[發(fā)明專利]一種自動(dòng)清灰型電動(dòng)閘板門

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811617106.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109555867A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許文峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇漢唐環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K3/02
• 分類號(hào): F16K3/02;F16K3/314;F16K31/04;F16K25/04;F16K37/00;B08B5/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本發(fā)明提供了一種自動(dòng)清灰型電動(dòng)閘板門，包括連接部分、電控裝置、閘板門、閘板門倉(cāng)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，閘板門倉(cāng)固定設(shè)置于連接部分上方，閘板門設(shè)于閘板門倉(cāng)內(nèi)部；動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和與之匹配的減速箱，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺紋桿和2根直線滑桿，螺紋桿下端通過(guò)軸承座與閘板門中間位置連接，直線滑桿分別設(shè)置在閘板門兩側(cè)，閘板門兩側(cè)各均固定連接有一個(gè)滑桿套筒，滑桿套筒套設(shè)在兩側(cè)的直線滑桿上；本設(shè)備還設(shè)置了彈簧開(kāi)關(guān)、感應(yīng)裝置、清灰裝置，操作人員可以通過(guò)控制器遠(yuǎn)程控制門板和清灰裝置，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)清灰型電動(dòng)閘板門。

背景技術(shù)

在大型除塵脫硫系統(tǒng)和火力發(fā)電廠鍋爐系統(tǒng)中均有煙道煙氣流向通道轉(zhuǎn)換裝置，以應(yīng)用于運(yùn)行系統(tǒng)與備用系統(tǒng)煙氣轉(zhuǎn)換、設(shè)備遇故障時(shí)與旁通煙道轉(zhuǎn)換；現(xiàn)有除塵脫硫系統(tǒng)和火力發(fā)電廠鍋爐系統(tǒng)中煙道部分均設(shè)有風(fēng)道關(guān)閉或開(kāi)啟轉(zhuǎn)換門，有原煙氣、凈煙氣、旁通及備用風(fēng)道轉(zhuǎn)換門，是環(huán)保設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的一道重要裝置。

現(xiàn)有技術(shù)專利號(hào)為CN207921360U提供了一種煙氣脫硫用閘板門：包括管體，其特征在于：所述管體的頂部固定連接有箱體，所述箱體的底部和管體的頂部均開(kāi)設(shè)有通槽，所述箱體內(nèi)腔的右側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸的左側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的正面固定連接有軸銷，所述箱體內(nèi)腔的頂部開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的底部固定連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的底部活動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的正面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，且活動(dòng)槽的內(nèi)壁與軸銷的表面滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離活動(dòng)塊的一端活動(dòng)連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的兩側(cè)均固定連接有第二滑塊，所述箱內(nèi)腔的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二滑槽，且第二滑的內(nèi)壁與第二滑塊遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)板的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有移動(dòng)板，且移動(dòng)板的底部穿過(guò)通槽并延伸至管體的內(nèi)腔。

然而由于風(fēng)道煙氣有粉塵、油污或二氧化硫氣體，使用一段時(shí)間后，容易導(dǎo)致風(fēng)道閘板門使用不靈活，在閉合的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)閉合不緊密設(shè)置是門板卡死無(wú)法下降的現(xiàn)象，此類現(xiàn)象容易導(dǎo)致煙氣散出，不能夠達(dá)到密封的效果，且由于大部分風(fēng)道閘板門設(shè)置在無(wú)法觀察到的位置，造成工作人員無(wú)法確認(rèn)所有閘板門是否均完成關(guān)閉到位，容易造成事故。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的風(fēng)道閘板門容易積灰卡澀、緊密性差及無(wú)法準(zhǔn)確判定所有風(fēng)道閘板門是否完成關(guān)閉的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)清灰型電動(dòng)閘板門。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種自動(dòng)清灰型電動(dòng)閘板門，包括連接部分、電控裝置、閘板門、閘板門倉(cāng)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述閘板門倉(cāng)固定設(shè)置于連接部分上方，所述閘板門設(shè)于閘板門倉(cāng)內(nèi)部，所述連接部分頂部與閘板門倉(cāng)接觸的部分，開(kāi)有用于使閘板門落入所述連接部分的通槽；

本發(fā)明的一種自動(dòng)清灰型電動(dòng)閘板門，還包括傳感裝置和清灰裝置；

所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和與之匹配的減速箱，所述電機(jī)和減速箱安裝于閘板門倉(cāng)上部，所述電機(jī)與電控裝置電性連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺紋桿和2根直線滑桿，所述螺紋桿通過(guò)軸承支撐座設(shè)置于所述閘板門倉(cāng)頂部中間位置，所述閘板門倉(cāng)頂部對(duì)應(yīng)螺紋桿的位置開(kāi)有通孔，用于使所述螺紋桿進(jìn)入閘板門倉(cāng)內(nèi)部，所述螺紋桿下端通過(guò)軸承座與所述閘板門中間位置連接，所述直線滑桿分別設(shè)置在所述閘板門兩側(cè)，直線滑桿上端固定于所述閘板門倉(cāng)頂部，下端固定于所述連接部分底部，所述閘板門兩側(cè)各均固定連接有一個(gè)滑桿套筒，所述滑桿套筒套設(shè)在兩側(cè)的直線滑桿上；

所述傳感裝置由2顆金屬接近開(kāi)關(guān)組成，所述金屬接近開(kāi)關(guān)一顆設(shè)于所述連接部分底部，具體位于當(dāng)閘板門完全閉合時(shí)底部對(duì)應(yīng)的位置，另一顆設(shè)置于所述連接部分側(cè)面，具體位于當(dāng)閘板門完全開(kāi)啟時(shí)，閘板門底部對(duì)應(yīng)的位置；所述傳感裝置與電控裝置電性連接，用于傳遞閘板門位置信息；

所述清灰裝置包括設(shè)置于所述連接部分和閘板門倉(cāng)內(nèi)部的壓縮空氣噴嘴。