[發(fā)明專利]點(diǎn)燃式船用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811611063.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109578426A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈耀興;毛喬章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市海星船舶動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16C3/02
• 分類號(hào): F16C3/02;F16D1/06;F04D29/043;F04D29/20;F04D29/58
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種點(diǎn)燃式船用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸總成，包括軸體和葉輪，所述軸體的一端為頭部端，所述軸體的另一端為尾部端，所述頭部端和所述尾部端之間為光軸，所述頭部端、所述尾部端和所述光軸的中心均為空腔，空腔為一散熱通道，所述頭部端和所述尾部端的內(nèi)側(cè)中間段均分別設(shè)有兩個(gè)加固架體，兩個(gè)所述加固架體之間連接有連接桿，所述加固架體由兩根橫向加強(qiáng)桿和兩根豎向加強(qiáng)桿垂直交叉連接組成，所述連接桿連接在兩個(gè)所述加固架體的所述橫向加強(qiáng)桿之間。通過(guò)上述方式，本發(fā)明通過(guò)內(nèi)部設(shè)置為空腔狀來(lái)在運(yùn)行時(shí)起到通風(fēng)散熱的作用，并且在軸體兩端的連接端加大尺寸并在內(nèi)部設(shè)置加固架體，提高連接的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)配件領(lǐng)域，特別是涉及一種點(diǎn)燃式船用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸總成。

背景技術(shù)

葉輪軸是用于固定支撐葉輪的轉(zhuǎn)軸。應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使用到轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸被作為力的傳輸工具而被使用，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)軸也處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸磨損程度大。并且轉(zhuǎn)軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表面溫度會(huì)升高，長(zhǎng)期后容易對(duì)軸體產(chǎn)生損害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種點(diǎn)燃式船用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸總成，能夠通過(guò)內(nèi)部設(shè)置為空腔狀來(lái)在運(yùn)行時(shí)起到通風(fēng)散熱的作用，并且在軸體兩端的連接端加大尺寸并在內(nèi)部設(shè)置加固架體，提高連接的穩(wěn)固性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種點(diǎn)燃式船用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸總成，包括軸體和葉輪，所述葉輪包括葉輪盤和設(shè)于所述葉輪盤上的若干葉片，所述葉輪盤的中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述軸體的一端為頭部端，所述軸體的另一端為尾部端，所述頭部端和所述尾部端的外側(cè)端面上設(shè)有與通孔內(nèi)螺紋嚙合的外螺紋，所述頭部端導(dǎo)入所述葉輪盤的通孔處形成螺紋連接固定，所述頭部端和所述尾部端均為大頭端，所述頭部端和所述尾部端之間為光軸，所述頭部端和所述尾部端的軸徑大于所述光軸的軸徑，所述頭部端、所述尾部端和所述光軸的中心均為空腔，空腔為一散熱通道，所述頭部端和所述尾部端的散熱通道尺寸大于所述光軸的散熱通道尺寸，所述頭部端和所述尾部端的內(nèi)側(cè)中間段均分別設(shè)有兩個(gè)加固架體，兩個(gè)所述加固架體平行且呈間隔狀設(shè)置，兩個(gè)所述加固架體之間連接有連接桿，所述加固架體呈“井”字狀，所述加固架體由兩根橫向加強(qiáng)桿和兩根豎向加強(qiáng)桿垂直交叉連接組成，所述連接桿連接在兩個(gè)所述加固架體的所述橫向加強(qiáng)桿之間，兩根所述橫向加強(qiáng)桿上下平行且等距設(shè)置，兩根所述豎向加強(qiáng)桿上下平行且等距設(shè)置。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加固架體與所述頭部端、所述尾部端均為焊接連接固定，所述軸體開(kāi)口處的所述加固架體端面上設(shè)有防塵網(wǎng)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接桿為四根，分別兩兩對(duì)稱設(shè)置在兩側(cè)的兩個(gè)所述加固架體之間。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頭部端、所述尾部端和所述光軸為一體式連接成型。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述葉輪盤上的葉片呈螺旋狀設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)內(nèi)部設(shè)置為空腔狀來(lái)在運(yùn)行時(shí)起到通風(fēng)散熱的作用，避免軸體高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表面溫度過(guò)高，并且在軸體兩端的連接端加大尺寸并在內(nèi)部設(shè)置加固架體，提高連接的穩(wěn)固性，保證使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明點(diǎn)燃式船用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸總成一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、軸體；2、葉輪；3、葉輪盤；4、頭部端；5、尾部端；6、光軸；7、加固架體；8、連接桿；9、橫向加強(qiáng)桿；10、豎向加強(qiáng)桿。

具體實(shí)施方式