[發明專利]一種OBD設備供電的智能切換方法及供電電路在審
| 申請號: | 201811612940.0 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN109572597A | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發明(設計)人: | 黃英;鄒載文;溫煦 | 申請(專利權)人: | 廣州亞美信息科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/023 | 分類號: | B60R16/023;B60R16/033 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 林麗明 |
| 地址: | 510635 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 設備供電 供電電路 后備電池 汽車電源 設備接入 智能切換 硬件電路設計 供電方式 整體設計 體積小 休眠 拔出 待機 汽車 | ||
1.一種OBD設備供電的智能切換方法,其特征在于,所述方法包括以下切換操作:
A.OBD設備接入OBD接口且汽車正常運行時,切換汽車電源(1)向OBD設備供電;
B.OBD設備接入OBD接口且汽車待機休眠時,切換汽車電源(1)或后備電池(6)向OBD設備供電;
C.OBD設備拔出OBD接口時,切換后備電池(6)向OBD設備供電。
2.根據權利要求1所述的一種OBD設備供電的智能切換方法,其特征在于,所述操作A具體過程為:所述汽車電源(1)的電壓通過第一降壓單元(2)轉化為電壓V1;所述后備電池(6)的電壓通過第一MOS管(7)轉化為電壓V2,將所述電壓V1和所述電壓V2連接至第二MOS管(3)的兩個輸入端,所述第二MOS管(3)作為切換選擇單元,選擇所述電壓V1通過第二降壓單元(4)轉化為電壓V3,然后通過所述電壓V3向OBD設備供電。
3.根據權利要求1所述的一種OBD設備供電的智能切換方法,其特征在于:
當OBD設備接入OBD接口且汽車待機休眠時,通過汽車電源(1)或后備電池(6)向OBD設備供電;
其中,通過汽車電源(1)向OBD設備供電包括:
所述汽車電源(1)的電壓通過第一降壓單元(2)轉化為電壓V1;所述后備電池(6)的電壓通過第一MOS管(7)轉化為電壓V2,將所述電壓V1和所述電壓V2連接至第二MOS管(3)的兩個輸入端,所述第二MOS管(3)作為切換選擇單元,選擇所述電壓V1通過第二降壓單元(4)轉化為電壓V4,然后通過所述電壓V4向OBD設備供電;
通過后備電池(6)向OBD設備供電包括:
所述汽車電源(1)的電壓通過第一降壓單元(2)轉化為電壓V1;所述后備電池(6)的電壓通過第一MOS管(7)轉化為電壓V2,將所述電壓V1和所述電壓V2連接至第二MOS管(3)的兩個輸入端,所述第二MOS管(3)作為切換選擇單元,選擇所述電壓V2通過第二降壓單元(4)轉化為電壓V5,然后通過所述電壓V5向OBD設備供電。
4.根據權利要求1所述的一種OBD設備供電的智能切換方法,其特征在于,所述操作C具體過程為:所述后備電池(6)的電壓通過第一MOS管(7)轉化為電壓V2,第二MOS管(3)將電壓V2通過第二降壓單元(4)轉化為電壓V6,通過所述電壓V6向OBD設備供電。
5.一種OBD設備供電電路,其特征在于,包括:汽車電源(1)、第一降壓單元(2)、第二MOS管(3)、第二降壓單元(4)、后備電池(6)、第一MOS管(7);
所述汽車電源(1)連接至所述第一降壓單元(2)的輸入端;所述第一降壓單元(2)的輸出端連接至所述第二MOS管(3)的第一輸入端;所述后備電池(6)的輸出端連接至所述第一MOS管(7)的輸入端,所述第一MOS管(7)的輸出端連接至所述第二MOS管(3)的第二輸入端;所述第二MOS管(3)的輸出端連接至所述第二降壓單元(4)的輸入端。
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