[發明專利]機車散熱器的起吊裝置

在審

• 申請號: 201811616145.9
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109335950A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 許超;談玉琴;張榮;張強強
• 申請（專利權）人: 無錫金鑫集團股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及機械裝置及運輸技術領域，公開了一種機車散熱器的起吊裝置，所述機車散熱器上設有左中右三個吊耳，所述起吊裝置包括縱梁，縱梁的長度與機車散熱器的長度相當，縱梁上設置縱梁起吊鋼繩，在縱梁下方設有左中右三個滾輪，散熱器起吊鋼繩的一端連接散熱器左吊耳，向上從左側穿過縱梁上的左滾輪，再穿過縱梁上的中滾輪，從中滾輪的右端向下穿過散熱器的中吊耳，再向上從左側穿過縱梁上的中滾輪，最后從縱梁上的右滾輪向下與散熱器右吊耳連接。本發明在起吊時使起吊鋼繩自動實現平衡受力。

技術領域

本發明涉及機械裝置及運輸技術領域，具體涉及的是一種機車散熱器的起吊裝置。

背景技術

在組裝及運輸超長型機車散熱器的時候，機車散熱器一般是由2個散熱器芯體和側板組成，而機車散熱器比較特殊，傾斜一定角度，3個吊耳分別分布在長度方向上的兩端和中間位置，寬度方向偏離中心線較遠的位置上，起吊時吊繩同時受力，不能保證這些起吊吊繩保持相同的拉力。因此在部件組裝及整體吊運時該結構容易受不同拉力后變形，造成產品不能滿足要求。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種機車散熱器的起吊裝置，在起吊時使起吊鋼繩自動實現平衡受力。

本發明采取的技術方案是：

一種機車散熱器的起吊裝置，其特征是，所述機車散熱器上設有左中右三個吊耳，所述起吊裝置包括縱梁，縱梁的長度與機車散熱器的長度相當，縱梁上設置縱梁起吊鋼繩，在縱梁下方設有左中右三個滾輪，散熱器起吊鋼繩的一端連接散熱器左吊耳，向上從左側穿過縱梁上的左滾輪，再穿過縱梁上的中滾輪，從中滾輪的右端向下穿過散熱器的中吊耳，再向上從左側穿過縱梁上的中滾輪，最后從縱梁上的右滾輪向下與散熱器右吊耳連接。

進一步，所述散熱器的左中右三個吊耳上均設置馬蹄型卸扣，所述散熱器起吊鋼繩穿過所述馬蹄型卸扣與散熱器連接。

進一步，所述中滾輪上設有兩個滾道，所述散熱器起吊鋼繩從一個滾道穿入經中吊耳后，再從另一滾道穿出。

進一步，在左右滾輪的兩端的散熱器起吊鋼繩上，設置限位安全扣。

進一步，所述縱梁上設置若干輔助鋼繩，輔助鋼繩連接至機車散熱器上的上方兩側。

進一步，所述輔助鋼繩通過吊環螺栓與散熱器連接。

進一步，所述輔助鋼繩為2至4根，位于左滾輪與中滾輪，以及中滾輪與右滾輪之間。

進一步，所述縱梁起吊鋼繩的兩端通過D型卸扣連接至縱梁。

本發明的有益效果是：

自動調整受力的縱梁結構，保證其在起吊超大又超長的散熱器產品及其類似的結構件時，散熱器各起吊點同時受力，不會產品變形。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖；

附圖2是側視示意圖；

附圖3是附圖2中A的局部放大圖。

附圖中的標號分別為：

1. 機車散熱器； 2. 吊耳；

21. 左吊耳； 22.中吊耳；

23. 右吊耳； 3. 縱梁；

4. 縱梁起吊鋼繩； 5. D型卸扣；

6. 滾輪； 61. 左滾輪；

62. 中滾輪； 63. 右滾輪；