[發明專利]驅動軸動力傳動裝置及發動機

在審

• 申請號: 201811610814.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109505954A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 于健;歐佩迪;王啟峰;齊寶丹
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F02B61/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本發明提供了一種驅動軸動力傳動裝置，驅動齒輪驅動主驅動軸和副驅動軸進行動力輸出，由第一卡盤和第二卡盤設置于主驅動軸和副驅動軸之間，由錯位布置的第一卡爪和第二卡爪，伸入連接盤厚度方向的驅動槽，主驅動軸由第一卡爪拖動連接盤轉動，連接盤傳遞第二卡爪驅動力并作用至副驅動軸，通過將驅動槽的內圈直徑設置不大于第一卡爪和第二卡爪的內圈直徑，可通過連接盤的徑向移動，減小動力傳遞過程中，主驅動軸和副驅動軸在徑向的錯位導致二者的軸承承受較大載荷，從而降低主驅動軸和副驅動軸的動力傳遞對軸承的影響，提高軸承壽命，提高設備運行穩定性。本發明還提供了一種發動機。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種驅動軸動力傳動裝置及發動機。

背景技術

發動機在動力傳遞過程中，當存在由同一驅動齒輪同時驅動兩個驅動軸動力輸出時，現有的布置結構通過將兩個驅動軸在軸端采用同軸布置的形式，由驅動齒輪與其中一個驅動軸連接，進而帶動另一個驅動軸進行動力輸出。

由于由同一驅動齒輪驅動的驅動軸同為動力軸，兩個驅動軸分別安裝于兩個殼體上，無法保證兩個驅動軸的同軸度，因此會造成兩個驅動軸均會產生由于同步轉動，造成轉動過程中軸錯位加大軸承處的載荷，降低軸承的使用壽命，甚至影響發動機動力輸出過程中工作穩定性。

因此，如何提高具有兩驅動軸的發動機動力輸出中的軸承穩定性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種驅動軸動力傳動裝置，以提高具有兩驅動軸的發動機動力輸出中的軸承穩定性；本發明還提供了一種發動機。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種驅動軸動力傳動裝置，包括驅動齒輪，由所述驅動齒輪動力驅動的主驅動軸和副驅動軸，所述主驅動軸的軸端固裝有第一卡盤，所述副驅動軸上固裝有第二卡盤，所述第一卡盤和所述第二卡盤相對的驅動端面上錯位伸出有第一卡爪和第二卡爪；

還包括布置于所述第一卡盤和第二卡盤之間的連接盤，所述連接盤上開設有沿其厚度方向布置，并分別與所述第一卡爪和所述第二卡爪抵接的驅動槽，所述驅動槽的內圈直徑不大于所述第一卡爪和所述第二卡爪的內圈直徑。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述驅動槽為貫穿布置于所述連接盤厚度方向上的驅動槽，所述驅動槽為由所述連接盤的外圈沿徑向向內開出的開口槽。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述主驅動軸同軸固裝于所述驅動齒輪上，所述第一卡盤一體伸出于所述驅動齒輪的側壁。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述主驅動軸的軸端外圈和所述驅動齒輪的內圈設置有對二者的相對轉動進行限位的限位鍵和限位槽，所述主驅動軸的軸端設置有對所述驅動齒輪的軸向滑移進行限位的限位螺母。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述第一卡盤為一體伸出于所述驅動齒輪側壁的環形卡盤，所述第一卡爪設置于所述環形卡盤的端部。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述第二卡盤為同軸固裝于所述副驅動軸的軸端的連接輪輞，所述第二卡爪伸出于所述連接輪輞的驅動端面上。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述第一卡爪包括設置于所述第一卡盤徑向兩端的兩個，所述第二卡爪包括設置于所述第二卡盤徑向兩端的兩個，所述驅動槽呈十字交叉布置于所述連接盤上。

優選地，在上述驅動軸動力傳動裝置中，所述連接輪輞螺栓固裝于所述副驅動軸上，所述副驅動軸的軸端還設置有對所述連接輪輞的軸向滑移進行壓緊的壓板。