[發明專利]鎖緊裝置及具有其的車輛

在審

• 申請號: 201811612963.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN111376783A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 李鵬飛;鄭飛鴿;姚學誠
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司;藍谷智慧（北京）能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種鎖緊裝置(100)，所述鎖緊裝置(100)包括：

驅動模塊(1)和傳動模塊(12)，所述驅動模塊(1)與所述傳動模塊(12)傳動連接，以及

鎖定模塊和固定模塊(10)，所述鎖定模塊包括可動的鎖定件(2)；

其特征在于，所述固定模塊(10)的至少一部分可移除地設置在所述鎖定模塊的預定位置處，所述傳動模塊(12)使所述鎖定件(2)以朝向所述預定位置運動的方式而實現對所述固定模塊(10)的鎖定，并且所述傳動模塊(12)使所述鎖定件(2)以遠離所述預定位置運動的方式實現對所述固定模塊(10)的解鎖。

2.根據權利要求1所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述鎖定件(2)上設置有鎖桿(21)，所述傳動模塊(12)上還對應設置有鎖桿配合槽(122)，所述鎖桿配合槽(122)的延伸方向偏離所述預定位置，通過所述傳動模塊(12)的轉動使得所述鎖桿(21)在所述鎖桿配合槽(122)內滑動。

3.根據權利要求1所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述傳動模塊(12)和所述鎖定模塊之間設置有固定導向件(3)，所述固定導向件(3)包括板狀本體，所述板狀本體在與所述預定位置對應的位置處具有通孔，所述板狀本體上設置有多個縱向延伸的導向結構，所述導向結構的延伸方向指向所述預定位置以用于引導所述鎖定件(2)相對所述預定位置做往復運動。

4.根據權利要求1所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述鎖定件(2)朝向所述預定位置的一側為朝向在所述預定位置處的所述固定模塊(10)的夾持面(22)，所述鎖定件(2)通過位于所述夾持面(22)兩端的端面與所述固定模塊(10)卡合。

5.根據權利要求1所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述驅動模塊(1)與所述傳動模塊(12)通過齒嚙合的方式傳動連接。

6.根據權利要求1所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述預定位置位于多個所述鎖定件(2)圍繞的中心位置。

7.根據權利要求1所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述驅動模塊(1)包括：驅動件(111)和自鎖組件(5)，所述驅動件(111)能圍繞一旋轉軸線轉動，所述自鎖組件(5)防止所述驅動件(111)繞所述旋轉軸線轉動。

8.根據權利要求7所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述自鎖組件(5)包括：

第一鎖止件(51)和第二鎖止件(52)，所述第一鎖止件(51)與所述驅動件(111)同步轉動，且所述第一鎖止件(51)在繞所述旋轉軸線的周向邊緣處設置有自鎖部(511)，所述第二鎖止件(52)能移除地適配在所述自鎖部(511)上以通過對所述驅動件(111)的周向方向上施加阻力而防止所述驅動模塊(1)的驅動件(111)繞所述旋轉軸線轉動。

9.根據權利要求8所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述自鎖部(511)包括設置在所述第一鎖止件(51)的表面上的凹槽(512)，所述凹槽(512)與設置在所述第二鎖止件(52)的自由端部的鎖鉤(521)配合。

10.根據權利要求8所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，還包括：自鎖解除件(53)，所述自鎖解除件(53)能夠朝向所述第二鎖止件(52)運動并抵靠所述第二鎖止件(52)繼續運動，使得所述第二鎖止件(52)能夠與所述第一鎖止件(51)脫離配合，并且所述自鎖解除件(53)能夠遠離所述第二鎖止件(52)運動并與所述第二鎖止件(52)脫離接觸，使得所述第二鎖止件(52)回位并與所述第一鎖止件(51)鎖止配合。

11.根據權利要求3所述的鎖緊裝置(100)，其特征在于，所述導向結構包括：凸出所述板狀本體表面的一級導向結構。