[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811614542.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109677421B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉瑞源;唐小霖;陳亮;季志均;劉暢;楊春;劉曉男;許婧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 卡斯柯信號(hào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61B1/02
• 分類(lèi)號(hào): B61B1/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 應(yīng)小波

本發(fā)明涉及一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置，包括安全通信及邏輯處理模塊、驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊，所述的安全通信及邏輯處理模塊分別與驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊連接，所述的安全通信及邏輯處理模塊和驅(qū)動(dòng)采集模塊均為采用了二乘二取二架構(gòu)的設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有效提高信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)效率等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種站臺(tái)門(mén)控制裝置，尤其是涉及一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由中央控制盤(pán)(PSC)、綜合后背控制盤(pán)(IBP)、就地控制盤(pán)(PSL)、門(mén)控單元(DCU)等子系統(tǒng)構(gòu)成。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)可以從外部信號(hào)系統(tǒng)(SIG)或者內(nèi)部接收信號(hào)命令，執(zhí)行對(duì)應(yīng)命令的動(dòng)作，并向信號(hào)系統(tǒng)反饋?zhàn)罱K執(zhí)行的結(jié)果。

現(xiàn)有的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)之間主要采用安全繼電器接口。信號(hào)系統(tǒng)主要包括車(chē)載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，車(chē)載系統(tǒng)通過(guò)控制開(kāi)門(mén)繼電器向站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)發(fā)送開(kāi)門(mén)命令，通過(guò)控制關(guān)門(mén)繼電器向站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)發(fā)送關(guān)門(mén)命令。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通過(guò)控制關(guān)閉鎖緊繼電器來(lái)向車(chē)載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送所有站臺(tái)門(mén)的狀態(tài)。在異常情況下，站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)辦理互鎖解除后，站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通過(guò)控制互鎖解除繼電器將互鎖解除信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

現(xiàn)有站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)主要存在以下不足：

(1)從車(chē)載發(fā)出命令到站臺(tái)門(mén)，需要經(jīng)過(guò)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)、繼電器電路、中央控制盤(pán)、再到門(mén)控單元、最終驅(qū)動(dòng)屏蔽門(mén)，動(dòng)作環(huán)節(jié)過(guò)多，占用了較長(zhǎng)的延時(shí)；

(2)信號(hào)系統(tǒng)和站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)之間的接口數(shù)量多，故障查詢與處理不便利，后續(xù)站點(diǎn)升級(jí)不方便。

(3)繼電電路中沒(méi)有冗余設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)生單點(diǎn)故障時(shí)，會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，可靠性不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置，包括安全通信及邏輯處理模塊、驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊，所述的安全通信及邏輯處理模塊分別與驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊連接，所述的安全通信及邏輯處理模塊和驅(qū)動(dòng)采集模塊均為采用了二乘二取二架構(gòu)的設(shè)備。

優(yōu)選地，所述的安全通信及邏輯處理模塊設(shè)有紅藍(lán)網(wǎng)冗余網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)紅藍(lán)網(wǎng)冗余網(wǎng)絡(luò)直接與連鎖系統(tǒng)和車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行通信連接。

優(yōu)選地，所述的安全通信及邏輯處理模塊包括第一CPU、第二CPU、第一FPGA和第二FPGA，所述的第一CPU與第一FPGA連接，所述的第二CPU與第二FPGA連接，所述的第一CPU和第二CPU連接，構(gòu)成二乘二取二架構(gòu)；

所述的安全通信及邏輯處理模塊進(jìn)行安全邏輯運(yùn)算，有效管理車(chē)載命令、綜合后背控制盤(pán)、就地控制盤(pán)之間的邏輯關(guān)系。

優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)采集模塊與門(mén)控單元直接連接，向門(mén)控單元發(fā)送開(kāi)關(guān)門(mén)命令，并能夠采集站臺(tái)門(mén)狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)采集模塊包括二乘二取二處理器模塊、CAN通信模塊、采集模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、隔離模塊和熔絲模塊，所述的二乘二取二處理器模塊分別與CAN通信模塊、采集模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、隔離模塊和熔絲模塊連接，所述的隔離模塊分別與驅(qū)動(dòng)模塊和熔絲模塊連接。

優(yōu)選地，所述的二乘二取二處理器模塊包括第三CPU、第四CPU、第三FPGA、第四FPGA，所述的第三CPU與第三FPGA連接，所述的第四CPU和第四FPGA連接，所述的第三CPU和第四CPU連接，構(gòu)成二乘二取二架構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)采集模塊分別與綜合后背控制盤(pán)和就地控制盤(pán)連接，能夠直接采集到綜合后背控制盤(pán)和就地控制盤(pán)發(fā)出的控制命令。