[發明專利]電梯安全鉗楔塊

在審

• 申請號: 201811609551.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN111377336A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 孫宇捷
• 申請（專利權）人: 三菱電機上海機電電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12;B66B5/22
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本發明公開了一種電梯安全鉗楔塊，其包括楔塊本體、導軌清掃裝置；楔塊本體的導軌接觸面下部下凹，上部為制動面；導軌清掃裝置包括保持架、彈簧及齒形靴；保持架固定在楔塊本體的導軌接觸面下部下凹處；齒形靴的底板卡合在保持架下；齒形靴的齒面向上探出保持架并高出制動面；彈簧放置在齒形靴的底板同楔塊本體的導軌接觸面下部下凹處之間。本發明的電梯安全鉗楔塊，能在安全鉗動作時對導軌表面的油污進行有效清掃，使得楔塊的制動面接觸的導軌面是經過清掃的，增強安全鉗制動的穩定性。

技術領域

本發明涉及電梯制動用部件，特別涉及一種電梯安全鉗楔塊。

背景技術

電梯在多年使用后，導軌表面不可避免地會沾染油污，影響安全鉗的制動性能。

安全鉗是電梯的安全保護裝置。電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯速度超過電梯限速器設定的限制速度，或在懸掛繩發生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置，它對電梯的安全運行提供有效的保護作用，一般將其安裝在轎廂架或對重架上。

安全鉗裝置是由安全鉗操縱機構和安全鉗體兩部分組成。即安全鉗機構動作時，首先觸動電器機構使電梯安全回路斷開，首先通過制動器制停電梯，如果制動器無法制停電梯，安全鉗就會進一步動作，使電梯制停在導軌上。

電梯安全鉗按照其制動元件結構形式的不同可分為鍥塊型、偏心輪型和滾柱型三種，按制停減速度(制停距離)的不同可分為瞬時式和漸進式兩種。

安全鉗是電梯中最重要的安全部件，只有保證了安全鉗的安全有效，才能保證電梯的安全。值得注意的是：安全鉗部件不是孤立的主體，只有與限速器正確配合使用才能達到應有的作用。

安全鉗的工作原理是：由安全鉗杠桿帶動限速器鋼絲繩，由張緊輪保持限速器鋼絲繩與限速器輪的摩擦力，使得限速器輪轉速與轎廂運行速度保持一致。在轎廂(安全鉗、安全鉗杠桿、限速器鋼絲繩、限速器輪)運行速度≥115％額定速度時，限速器動作，由剎繩塊壓迫限速器鋼絲繩，使其停止運轉，并帶動安全鉗杠桿，使安全鉗動作。

瞬時式安全鉗在動作時，轎廂的動能和勢能主要由安全鉗的鉗體變形和擠壓導軌所消耗。其中楔塊式安全鉗近80％的能量由鉗體變形吸收，而滾柱式安全鉗80％的能量靠擠壓導軌吸收。

鍥塊型瞬時式安全鉗，一旦安全鉗楔塊被拉起與導軌接觸楔塊自鎖，安全鉗的動作就與限速器無關，并在轎廂繼續下行時，楔塊將會越夾越緊。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電梯安全鉗楔塊，能對導軌表面的油污進行有效清掃，增強安全鉗制動的穩定性。

為解決上述技術問題，本發明提供的電梯安全鉗楔塊，其包括楔塊本體1、導軌清掃裝置2；

所述楔塊本體1的導軌接觸面下部下凹，上部為制動面10；

所述導軌清掃裝置2包括保持架21、彈簧22及齒形靴23；

所述保持架21固定在所述楔塊本體1的導軌接觸面下部下凹處；

所述齒形靴23的底板230卡合在所述保持架21下；

所述齒形靴23的齒面231向上探出保持架21并高出制動面10；

所述彈簧22放置在所述齒形靴23的底板230同所述楔塊本體1的導軌接觸面下部下凹處之間。

較佳的，楔塊本體1前端設置有連接孔11。

較佳的，所述楔塊本體1的制動面10設置有多條橫槽100。

較佳的，保持架21通過螺栓6安裝于楔塊本體1的導軌接觸面下部下凹處。

較佳的，所述螺栓6為內六角螺栓。