之間的安裝間隙從而形成細(xì)微的流道。而阻油環(huán)形成有蓖齒。當(dāng)蓖齒跟隨阻油環(huán)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠帶動(dòng)流道內(nèi)的氣體一同高速運(yùn)轉(zhuǎn)形成高速運(yùn)轉(zhuǎn)的氣流，該氣流增大了流道內(nèi)的流阻從而阻止?jié)櫥蛷牧鞯纼?nèi)泄漏。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖2是圖1中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)局部的放大圖。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)10，箱體11，阻油環(huán)12，擋油環(huán)13，銅環(huán)14，流道15，蓖齒121，擋油板部16。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。

如圖1至圖2所示， 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸密封結(jié)構(gòu)10，包括：箱體11、傳動(dòng)軸、阻油環(huán)12和擋油環(huán)13。阻油環(huán)12和擋油環(huán)13配合以阻止齒輪箱內(nèi)的潤滑油泄漏。阻油環(huán)12安裝至傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。擋油環(huán)13套設(shè)于阻油環(huán)12外周并安裝至箱體11。阻油環(huán)12在傳動(dòng)的帶動(dòng)下相對(duì)擋油環(huán)13轉(zhuǎn)動(dòng)。